瑞丽景成董勒成航空大梦背后：5年100亿30架飞机？.doc

网址大全 qwe 瑞丽景成董勒成航空大梦背后：5年100亿30架飞机？ 瑞丽景成集团掌门人董勒成试图通过让州政府参股、银行支持的形式，实现超级航空计划。这是民企与地方政府 联盟 的又一鲜活样本，但其宏图大业的实现显然并不容易。 一位不为外界熟悉，也从未曾上过任何富豪榜的民营企业家，声称要在5年内花100亿购买30架飞机。 故事正在一个中国边境小城 云南德宏州瑞丽市上演。不久前上映，国产影片《边境风云》就是在这里拍摄的。 2012年9月8日下午，瑞丽市景成集团与美国西科斯基公司签约订购一架S-76D直升机。这是自7月以来，他们订购的第4架飞机。此前三架分别是波音BBJ737-700商务机、S92直升机、湾流G450公务机。 景成集团(以下简称景成)成为德宏州第一家购买飞机的龙头民企，其官方网站显示称注册资本3.6888亿元，涉足酒店旅游、工程建筑房地产、冶金矿业、金融、现代农业、航空等产业。 2012年7月，国务院出台政策鼓励民航业发展，其43岁的掌门人董勒成获悉后，开始实施其 积压多年 的航空计划。 计划出来时，公司内部都很吃惊，且有些担忧。航空业高投入、高风险众所周知。 景成行政总监徐乃聪对南方周末记者说。 这是怎样的一家民营企业，在这座小城里将如何筹措巨额资金，编织一个航空大梦? 景成的 宏图大业 景成已经邀请州政府参股航空公司20%。政府会拿出相应的资金。它同时向多家银行伸出了橄榄枝， 银行筹资将占所需资金一半以上 。 董勒成进军航空业的野心五年前就已显现。 当时景成修建一个温泉度假山庄，规划中有一块地就用作直升机坪。 直升机坪最终没有建起来。 国家规定飞机场必须距边境线直线距离10公里以外，而我们的酒店离边境只隔了一条河。 景成集团一位知情人士称。 2012年5月份，董召集公司中高层会议，公布了其进军航空业的计划：注册 瑞丽航空公司 、 德宏公务机有限公司 等四家航空公司，注册资金11.5亿元;并宣称要五年内投资超过100亿元，拥有30架飞机。 计划实施伊始，景成面临的第一个问题无疑是资金。 事实上，现阶段董勒成的投入远没有外界想象的多。四架飞机价值近10亿。 目前只是订购，预付款才十分之一。 景成集团号称 资产市值总额近70亿元 ，至于现金流情况如何则无从得知。瑞丽市2011年的财政收入约5.1亿元，而景成一位内部人士对南方周末记者透露，作为龙头企业的景成集团纳税不过两三千万元。 显然，100亿的投资额不是个小数目，仅靠景成一家企业恐难完成这一 宏图大业 。州政府和众银行成为资金的主要来源。 徐乃聪介绍，景成已经邀请州政府参股航空公司20%。政府会拿出相应的资金。它同时向包括工商银行、农业银行、云南省进出口银行在内的多家银行伸出了橄榄枝。还有对航空业感兴趣的银行，闻讯后主动找到景成。 银行筹资将占所需资金一半以上。 更为棘手的问题是专业团队的组建。 目前还未找到合适的飞行员。 徐乃聪说，景成接触了十多名飞行员，正在谈判中。 他们来这也要看公司准备得如何，这是个双向选择。 管理人员则更为难找。他列举说，有一位民航局西南分局的高管，正帮助集团筹备航空公司建设。由于其仍在职，转会的事情还在考虑。 景成计划先开通省内县市航线，例如瑞丽到大理、丽江、昆明等。进而发展到北京、上海等大城市。 景成的底气是什么? 徐乃聪吸了一口烟，反问道。不久前国务院已正式批复瑞丽国家重点开发开放试验区实施方案，这将引来大量商业人群，瑞丽一直以边贸和珠宝贸易为主，这部分人群的需求是巨大的。 州政府的愿景 领导人多点时间留在瑞丽而不是路上，就可能带来更大的利益。 2012年8月28日，云南德宏州政府成立 航空产业发展工作领导小组 ，州长担任组长。董勒成出现在副组长的名单中。 景成集团的航空计划，其实也是州里的想法。 上述知情人士称。德宏州地处中缅边境，瑞丽又是通往缅甸的桥头堡，处于如此独特的地理位置，德宏州却长期被交通制约。 如果要从昆明去瑞丽市，顺利买到机票的话，约50分钟可达芒市机场;然后乘汽车从芒市机场到瑞丽，70多公里路程即便一路顺畅，也需行驶2小时。这是最为便捷的路径。 德宏州至今没有高速公路。十年前，大瑞铁路(大理到瑞丽)开建。其中保山至瑞丽段在穿越高黎贡山时，被地热环境阻隔。 大瑞铁路改道，重新规划，成本增加了十多亿。等待审批，仍没下文。 2012年开工的芒瑞大道(从芒市到瑞丽)只是城市主干道II级，投资需86.5亿，亦无法改变德宏州没有高速路的尴尬。 而据南方周末记者查询和体验，昆明至芒市多数是全价机票，近50分钟航程，票价高达1100元。 繁琐、不便、昂贵的交通让德宏州付出了代价。瑞丽市委政研室副主任王兆月称，瑞丽以旅游和边贸著称， 当年西双版纳还到瑞