引桥连续箱梁施工方案正式.doc

PAGE PAGE ３ 引桥连续箱梁施工方案 1 工程概况 A、城北大桥位于城北大道K2+739.460～K3+420.540段，全长681.08米，共七联23孔，其中K3+044～K3+116段为跨越通扬运河。该段桥梁共分为四幅，两幅主道及两幅辅道，每幅主道桥宽17m，每幅辅道桥宽11.5m，引桥共24联箱梁。在跨越通扬运河段，为了满足规划Ⅲ级航道及两岸规划道路要求，主桥为50m＋80m＋50m三跨连续梁。引桥箱梁均采用满堂支架现浇施工。 B、城北大桥工程主道桥采用单箱三室箱梁，标准顶板宽度17m，标准底板宽度11.5m，翼缘板悬臂2.75m，厚度20～55cm。箱梁顶板厚度25～45cm，底板厚度22～60cm，边腹板为变厚度40～80cm，中腹板为变厚度40～ C、城北大桥工程引道桥采用单箱单室箱梁，标准顶板宽度11.5m，标准底板宽度6m，翼缘板悬臂2.75m，厚度20～55cm。箱梁顶板厚度28～48cm，底板厚度25～63cm，腹板为变厚度50～90cm。箱梁的支点设横梁，端横梁宽度1.2m，中横梁宽度2.0m。梁高均为1.5m。 D、箱梁为纵向预应力体系结构，纵向预应力钢束设置在腹板、底、顶板中。箱梁全联整体浇筑两端一次张拉，端部为锯齿状结构。预应力钢束腹板采用15Φs15.2，顶、底板采用12Φs15.2钢束。主道端横梁和中横梁采用15Φs15.2，引道端横梁和中横梁采用12Φs15.2。预应力混凝土箱梁混凝土级别为C50。 E、连续梁均采用GPZ（Ⅱ）盆式橡胶支座，分联墩采用PZ双盆支座。 F、各线箱梁组合如下表所示： 联号 跨径组合 主道桥第1联 4×25m（四 主道桥第2联 3×25m 主道桥第3联 3×25m（三跨一联） 主道桥第5联 3×25m（三跨一联） 主道桥第6联 3×25m（三跨一联） 主道桥第7联 4×25m（四跨一联） 辅道桥第1联 4×25m（四跨一联） 辅道桥第2联 3×25m（三跨一联） 辅道桥第3联 3×25m（三跨一联） 辅道桥第5联 3×25m（三跨一联） 辅道桥第6联 3×25m（三跨一联） 辅道桥第7联 4×25m（四跨一联） 施工准备2 引桥连续箱梁施工工艺流程图（1联整体浇筑） 施工准备 钢筋、钢绞线材质检验模板准备、调整平 整 场 地 钢筋、钢绞线材质检验 模板准备、调整 平 整 场 地 地基压实 地基压实 混凝土硬化 混凝土硬化 搭设支架 搭设支架 支架预压立底模 支架预压 立底模 绑扎钢筋、穿束安装波纹管钢筋成型 绑扎钢筋、穿束 安装波纹管 钢筋成型 立腹板侧模 立腹板侧模 检查混凝土质量、制作试块商品混凝土输送浇筑第一次砼 检查混凝土质量、制作试块 商品混凝土输送 浇筑第一次砼 砼 立顶板底模 立顶板底模 绑扎钢筋、穿束安装波纹管钢筋成型 绑扎钢筋、穿束 安装波纹管 钢筋成型 浇筑第二次砼检查混凝土质量、制作试块 浇筑第二次砼 检查混凝土质量、制作试块 商品混凝土输送 商品混凝土输送 混凝土养生 混凝土养生 压浆、封锚预应力张拉 压浆、封锚 预应力张拉 支架拆除 支架拆除 支架整修 支架整修 3 施工方法及工艺 引桥箱梁采用满堂支架现浇施工。支架采用碗扣式钢管架。支架基底为12cm厚C15砼垫层，立杆底设一块15*15*1cm的铁板或可调底托，立杆上设可调顶托，顶托上方铺设15×15cm纵向方木（松木）。横向铺设10×10cm方木，间距30cm。支架系统四幅分开布置。外模采用12~15mm厚竹胶板，底模竹胶板铺设于横向方木上，内模采用组合钢模，局部尺寸变化采用木模。引桥箱梁砼均分两次浇筑。 3.1 地基处理 用挖掘机对箱梁下方泥浆坑、松软地段全部挖除，采用6%灰土分层回填压实。在墩柱施工结束后，用推土机对将箱梁投影范围内场地全部进行推平，并设置横向双面橫坡，坡度控制在1%范围内，便于及时排除雨水。推平后用12吨振动压路机碾压密实，局部有反弹地段重新换填处理。为防止支架沉降造成结构变形及裂缝，在压实的地基土上浇筑12cm厚C15混凝土垫层作为支架基础。垫层顶标高宜高于自然地坪50mm。在靠近两侧便道位置开挖水沟排水，以防止雨水和其他水流入支架区，引起支架下沉。 箱梁支架基础排水设置示意图 经监理工程师对地基处理验收同意后方可开始搭设支架，在混凝土硬面上划线布设纵、横立杆，以使立杆位置正确。 3.2 支架布置 3.2.1支架材料规格 支架采用φ48×3.5WDJ碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m几种，立杆接长错开布置，顶杆长度为1.5m、1.2m、0.9m，横杆采用0.9m、0.6m二种组成，顶底托采用可调托撑。 3.2.2支架布置 桥跨中间箱梁底板下支架立杆顺桥向间距为90cm，横桥向间距为90cm；翼缘处立杆间距为90cm×120cm