分析报告201232692742.ppt

* 3）聚氨酯 PUR 欧洲汽车内饰件多以PUR为主，约占内饰件的70％ ，其主要特点是耐磨性好、耐低温性优良，耐化学药品性好等。 PUR泡沫可制成舒适的座椅，隔热、减振地毯； 半硬质PUR泡沫可制成安全的仪表板； 硬质PUR泡沫广泛应用于冷藏车箱板的隔热保温层； 热塑性PUR可制成“三明治”板作车顶篷； 自结皮PUR可制成手感良好的汽车方向盘； PUR弹性体能制成汽车挡泥板、轴套、止回缓冲弹簧、输油管、油封。 * Audi公司采用拜耳公司的PUR弹性体和PUR泡沫，改善了舒适性和安全性。 GM公司2002年的Cadillac Seville（凯迪拉克赛威）车采用陶氏化学（DOW Automotive）公司的Beraform PUR泡沫填充车身上的凹穴，提高了汽车车身的刚性，降低了噪音，减少了振动 。 美国固特异轮胎橡胶公司和艾美莱轮胎公司合作，联合研发了PUR汽车轮胎。 3）聚氨酯 PUR * 4）ABS基新型塑料 汽车上使用ABS与其它树脂的共混改性品种，如ABS／PC、ABS／PVC。 仪表板使用ABS和ABS／PC，采用注塑丁艺制备而成。欧洲汽车的仪表板以ABS／PC及增强PP为主。 红旗轿车和奥迪轿车车门内板的骨架都是由ABS注塑成，再衬以PUR泡沫和针织涤纶表皮，以真空成型的方法复合在骨架上形成一体。 * 门把手一般以ABS、ABS／PC合金等采用注塑方法制成。ABS／PC可电镀，增加厂轿车的饰点，可做成门槛饰条并带有皮纹 。 散热器格栅一般用ABS或ABS／PC合金注塑而成。桑塔纳轿车的格栅是用ABS制成的，小红旗轿车的格栅是用ABS／PC合会注射成 后，再喷漆涂敷。散热器格栅也有采用耐候性较好的ASA材料，注射成型后，表面用涂装。 4）ABS基新型塑料 * 朗胜（Lanxess）公司的新型抗冲击耐热ABS品级Lustran Ultra4105可用于汽车内饰件，其耐热达103℃ ，比一般ABS高得多，室温下冲击强度为42 kJ/m，适用于内门把手、气孔、防水器条带。 4）ABS基新型塑料 * 5)聚苯醚 PPO及其合金 PPO耐热性高、电性能好、具有阻燃性、吸水小、收缩率低等优点，汽车用PPO多为改性品级或合金，如PPO／聚苯乙烯(PS)、PPO／PA、PPO／PBT等。 雪佛兰Venture公司的Mercedes-Benz概念车上采用了GE（现沙伯基础创新塑料）Noryl GTX 树脂制备成后举门上的扰流板和下面板，重量分别为1.0kg和2.1kg。 * PPO／PS合金适用于潮湿、承载负荷、对电绝缘及尺寸稳定性要求高的场合，适用于制造汽车轮罩、前灯玻璃嵌槽、尾灯壳等零部件，也适合于制造连接盒、保险丝盒、断路开关外壳等汽车电气零件。 PPO／PS合金已用于奥拓轿车的仪表前盖。 5)聚苯醚 PPO及其合金 * PPO／PA合金具有优异的力学性能、尺寸稳定性、耐油性、电绝缘性和耐冲击性，可用于制作汽车外构件，如大型挡板、缓冲 、后阻流板等 PPO／PA 已用于NISSNA／B-l、HONDA／CR-X等车型的挡泥板和门外围板等。 5)聚苯醚 PPO及其合金 * PPO／PBT合金的热变形温度高，对水分敏感度小，是制造汽车外板的理想材料。近几年，PPO／PBT合金已用于RENAULT ／25、HONDA／SATURN等车型的挡泥板、门外围板等。 丰田汽午公和美国Ford汽车公司使用PPO制造仪表板．奥拓A8的仪表面板也使用PPO合金制造．由于PPO具有成本低、减振和易于再生利用等特点，使PPO成为未来汽车仪表板的首选材料。 5)聚苯醚 PPO及其合金 * 6）聚碳酸酯(PC)及其合金 PC主耍用于汽车照明灯和车窗等。目前，国内外出现了PC／ABS、PC／PBT等合金； 中石化北京化工研究院生产的PC／ABS合金FKAC8476、FKAC1459、FKAC168W 等牌号已大批量用于富康车左右侧门护板和窗装饰件等。 * 戴姆勒-克莱斯勒公司的Smart微型轿车采用GE Plastic公司（现沙伯基础创新塑料）的Xenoy PC／PBT合金制造车体面板，其中的PC保证面板的耐冲击性和韧性，PBT可提高面板的耐腐蚀性、耐紫外线性能和高温(140℃)条件下的尺寸稳定性，制成的面板外观光滑，颜色耐久，比金属面板减轻50％ ，降低燃油消耗。 6）聚碳酸酯(PC)及其合金 * Nissan公司Xtera车的顶盖活动式行李架由GE Plastic公司（现沙伯基础创新塑料）提供，材料为PC／(内烯腈／苯乙烯／丙烯酸酯)共聚物(ASA)合金。这种行李架的铝侧杆和横梁固定在6个顶盖支撑 上，能承受 18kg的货物，比原PA行李架减轻61％ 。 6）聚碳酸酯(PC)及其合金 * 沙伯基础创新塑料推出附加车窗应用中使用与有机硅硬膜相结