荆东高速公路马高架桥.DOCVIP

荆东高速马市高架桥 30m预应力T梁外观质量控制 三公司荆东项目部马市高架桥QC小组 二零零四年十二月 荆东高速马市高架桥 30m预应力T梁外观质量控制 一、工程概况 马市高架桥位于湖北省荆州市公安县埠河镇马市村境内,马市高架桥属于湖北省荆东高速公路一期工程该桥全长9.09公里，起讫里程为K13+060~K22+150，我单位施工其中的1.2公里，起讫里程为K13+690~K14+890，总造价为4650万元。该工程下部结构为φ1.5m钻孔桩基础、φ1.4m双柱式墩、悬臂式帽梁；上部构造为30m预应力混凝土先简支后连续T梁，全桥上下行分离，中间设等间距（1.0米）分隔带。管段主要工程数量为：钻孔桩160根,墩柱160根(平均高度为6m)，帽梁80条，480片T梁（后张），3.0万ｍ2桥面铺装，1200延米防撞墙。计划工期26个月，至2005年5月竣工。 工程创优目标：工程合格率100%，分部工程优良率100%，创湖北省优良样板工程。 二、QC小组概况 QC小组概况 小组名称 荆东项目部马市高架桥QC小组 注册时间 2004年3月 课题名称 荆东高速马市高架桥 30m预应力T梁外观质量控制 小组类型 攻关型 活动日期 2004年3月～2004年12月 活动次数 6次 姓名 年龄 性别 职务 组内职务 接受TQM教育时间 邱明 31 男 总工程师 组长 72小时 朱小犬 32 男 安质副经理 组员 72小时 宋建东 26 男 工程部长 组员 48小时 朱伟杰 24 男 技术主管 组员 48小时 朱华普 29 男 试验室主任 组员 48小时 姚盈盈 21 女 技术员 组员 48小时 陈丽媛 20 女 技术员 组员 48小时 蒙超 49 男 物资部长 组员 48小时 吴静明 37 男 机械工程师 组员 48小时 刘良志 40 男 施工员 组员 48小时 陈耀荣 43 男 模板班长 组员 48小时 王有伟 38 男 砼班长 组员 48小时 窦志敏 41 男 搅拌站长 组员 48小时 （活动时间长而活动次数偏少，从3月份到12月份，共经历十个月时间，活动次数却只有6次，QC小组活动应每个月开展两次为宜，另外提醒注意活动记录的次数应与成果资料中的次数一致） 三、选题理由 预应力T梁在施工中外观上普遍存在着各种各样的质量缺陷,比如气泡过多、颜色不均、模板接缝处错缝、错牙，碱—骨料易导致砼的膨胀和开裂、预埋件位置不准确的通病，为了提高T梁砼外观质量，保证预应力T梁达到业主的精品工程要求，特成立QC技术攻关小组。 四、现状调查（应有调查的数据） 模板采用公司机械厂生产的大平面整体组合钢模，每块钢模长度7.5m，模板倒角处圆顺，符合拆模要求，底模采用5mm钢板固定砼台座上，侧、端模共5套依次轮流周转。 钢模型焊缝、几何尺寸和平整度符合桥梁规范要求，立模之前清理模板表面残浆、油污等杂物，以粗毛巾擦洗干净后涂脱模剂。脱模剂用新机油：柴油=3：7的混合液。 侧模用龙门吊吊起，按编号从台座一头往另一头逐块拼装。侧模的安装标高用红油漆标在砼台座两侧。每块模板安装时详细检查垂直度。模板拼缝上贴3mm厚软橡胶条（宽B=50mm）或海棉垫，上下拉杆与侧模板同时安装。 在砼浇注前，在模板侧上安装附着式高频振动器，高频振动功率为1.1KW。附着式高频振动器的安装中心不高于马蹄混凝土顶部。T梁上部振捣采用插入式振捣棒。 T梁砼设计强度为C50，水泥采用（甲供）是地名还是甲方指定的葛州坝水泥厂生产的“三峡”牌P·O52.5水泥，砂选用湖南岳阳市云田洞庭湖河砂，碎石选用湖北省松滋县文家河石场的碎石，外加剂选用江苏建科院生产的JM-II减水剂，砼配合比为：水泥:砂:碎石：水:外加剂（比例顺序是否正确）＝1:1.27:2.65:0.40:0.008。 五、确定目标（目标过大，没有量化值，QC小组是指通过一小群人的攻关而实现一个小的目标的，创湖北优良样板工程是项目部的目标而不是小组的目标，本小组的目标是梁的外观质量应达到一个什么程度，应有一个可以量化技术标准） 1目标值 通过对各道工序严格控制，消除各道工序中的质量隐患，从而减少T梁侧面出现麻面、气泡及错缝现象，保证T梁侧面光滑、颜色均匀一致，各种预埋件位置准确，真正使T梁做到内实外美，创湖北省优良样板工程。 2、目标的可行性分析： 六、原因分析 ａ、马市高架桥能否达到精品工程要求，T梁外观质量的好坏是关键。根据此依据，我们对影响T梁外观的质量原因进行了深入探讨，并根据已生产出的20片T梁列出质量缺陷统计表：（这个质量缺陷统计表应放在现状调查中，从现状调查发现T梁外观质量的不足，然后才确定QC小组的攻关目标，而且现状调查的数据也为目标值的确定提供依据） 序号 缺陷项目 缺陷频数 频率