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返目录 返目录 丰田i-swing 06年 福特汽车公司于1949年研制出福特V8型新车型，它是船形汽车的代表。 返目录 福特1955年生产的雷鸟汽车 返目录 中国制造的轿车 东风71和红旗72 返目录 船形汽车存在的问题是，由于车的尾部过分地伸长，形成了阶梯状，高速行驶时会产生较强的空气涡流，因此影响了车速的提高。 现代汽车的外形多以船型为主。 返目录 五、鱼形汽车 为克服船形汽车 尾部呈阶梯状而产 生较强空气涡流的 缺点，设计者将汽 车后窗倾斜，形成 斜背式。 返目录 由于斜背式汽车的背部很像鱼的脊背，所以这种汽车被称为鱼形汽车。最早的鱼形汽车是美国于1952年生产的别克牌轿车。 返目录 1956年的雪铁龙DS19“鱼形”汽车 返目录 鱼形汽车的缺点 汽车后窗倾斜大、面积大 汽车高速行驶时易产生很大的升力 返目录 鱼形汽车的升力 返目录 六、楔形汽车 为实现汽车高速行驶，减少空气阻力，人们现了各种办法，通过风洞试验，找出了最适合高速的汽车外形----楔形。 最早采用楔形车身的是1963年司蒂倍克公司的阿本提轿车 返目录 1971年的兰博基尼 返目录 法拉利F355跑车 返目录 丰田Fine-s概念车 返目录 兰博基尼1963年生产的350GTV 返目录 兰博基尼的暗黑破坏神——鬼怪（Diablo） 返目录 凯迪拉克DTS 返目录 返目录 绝大多数实用型轿车都是采用船形和楔形相结合的方案，其中德国1982年推出的奥迪100型轿车，开创了这一造型之先河，这种奥迪轿车是世界上第一种空气阻力系数不大于0.3的大批量生产车型，其造型风格具有代表性。 现代汽车（轿车）造型特点 返目录 现代汽车造型特点 返目录 奥迪A6 是楔形与流线型的结合（也有船形的痕迹） 返目录 保时捷911是楔形与鱼形的结合 返目录 克莱斯勒的交叉火力 返目录 返目录 七、子弹头形汽车 当鱼形汽车存在的问题解决以后，人们又从改变轿车的概念做文章，于是多用途厢式汽车间世了。 多用途汽车全称为“Multi-Purpose Vehicle”，简称MPV。它属于微型厢式汽车范畴，外形趋于楔形，我国称为子弹头形汽车 最早推出的多用途汽车是法国雷诺公司生产的空间牌汽车，但未能引起广泛的注意，直到克菜斯勒汽车公司将多用途汽车作为其一代旗舰产品加以推广后，才家喻户晓。 返目录 返目录 丰田的ITS 返目录 克莱斯勒的java 返目录 雷诺的子弹头形汽车 返目录 八、其它形状的汽车 随着人们更重视节能和环保，一些个体较小节能环保的汽车应运而生了，如戴-克公司的斯马特、丰田公司最近推出的概念车i-unit等 返目录 戴姆勒-克莱斯勒的斯马特 返目录 宝马的伊塞塔又称为“泡泡车”（1955年） 返目录 返目录 第三章汽车外形和色彩 决定汽车造型（外形）有三个因素，即： 机械工程学 人体工程学 空气动力学 汽车外形的演变过程就是对三者认识的变化和互相协调发展的结果。 第一节汽车造型变迁 一、马车形汽车 二、箱形汽车 三、甲壳虫形汽车 四、船形汽车 五、鱼形汽车 六、楔形汽车 七、子弹头形汽车 八、其它形状的汽车 一、马车形汽车 从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。汽车的零部件一直沿用马车的车身、车轮、钢板弹簧、制动器等部件，将发动机安装在座位下，就像装上了动力的马车，此时汽车的外形酷似马车。因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。 返目录 戴姆勒的第一辆汽车 返目录 1901－1905年在美国最畅销的奥兹莫比尔弯挡板汽车 Oldsmobile Curved Dash 返目录 标致家族于15世纪开始发迹，经营过许多轻、重工业工厂。阿芒·标致在1888年开始生产自行车，1891年开始生产汽车。这辆汽车是为摩洛哥王族生产，装潢豪华，请注意4个自行车车轮。 返目录 二、箱形汽车 为了提高汽车的速度，发动机的尺寸变得越来越大，在座位下面已经无法容纳，只好布置在汽车的最前面。把汽车的发动机从座位下面移动到汽车的头部，为尺寸和功率很大的发动机提供了宽阔的空间，使得汽车的形状变成车头和客舱两个方正的部分，这就是箱式的造型。 返目录 埃米尔· 杰林内克是哥特利布· 戴姆勒的合伙人，1899年他驾驶一辆戴姆勒公司生产的车参加汽车赛，他将这辆车命名为“Mercedes（梅赛德斯）”----他11岁的女儿的名字。最后他获得了胜利。这是1902年，戴姆勒汽车公司开始正式采用梅赛德斯这个品牌。 返目录 1902年的雷诺汽车Renaul