定稿-论桥梁挂篮施工技术.docVIP

论桥梁挂篮施工技术 摘 要：挂篮施工是悬臂浇筑法施工中的一种主要施工方法，它不需要架设支架，不使用大型吊机。与其他方法相比，具有结构轻、拼制简单方便和无压重等优点，广泛应用于公路桥梁施工中。 关键词：桥梁；挂篮；施工技术 一、挂篮技术的应用条件及优点 　1.应用前提条件 挂篮施工不是在任何情况下都通用的桥梁工程的施工技术，它必须满足以下前提条件才能实施： （1）大型化、大跨度的桥梁施工。因为在小型桥梁工程中，挂篮施工会影响工期而增加额外的费用，而且没有必要使用挂篮设备就能很好地完成桥梁工程。 （2）不能断航的河流。桥梁工程在遇到河流时，无法进行河流的拦截或断航要求，此时，应用挂篮施工技术可以有效解决施工困难。 （3）跨越繁忙的公路和铁路。桥梁工程施工中，遇到繁忙的公路和铁路路段时，不可能进行交通隔断的情况下，为了施工安全和施工质量，必须采用挂篮施工技术。 （4）跨越深谷下面无法搭支架或搭支架非常困难，采用挂篮施工比较方便。以上条件是铁路桥梁工程在施工时，用普通施工技术很难达到要求，所在，选择挂篮施工技术符合实际情况，而且经济实用。 2.优点 （1）新浇筑梁段混凝土重量通过斜拉带、斜拉梁等作用在已成梁段上，因而结构受力合理、明确，安全可靠。对于倾覆稳定性的解决，采用箱梁竖向预应力筋解决，减少了配重，减轻了挂篮的重量; （2）走行安全、可靠，可通过液压驱动、整体走行一次到位的方式，使得走行安全可靠，自动化程度高; （3）主导梁、前横梁等主要受力构件全部由型钢制作，单件构件轻，有利于挂篮转移和组装，施工进度大大加快; （4）挂篮承载力大，刚度好，有利于保证箱梁混凝土的施工质量。 二、挂篮设计 为保证施工质量，加快施工进度，挂篮的设计是关键，在设计中要求挂篮自重轻，结构简单，受力明确，移运方便，并要求坚固稳定，变形小，便于锚固、拆装，尽量利用现有构件。 1.设计挂篮长度 设计挂篮长度应按悬臂灌注最大的分段长度而定。挂篮的横断面布置则取决于桥梁的宽度和箱梁截面形式。当桥梁横截面为一个箱时，全截面用一个挂篮施工即可。当箱梁为多箱结构时，为了使挂篮的施工中有一定的灵活性，也可用多个挂篮分别施工。 2.挂篮的设计荷载 按计算的部件和施工阶段不同，采用不同结合，一般可以分为如下类别： 1)模板重量(包括侧模、内模、底模、端模等各部件)，可先按平均重0.8-1.0kpa计，待模板尺寸确定后再进行详细计算； 2)振动器重及振动力，主要是附着式振动器，在进行挂篮底模架设计时，可假定模板梁上的振动为振动器自重的4倍； 3.挂篮的验算 挂篮应验算空载走行状态下的平衡稳定，浇筑混凝土时的倾覆稳定。由于挂篮系可移动的模架，又属高空作业，所以在设计时必须保证有足够的稳定性、刚度和强度安全系数。挂篮重量应和设计操作施工阶段验算中估计的重量相符，并应将实际的挂篮重量和有关数据及时反馈给主梁设计部门，以便进行阶段验算。 三、挂篮的制作与安装 l.挂篮制作 挂篮各结构部件要严格按设计图纸要求几何尺寸、材质和精度加工，不允许随意改变设计和采用代用材料。签认后，方可变更。挂篮加工完毕应在工厂组装试拼，力构件的单件试验。 2.现场拼装 如确需变更，应征得设计部门同意并并做全面检查，必须时进行主要受 (1)找平铺枕。待1粱段张拉完毕后，用l：2水泥砂浆找平粱顶面铺枕部位(包括o梁段) (2)铺设钢枕，前支座处铺3根，钢枕间距不大于50cm。 (3)安装轨道。从0段中心向两侧安装2.5m长钢轨各2根，轨道穿人竖向预应力筋，找平轨道顶面，轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定。 (4)安袈前后支座。先从轨道前端穿人后支座，后支座就位后安放前支座。安放前支库前，在相应轨道项而铺81咖不锈钢板，不锈钢上置放一块四氟乙烯滑板(300mm×500ram)，然后安放前支座。 (5)吊装主构架。主构架分片吊装，放至前后支座上并旋紧连接螺栓，为了防止倾倒，用脚手架临时支撑。 (6)安装主构架之间的连接系。 (7)用长螺杆和扁担粱将主构架后端锚固在已成梁段上，前支座处用扁担梁将主构架下弦杆与轨道固定。 3.挂篮的检测 为了提高工程所使用挂篮的可靠性，因此在正式使用之前，必须对安装完毕的挂篮按安全载荷的要求进行试压，从而准确掌握挂篮在不同载荷和不同长度下的形变挠度值。试压的载荷作用点应位于主桁梁上，两侧的试压吨位应为最大悬浇块重量的1.2 倍，初步拟定通过“千斤项加压法”进行试压。该方法的主要内容为：先在承台上设置一定数量的预埋件，并在预埋件的上方安置能够承受设计最大吨位的“Ω”字型钢支架。该支架的中心应对准挂蓝的受力中心，“Ω”字头和墩身要预埋铰接件，并与千斤项下的钢绞线连结在一起，从而使千斤顶在张拉后的反作用力作用于主桁的受力中心，从而完成对挂篮的预压。需