机械制造技术装备及设计第一章1-2节.ppt

第三章 车床 要求: 1.了解车床加工范围,以及形成加工表面 所需要的运动; 第一节 概述 1. 工艺范围： （分析切削运动） 第一节 概述 2.机床布局 3. 主参数 第二节 车床的传动系统 第二节 车床的传动系统 第二节 车床的传动系统 一、主运动传动链 一、主运动传动链 一、主运动传动链 3. 传动路线表达式 一、主运动传动链 正转：2×3 ×（ 2× 2－ 1＋1）=24 反转：1×3 ×（ 2× 2－ 1＋1）=12 一、主运动传动链 5. 极限转速 二、进给运动传动链 车外圆：主轴1r—刀架纵向移动fmm—外联系传 动链。 车螺纹：主轴1r—刀架必须纵向移动Smm—内联 系传动链。 车端面：主轴1r—刀架横向移动fmm—外联系传 动链。 二、进给运动传动链 （1）扩大螺距变速组 下面一条传动链传动比为4、16。 即为前面一条的4倍、16倍。用于加工大螺距螺纹（主轴为低速时）。 （2）变换左右螺纹传动组 IX—X—右旋 IX—XI—X—左旋 1. 进给传动系统的组成 （4）基本变速组 1. 进给传动系统的组成 （5）增倍变速组 i倍1=(18/45)*(15/48)=1/8 i倍2=(28/35)*(15/48)=1/4 i倍3=(18/45)*(35/28)=1/2 i倍4=(28/35)*(35/28)=1 增倍传动组成倍数关系排列，使基本组的传动比成互为倍数的分段等差级数排列。 2. 车削螺纹 米制螺纹 模数螺纹 英制螺纹 径节螺纹 2. 车削螺纹 车螺纹时，主轴—刀架之间是内联系传动链， 要求有严格的传动比。 运动平衡式： S—工件导程； i —主轴—丝杠总传动比; tl —机床丝杠的导程， tl=12mm。 （1）米制螺纹 （1）米制螺纹 i基：7/7，8/7，9/7……12/7 与导程表最后 一列相关。 i倍：1/8，1/4，1/2，1 可体现列与列间倍数关系。 ◆ 考虑是否可通过 i基、 i倍串联，约去i基分母的7实现？ （1）米制螺纹 （1） 米制螺纹 （1）米制螺纹 ◆ 正常导程 i基—8种 ，i倍—4种 ，32种螺纹(理论上) 20种螺纹 (去掉非标准和重复导程） （i基max=12/7； i倍max=1）. （2）模数螺纹（公制蜗杆） 公制蜗轮的齿距: Tm=? m 蜗杆导程 Sm=KTm=K ? m 改变i基、i倍可获得标准模数m，从而保证得到 Sm。 （3）英制螺纹 以每英寸长度上的螺纹牙数 a （扣数/英寸）表示。 a—标准参数，为分段等差数列，即Sa 中分母按分段等差 数列排列； 25.4为特殊因子. （3）英制螺纹 故前述传动路线作两点变动： ◆ 使XIV、XV轴主动被动关系对调，使 Sa=1×i×t1 = ···1/i基··· (分母按等差级数排列）； （3）英制螺纹 （4）径节螺纹（英制蜗杆） 径节螺纹的标准参数用径节（DP）表示。 DP=Z/D DP—蜗轮折算到每一英寸分度圆直径上的齿数。 蜗轮节距 : P 相当于蜗杆螺距，即SDP。 （5）归纳： ● 米制螺纹： S ● 模数螺纹：Sm = k? m ● 英制螺纹: Sa= 25.4/a ● 径节螺纹：SDP= (25.4?)/DP （5）归纳