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农村公路混凝土路面施工初探 　　摘要:随着我国公路建设的快速发展,对于高速公路的路面使用性能的要求也越来越高,国家对于西部地区的交通基础设施建设投资力度不断加大。文章主要论述了在农村公路建设中水泥混凝土路面施工的过程。指出路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等,都直接影响路面工程的质量。 　　关键词:农村公路;混凝土;路面施工;质量控制 　　中图分类号:U416 文献标识码:A文章编号:1009-2374#8197;(2010)15-0141-02 　　 　　随着我国公路建设的快速发展,对于高速公路的路面使用性能的要求也越来越高,国家对于西部地区的交通基础设施建设投资力度不断加大,特别是农村公路建设掀起又一次高潮。西部地区积极响应贯彻落实国家政策,实施项目,努力改善农村交通基础设施条件,方便群众出行。近年来,大部分农村公路建设中突现出一个特点,那就是80%的农村公路按水泥混凝土路面标准建设。 　　水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少,有利于夜间行车,便于就地取材等诸多优点,而且小型机具施工工艺较为简单,便于掌握和操作。水泥混凝土路面厚度应根据道路等级及交通量大小进行技术设计,各级公路路面面层厚度应为:二级公路22～24cm,三级公路20～22cm,四级公路18～20cm。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能,不仅要精心设计,还要规范施工,在施工环节上狠抓施工质量。本文就普通水泥混凝土路面施工原材料、施工机具选择、施工工艺及质量控制方法作以浅析。 　　一、原材料的选择 　　农村公路建设中的混凝土混合料由水泥、粗集料、细集料、水、填缝料与外加剂组成。 　　1.水泥:制备农村公路路面用的水泥,一般使用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的425、525标号的普通硅酸盐水泥即可,其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。水泥进场时应有产品合格证及试验单,不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后,不同标号水泥应分别整齐堆放并标识,不得混合堆放,严禁混合使用。在运输及保管过程中,应注意防水、防潮,超过保质期(一般为三个月)或受潮水泥,必须经过试验,按其结果决定是否可用或降低标准使用,已经结块变质的水泥不得使用。 　　2.粗集料:应采用质地坚硬、耐久、洁净,有良好级配且符合规定的碎石或砾石,无粉尘、泥土、污物和有害物质,最大粒径不超过4cm,其物理-力学指标与级配符合规范要求。碎石的粒形以接近正立方体为佳,不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。 　　3.细集料:应采用质地坚固、干净、坚韧耐磨,不含泥土、粉土和有害杂质含量低,细度模数宜在2.5以上的符合规定级配的天然砂或石屑。当无法取得粗、中砂时,经配合比试验可行,亦可采用泥土杂质物含量小于3%的细砂,注意合理选用砂率。 　　4.水:混凝土搅拌和养生用水应洁净、无杂质,宜采用饮用水,使用非饮用水时,应经过化验符合要求时也可使用。 　　5.填缝料:应选用与混凝土面板壁粘结力强、牢固、回弹性好、能适应混凝土面板收缩、不溶于水和不渗水、高温时不溢出,低温时不脆裂和耐久性好的材料,常采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂类等。 　　6.外加剂:在必要情况下选用外加剂如混凝土速凝剂、减水剂、防冻剂等,均能提高新拌混凝土的工作性,提高强度及耐久性。但外加剂的质量应符合现行的国家标准《水泥混凝土外加剂》的规定。 　　二、施工前的准备 　　1.选择合适的拌和场地。要求拌和场地应选在运送混合料的运距经济合理,水源和电源充足而且方便,有足够面积的场地,能合理布置拌和机和砂石堆放,并能搭建水泥库房等,排水条件良好,拌和机械搬运方便的地方。 　　2.混凝土材料试配。在混凝土路面施工前根据路面设计要求,做好混凝土材料的配合比设计以及各项试验工作。配料要求选择两种尺寸的粗集料,根据不同材料做好各种配合比,每种至少做抗压、抗折试块各三组,每组三块,分别经过3d、28d龄期试压。在取得强度资料后应加以比较,选用其中级配优良、水泥最省、强度符合要求的配合比使用。 　　3.基层的检查和维修。混凝土摊铺前,对基层进行整修,检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工,如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前,基层表面应洒水润湿,以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。 　　4.施工机具的准备。农村公路水泥混凝土路面施工机具主要包括钢模板、强制式拌和机、自卸运输车辆、振动棒、平板振动器、振动梁、提浆滚筒、压纹器、切缝机、灌缝机、洒水车等设备。 　　5.测量放样。根据设计图纸放出路线中心线及路面边线;在路线两旁布设临时水准点,以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中必须