《企业物流管理》课件PPT 2 企业物流管理.ppt

一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输企业、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中犹如冰山的一角。因为物流基础设施建设费、企业利用自己的车辆运输、利用自己的库存保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等费用都没计入物流费用科目内。 一般来说，企业向外部支付的物流费是很小的一部分，真正的大头是企业内部发生的各种物流费用。基于这个现实，日本物流成本计算的权威早稻田大学教授西泽修先生提出了物流冰山说。 “物流冰山” 其含义是说，人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到露出海面的冰山的一角，而潜藏在海水下面的冰山主体却看不见，海水中的冰山才是物流费用的主要部分。 一、企业物流费用的构成 　　1．按费用支出形式：直接物流费用和间接物流费用； 　　2．按物流活动的基本构成：各个物流环节费用 　　3．按物流的整个运作过程分：筹备费、生产物流费用、销售物流费用、逆向物流费用等。 二、企业物流费用的控制(由物流管理的根本任务和目标决定) 　　物流费用控制是指运用成本会计的方法，预定费用限额，将实际物流费用于限额作比较，纠正不利的差异，提高经济效益。 (一)局部控制(针对物流环节费用的控制) 1．运输费用控制 　　货物运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所耗费的费用。 控制点： 控制方式： 2．装卸搬运费用控制 　物品在装卸搬运过程中所支出的费用的总和。 控制点： 控制方式： 3．储存费用控制 　货物在储存过程中需要的费用。 控制点： 　控制方式： 4．包装费用控制 　　 控制点：包装标准化；运输时包装材料的耗费。 　控制方式：选择包装材料时要进行经济分析，运用价值分析法降低包装费用；采用包装的回收和旧包装的再利用等。 5．流通加工费用控制(SCM、延迟战略、顾客服务) 　　 物品进入流通领域后，按用户的要求进行一定的加工活动而支付的费用称为流通加工费。 (二)综合控制 包括事前、事中和事后对物流费用进行观测、计划、分析、反馈、决策等全过程的系统控制。 特点：系统性、综合性、战略性； 控制主体:物流管理组织和结构(如物流总部) 控制客体:企业经济活动中发生的整体物流费用。 (三)二者的关系 三、企业物流费用管理的新思路 　1．从物流全过程的观点来降低物流费用 　　 定性：对于一个企业而言，对物流费用的控制应当考虑从产品制成到最终用户整个供应链过程物流成本效率化。 　　 定量：在控制企业物流费用时，应当知道针对每个用户成本削减的幅度有多大。 　　2．通过实现供应链管理，提高对顾客的物流服务来削减费用 　　 提高对顾客的物流服务是企业确保利益的最重要手段，从某种意义上来讲，提高顾客服务是降低物流费用的有效方法之一。 　 3．借助于现代信息系统降低企业物流费用 信息系统：(1)内部：无纸办公； 　　　　　(2)外部：电子商务。 4．通过参与共同配送来降低物流费用 5．削减逆向的物流费用 两种情况：用户拒收或者厂商有意招回。 思考题 企业物流组织的趋势是什么？ 企业进行组织设计时应考虑哪些有关因素？ 企业物流战略有哪些特征？ 企业物流战略战略框架包含哪些内容？ * Donald Waters: Logistics: An Introduction to Supply Chain Management （美）唐纳德.沃特斯：物流管理概论 -电子工业出版社，2004.1（P49-51） 需要注意一点的是，低成本并不一定是精益物流。精益物流在用较少资源的同时还维持着同等水平的客户服务，而不只是单纯地使成本最小化。 有人认为精益物流在比较稳定的大批量生产中取得了较大的成效，但在变化和不确定的情况下，精益物流可能不会起作用，所以还有一种以敏捷为基础的灵活战略。 矩阵型组织 优点：机动、灵活，可随项目的开发与结束进行组织或解散；由于这种结构是根据项目组织的，任务清楚，目的明确，各方面有专长的人都是有备而来。因此在新的工作小组里，能沟通、融合，能把自己的工作同整体工作联系在一起，为攻克难关，解决问题而献计献策，由于从各方面抽调来的人员加强了不同部门之间的配合和信息交流，克服了直线职能结构中各部门互相脱节的现象。 缺点：项目负责人的责任大于权力，因为参加项目的人员都来自不同部门，隶属关系仍在原单位，只是为“会战”而来，所以项目负责人对他们管理困难，没有足够的激励手段与惩治手段，这种人员上的双重管理是矩阵结构的先天缺陷；由于项目组成人员来自各个职能部门，当任务完成以后，仍要回原单位，因而容易产生临时观念，对工作有一定影响。 矩阵结构适用于一些重大攻关项目。企业可用来完成涉及