混凝土桥梁应变的区间型预警阈值设定.docxVIP

西安建筑科技大学学报（自 然 科 学 版 ）第 ４５ 卷 第 ４ 期２０１３ 年 ８ 月Ｖｏｌ．４５ Ｎｏ．４Ａｕｇ．２０１３Ｊ．Ｘｉ′ａｎＵｎｉｖ．ｏｆＡｒｃｈ．＆ Ｔｅｃｈ．（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ）混凝土桥梁应变的区间型预警阈值设定 马 中 军１，２，谈 志 诚２，张铟２（１．武 汉 理 工 大 学 ，湖 北 武 汉 ４３００７０；２．南 阳 理 工 学 院 ，河 南 南 阳 ４７３００４）摘要 ：在桥梁健康监测系统的预警模块中 ，如何设定合理的应变监测阈值还有待做进一步的研究 ．考 虑 混 凝土自身的离散性 ，提出了一种针对混凝土桥梁的区间型 应变阈值的设定方法 ．由于实际中一般难以获取大量 的弹性模量数据样本 ，需要专门考虑对弹性模量代表值的小样本分析问题 ．为 此 ，首 先 引 入ｔ分布来对弹性模 量的均值进行区间估计 ，以置信区间作为弹性模量的取值 ．然后分别以区间的两个端点值作为弹性模量的取 值 ，对结构进行有限元分析 ，可得到各测点处应变的 边 界 值 ，即可得到应变预警的区间型阈值 ．数 值 模 拟 算 例 验证了方法的有效性 ．基于区间型的应变阈值 ，可实现多级预警 ，确 保 桥 梁 安 全 ．关 键 词 ：混 凝 土 ；应 变 ；区 间 ；阈 值 ；ｔ分 布中 图 分 类 号 ：ＴＵ９９７文 献 标 志 码 ：Ａ文 章 编 号 ：１００６－７９３０（２０１３）０４－０５２６－０７近 年 来 ，桥梁安全事故频发 ．例 如 ，２０１１年 １１月 ，印 尼 一 座 ７２０ ｍ 长 的 悬 索 桥 发 生 垮 塌 ；２００７ 年 １１月 ，柬 埔 寨 一 座 建 于 １９２８年 的大桥发生坍塌 ；２００７年 ９ 月 ，巴 基 斯 坦 一 座 桥 梁 断 塌 ；２００７ 年 ８ 月 ，美 国 明 尼 苏 达 州 一 座 位 于 密 西 西 比 河 上 的 高 速 桥 坍 塌 ；２００６ 年 ９ 月 ，加 拿 大 蒙 特 利 尔 附 近 的 一 座 公 路 桥 梁 发 生 垮 塌 ．这些灾难性 的事故造成了巨大的财产损失 和 人员伤亡 ，因 此 ，如何监 控 在役 桥梁的安全状态 、避 免 事 故 的 出 现 ，是当 前研究的热点方向 ．目前在很 多 大型桥梁 上 都布设了健康监测系统 ，采用各种监测 技术来获 取 结构的状态信 息 并加以 分 析 和 处 理 ．这些系统 中一般都包含有预警模块 ，预警的对象包括关 键 截 面 的 位 移 、应 变 （应 力 ）、索 力 、 温 度 、风 速 、地 震 动 加 速 度 等 等 参 数 ．模块中对这些 参 数 设 置 阈 值 ，监测 数据如果出现超 阈 值的情 况 ，则 发 出 预 警 信 号 ．应 变 是 其 中 一 个 重 要 的 预 警 参 数 ，因为它直接和结 构 材料的本构关系联 系 在 一起 ，如 果 超 过 一 定 的限 值 ，就 对 应 着 结 构 进 入 危 险 状 态 ．现有的桥梁健康监 测 系统中一般都布置有应变 传 感 器 来采 集应 变信 息 ，如 表 １所 示 ．在 布 置 应 变 传 感 器 的 基 础 上 ，还需要考虑测点的合 理 布置问题 ［１３］、原 始 数 据 的 处 理 问 题 、数 据 处 理系 统 的 设 计［１４］等 问题才能真正建立起对应变的有效监测 ．有 了 有 效 的 应 变 数 据 ，还需要考虑阈值的合理 设 定 问 题 ．虽 然材料 的强度对应的有 一 个极限 应 变 ， 但 显 然 不 能 直 接 以 它 作 为 阈 值 ，那样缺乏必要的 安 全 储 备 ，不 能 真 正 达 到 预 警 的 目 的 ．合 理 的 阈 值 应 当 做 到 让 预 警 模 块 在 适 当 的 时 候 发 出 警 示 ，既 不 会 影 响 结 构 安 全 ，又 不 会 给 管 理 方 带 来 不 必 要 的 麻 烦 ．目 前 在 这 方 面 的 专 题 研 究 不 多 ，例 如 文 献 ［１５］考 虑 了两部分应变来进行阈值 的 设定 ：（１）温 度 作 用 引 起 的应 变 ：利 用 以 往 的 数 据 进 行 回 归 预 测 ；（２）汽车荷载引起 的 应变 ：按照最不利活载下 的 理 论 计算 值并 结合 实 际 值 综 合 考 虑 ．然后 将二者相加来确定出预警阀值 ．文 献［１６］采用结构在可变荷 载 作 用 下测 试点 的最 不 利 正 应 力 计 算 值 （基 于有限元模型计算 ）来 作 为 阈 值 的 最 大 值 ，然 后 分 级 折 减 来 设 定 多 级 预 警 ．本 文 将 针 对 混 凝 土 桥 梁 ，研究应变阈值的合理设 定 问题 ．混凝土的固有突出特 征 是 材 料参 数 （强