玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范修改通报征求意见稿.doc

玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范（2008）修改通报 （征求意见稿） 中华人民共和国渔业船舶检验局 修订介绍 第一章 总则：根据新材料和新工艺定义本规范所适用的范围。修改了部分2008《玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范》（以下简称08规范）中不合理的定义和名词术语。增加了新工艺所产生的新名词定义。 第章 材料：明确材料试验和复试的规程。对树脂材料部分，增加了热塑性树脂测试的指标，在热固性树脂大类中新增了酚醛树脂及生产厂应提供的技术参数指标的规定，增加了热固性树脂的测试指标，统一规范条款中个别名词。对于增强材料，完善了生产厂应提供的技术数据指标的项目；对于芯层材料，增加了轻木块切割前后的处理。对树脂机座垫片浇铸料，修改了机座垫片测试性能的指标，增加了力学性能要求测试标准的依据，让操作更明确。对于试样和试验修改了部分规定使操作明确。由于不饱和聚酯树脂是树脂的子类，修改文中原来“不饱和聚酯树脂”指代树脂全类分类的内容为“树脂”，此外修改部分指代不明或有歧义的条例，船体材料部分按原材料的修改原则进行相关修改。 第三章 成型工艺：明确工艺测试的性能指标，给出具体的参考标准；统一修改“不饱和聚酯树脂”的不规范词语分类用法；增加新工艺和新工艺对夹层板铺敷成型的新规定等。 连接：去除螺钉的连接方式，更合理地布置了连接处螺栓孔的位置。增加机械连接对层板的要求以及工艺处理方式。 船体结构：通则部分修改部分条款中的名词，对帽型材增加了水密舱壁处隔断的要求。总强度计算中的中剖面模数考虑遮蔽航区和内河的折减，对于参与总强度的构件进行了修改，删除了不合理的规定。修改了部分公式中错误系数和取值偏大的系数。规范了部分结构的名称及其尺寸等的要求。修改了过密的肋板规定，增加了双层底的高度规定，增加了尾轴架的规定。修改了深舱的定义。删除结构防火中法规所通用的内容。 舾装：修改了缆索代替锚链的规定。 轮机：增加了机舱起重设备的相关规定。增加了船体预埋管系的相关要求。修改了指代不明的名词。 电器设备：修改了贯穿泡沫塑料的套管的要求。增加了电缆贯穿玻璃钢构件的处理要求。修改了接地板的相关规定并增加了接地板的保护保养规定。 目 录 第一章 总则 1 第1节 通则 1 第2节 定义及名词术语 1 第二章 材料 2 第1节 通则 2 第2节 原材料 3 第3节 船体材料 5 第三章 成型工艺 8 第1节 工艺认可 8 第2节 成型工艺 9 第四章 连接 12 第3节 机械连接 12 第五章 船体结构 13 第1节 通则 13 第3节 总强度 13 第4节 船体外板 14 第5节 甲板 14 第6节 船底骨架 15 第7节 舷侧骨架 16 第10节 深舱 16 第11节 基座和尾轴架 16 第12节 上层建筑及甲板室 17 第15节 高速船 17 第16节 结构防火 19 第六章 舾装 19 第2节 锚泊及系泊设备 19 第七章 轮机 20 第2节 布置 20 第4节 管系 20 第5节 主、辅机及轴系 20 第6节 冷藏装置、消防 21 第八章 电气设备 21 第1节 通则 21 第2节 接地与避雷装置 21 第一章 总则 第1节 通则 第2节 定义及名词术语 1.2.1.11.2.1.1 船长L（m）：沿载重水线，由艏柱前缘量至舵杆中心线的长度，但不得小于该水线长的96%；对挂桨（机）船、无舵船或舵在舷外船按该水线长的100%计取。1.2.1.3修改如下： “1.2.1.3 型深D （m）：系指在船长L中点处，从镶口线（见图1.2.1.5）量至： （1）对无甲板船，量至舷顶； （2）如上层连续甲板为阶梯形且此甲板的升高部分延伸到超过决定型深的那一点，型深应量至该甲板较低部分甲板与升高部分相平行的延伸线。1.2.1.4修改如下： “1.2.1.4 吃水d（m）：系指在船长L的中点处，从镶口线量到夏季载重水线（或满载水线）的垂直距离。” 1.2.2.2修改如下： “1.2.2.2 树脂：一种相对分子量固态、半固态或假固态、有时也可以是液态的有机物质。通常有一个软化或熔融范围，受力作用时有流动倾向，断裂时呈贝壳状。广义地说，此术语惯指作为GFRP基本材料的任何聚合物。1.2.2.5修改如下： “1.2.2.5 不饱和聚酯树脂：由饱和二元酸和不饱和二元醇或由不饱和二元酸（或酸酐）和二元醇缩聚而成的线性聚合物，经过交链单体或活性溶剂稀释形成具有一定黏度的树脂溶液” 1.2.2.6—1.2.2.17（增加环氧树脂和乙烯基酯树脂的定义，删除固化剂等辅助材料的定义，增加真空成型工艺的定义，其余编号做适当调整）修改如下： “1.2.2.6 环氧树脂：1.2.2.7 乙烯基酯树脂