通辽至大虎山铁路电气化改造工程内蒙段环评报告.pdfVIP

改 建 铁 路 通辽至大虎山铁路电气化改造工程 （大郑线K164+100~K247+000 段） 环境影响报告书 改建铁路通辽至大虎山铁路电气化改造工程（大郑线 K164+100~K247+000 段）环境影响报告书 前 言 既有铁路大郑线大虎山至通辽段（简称南大郑）是东北西部齐齐哈尔 至大虎山第二南北大通道的主要组成部分，是平行于哈大线、纵贯东北西 部地区的重要铁路干线，也是中俄贸易的后方通道，同时，大郑线还是由 北平齐（齐齐哈尔～太平川）、南通让（太平川～通辽）和南大郑（通辽～ 大虎山）组成的东北西部干线的重要组成部分。本段铁路主要承担黑龙江 西北地区、各口岸与吉林西部、辽宁地区、管内的客货运输，兼顾沿线客 货运输需求，在东北路网中具有十分重要的作用。 通辽至大虎山铁路（大郑线 K164+100~K247+000 ）是南大郑的铁路的 重要组成部分，线路南起于南大郑铁路辽宁省与内蒙古自治区省界，向北 经过内蒙古通辽市的科尔沁左翼后旗、科尔沁区，终至通辽西车站，既有 线路长 82.9km，车站 3 座，现状为内燃牵引。 本段铁路的电气化改造工程，是适应国家能源发展政策的需要，对于 提高铁路技术装备水平、实现铁路现代化建设、节约运营成本、节能减排、 提高效率等方面都有重要意义。 本次改造工程主要内容为电化架网，全线无新建线路工程；工程永久 2 占地 1.76hm ，主要为新建牵引变电所、接触网工区等用地，占地类型主 要为旱地、林地及路内用地；临时占地 0.4hm2 ，全为荒地。 全线土石方总量 2.8×104 3 4 3 4 3 m ， m ，挖 m 。移 其中填方 1.0×10 方 1.8×10 挖作 4 3 4 3 4 3 4 3 填 0.8×1 表土 0.3×1 需取土 0.2×10 土 1.00×10 0 m ，清 0 m ， m ，弃 m 。 工程总工期 2 年，投资总额 40899.0 万元。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》，沈阳铁路局委托铁道第三 勘察设计院集团有限公司进行本项目的环境影响评价工作。评价单位在接 受委托后，组织了专业评价人员对现场进行了踏勘和资料收集并进行报告 书编制。 评价过程中，内蒙古自治区环保厅、通辽市环保局、通辽市林业局及 沿线各旗环保局及其他有关部门给予了极大支持，在此一并表示感谢! i 改建铁路通辽至大虎山铁路电气化改造工程（大郑线 K164+100~K247+000 段）环境影响报告书 目 录 通辽至大虎山铁路电气化改造工程（大郑线 K164+100~K247+000 段）地 理位置示意图 通辽至大虎山铁路电气化改造工程线路平、纵断面图（大郑线 K164+100~K247+000 段） 第一章 总 论 ····································································································· 1 第二章 工程概况及工程分析 ········································································· 15 第一节 工程概况 ··································································