无锡路基施组.docVIP

1 编制说明 1.1 编制依据 （1）312国道无锡段扩建工程W-6标段施工图。 （2）国家及交通部现行路基、桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。 （3）公路工程国内招标文件范本（2003年版）。 （4）312国道无锡段扩建工程施工招标文件项目专用本。 （5）312国道无锡段扩建工程施工合同 （6）我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 （7）我方人员现场调查及踏勘情况。 1.2编制范围 本施工组织设计的编制对象为312国道无锡段扩建工程W-6标段,起点里程为K109+500,终点里程为K111+800，全长2.3km。包括本标段路基（含软土地基处理）及路基附属工程等内容。根据施工图与合同要求,针对上述工程项目，编制施工方案、技术措施、进度计划、劳材机的供应计划、施工总平面布置、临时工程规划,并制定施工管理及相关技术保证措施等。 1.3编制原则 (1) 本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。 (2) 坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。 (3) 确保施工比计划工期略有提前完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。 (4) 搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。 (5) 优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价。 2 工程概况 2.1工程简介 312国道沪宁段扩建工程无锡段是无锡市路网的重要组成部分,是除沪宁高速公路之外连接周边城镇的又一重要干线。312国道沪宁段扩建工程是2003年江苏宽为8.0m省70项建设工程项目之一，我单位施工的无锡段扩建工程W-6标，起点里程为K109+500,终点里程为K111+800，全长2.3km。土方总数量为179551m3，防护排水圬工为2040.6 m3，特殊路基处理165m。本标段属于高架桥路段，主跨桥长1.5 km，并设有上下主桥的匝道，匝道宽为7.0m;桥下两侧设置辅道，辅道宽为8.0m。跨通江大道,锡澄路施工段采用边通行边施工的方法，被交路中心线两侧设置通行车道。 2.2施工区域自然条件 2.2.1气象 本地区东临黄海与东海，南部频临太湖，属亚热带季风海洋性气候，全年四季分明，气候湿润，光照充足，雨量充沛，雨热同季，无霜期长。夏秋季常受热带风暴影响，暴雨频繁，雨大风强，易洪涝为其主要气候特征。全年平均气温15-16℃，年最高温度35-38℃，最低气温-5--8℃。全年主导风向为东南风。 2.2.2地质条件 本标段沿线地处冲湖平原区，分布微地貌和浅部土层岩性，结构差异将沿线分为两个亚区：冲湖积高亢平原亚区和湖沼积低洼平原亚区。冲湖积高亢平原亚区主要为亚粘土，桩号K110+115～K110+980、K111+360～K111+800；湖沼积低洼平原亚区上部发育软塑状亚粘土，软土在本区发育，桩号为K109+500～K110+115、K111+980～K111+360。 路线经过区域属活动地震带，地震动峰加速度为0.05g（即属原地震烈度6度区），不考虑饱和砂土的液化影响。 2.2.3交通状况 本标段交通条件好，离镇区较近，镇区段内有通江大道、锡澄路等沟通，为材料的运输及机械进出提供了方便，水上运输通道主要为寺头港。 2.2.4通讯及电力 路线所经区域电网密布，施工时考虑利用当地电网并采用变压器改造，同时自发电辅助施工。 线路所经区域电讯网络覆盖率高，通讯条件良好。 2.2.5筑路材料 本工程筑路材料可从无锡本地和周边地区购买，采用陆运结合水运进场：砂可采用安徽郎溪、芜湖砂；石料可从宜兴采购；石灰、水泥可从宜兴等地购买；水运至码头后用汽车运至施工现场；油料、木材和其他小型材料均可从无锡、苏州采购；工程用水可使用寺头港的河水，生活用水可利用地方自来水。 2.3工程特点、难点及施工控制关键点 本工程的特点、难点是工程数量大、工期紧、技术含量高、保证交通、保护环境和文明施工要求高，结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑，确定以下五个环节为本工程的施工控制关键点，并作为施工方案编制、施工过程动态管理的控制重点，以确保重点部位的施工来带动工程整体施工水平的提高。 2.3.1工期紧。 标段内有土方总数量为179551m3，防护排水