徐嘉伟 第三方物流与用户是战略同盟关系.docVIP

目 录 第1章第一章社会化大生产必须要有社会化大物流作保障………………………………………………………… 第2章经济全球化发展的需要………………………… 第3章降低物流成本提高物流效益的需要…………… 第4章集零为整实现规模经营收到规模效益………… 4.1规模采购获得优惠价格 ……………………………运输实行混载化降低运杂费用 ……………………实行规模加工节约原料材料消耗 …………………发挥设施效能提高设施利用率 ……………………加快产品流通速度加速资金周转节约资金提高效益………………………………………………………… 5.1建立快速反映系统，用时间消灭空间 ……………减少流动资金占压实现“零库存” ………………实行弹性生产使生产和消费紧密结合 …………………………………………………………………12 参考文献…………………………………………………15 第三方物流与用户是战略同盟关系摘要? 阐述了第三方物流与用户是战略同盟关系。第三方物流所挖掘的第三方利润基本都体现在用户身上。因此要大力发展第三方物流，只有这样才能适应经济发展的需要，也才能挖掘出第三利润。经济发展需要主要表现在：适应生产、全球化、降低物流成本、社会分工细化的需要；挖掘第三方利润途径主要表现在：规模经营、快速反映系统实现“零库存”、实现机械化和现代化，优化资源配置减少非核心资产投资、生产和销售企业集中精力搞好专业等。 规模经营第三方物流降低物流成本社会化大生产必须要有社会化大物流作保障 　　中国经济快速增长，综合国力日益增强，市场营销相当可观，带来了巨大的物流量。据统计，从1978年至2001年，国内生产总值增长25.5倍，同期社会消费品零售额增长23倍。在经济不断增长销售额不断增加的情况下，货运量也有了很大的发展，各种运输方式货物运输周转量增长了4.6倍。由于经济的发展，人民生活水平的提高，消费者需求不仅出现品种多，而且个性化需求增强，因此物流出现批次多批量少的局面。同时由于经济的发展，产量的增加，产品的丰富，市场竞争异常激烈，因此物流速度成为竞争的重要手段。为此，必须大力发展第三方物流，只有发展第三方物流，才能聚零为整实行规模流通，同时也才能加快产品流通速度，提高经济效率和效益； 第2章经济全球化发展的需要 　　世界经济逐步走向全球化，国际贸易往来不断增加，为此带来可观的物流量。据统计，从1978年至2001年我国进出口贸易增长23.7倍，成为世界第四大贸易体。跨国公司纷纷向我国投资，截止2002年7月底止，外商投资达4247.65亿美元，开办企业40.85万个。因此，在国际贸易中迫切需要跨地区跨部门的大物流企业，为我国步入全球化经济发挥重要作用； 第3章降低物流成本提高物流效益的需要 　　随着现代化科学技术的迅猛发展，全球经济一体化日趋加强，生产和流通都面临着前所未有的机遇和挑战，利润越来越少，产品周期越来越短，在经济活动中如何能降低成本提高效率，成为生产和流通企业不懈的追求目标。物流成本通常被认为是业务工作中最高成本之一，仅次于产品制造过程中的材料费或批发零售的产品成本，在商品流通中物流成本占商品流通费用的50％左右。第三方物流管理体制和管理技术被广泛认为是第三利润源泉，在国民经济发展中有着举足轻重的地位。因此，社会化的第三方物流是降低成本的有效途径。第三方物流同自办物流相比能降低成本30％至50％左右，对促进经济发展，提高整体经济效益发挥着重要的作用； 　　集零为整实现规模经营收到规模效益 　　第三方物流最显著的特点是规模经营，因为它是为社会服务的物流企业，因此用户多，物流量大，使千家万户的物流业务集零为整，收到规模效益： 规模采购获得优惠价格。用户自办物流时分别采购，由于批量小，因此价格没有多少优惠。第三方物流采购由于集零为整批量大，因此价格上享受一定的优惠，使商品售价降低，增加市场竞争力，不仅使消费者满意，也使企业获得可观的利润。同时降低用户管理费用，由于第三方物流中采购后，避免了用户采购人员满天飞，以及回扣等不良问题的发生，降低用户管理费用50％左右。而且由于第三方物流与供应商建立稳定供应关系，能够保证产品质量，杜绝假冒伪劣产品的发生。 　运输实行混载化降低运杂费用。运杂费用占整个物流费用的50％至70％左右，节约运杂费用对节约物流费用具有十分重要意义。用户自办物流时，由于运量小，向一个流向不容易凑够一个整车，因此用铁路运输时只好发零担，零担待运期长，运杂费用高。而且由于品种单一，如果是运输重量产品，车皮标重利用率达到了，但容积利用低，如果是轻抛产品容积利用率达到了，但标重利用率达不到标准，浪费了运力。如果是卡车运输，由于运量小车箱装不满，而且不容易揽到回头货，因此运输力量利用率低，运杂费用高，使产品减少