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非开挖型沥青路面综合养护车使用技术 虽然非开挖型沥青路面综合养护车可完成各种沥青路面小面积病害的修补作业，但不是在所有情况下都能显示出其速度快、成本低的作业优势。其最适应的作业工况一般是深度不超过60mm。因此在使用非开挖型沥青路面综合养护车时，还必须建立一套科学的管理机制，同时采取必要的检测手段，及时发现潜在病害，为科学决策，快速处理，争取在最经济的条件下高效地完成路面的修补提供保证。以下是非开挖型沥青路面综合养护车在实际应用中的一些具体做法。 作业前准备 1．修补材料储备 为保证修补质量，修补用沥青混凝土材料一般仍需要由大型拌和站提供，但修补用少量的沥青混凝土仍要由拌和站提供，既不经济也不现实，为此非开挖型综合养护车一般都配备了具有加热、保温功能的料仓，可将提前拌和的冷料加热。 在使用非开挖式综合养护车时，要根据实际所需的沥青混凝土材料的量，以及周边沥青混凝土拌和站的生产情况，储备一定数量的混合料。但沥青混凝土料不可过多和过长时间储存，否则会因氧化而使其质量变差，影响坑槽修补的寿命。 为便于给保温料仓装料，沥青混合料运送回来之后，需要事先找一处干净、平整的场地，将自卸车后挡板固定张开一个适当的角度，边走边卸，将沥青混合料按照一定厚度(60mm)自然摊开，再由人工修整后，切成约500mm×500mm的小块，冷凝后集中堆放以备使用。另外，集中