07路基试验段施工方案.docVIP

浙江07省道改建工程Ⅰ合同段路基试验段 试 验 方 案 中铁一局一公司07省道改建工程 第一合同段项目经理部 2004年3月28日 路基试验段施工方案 一、试验目的 1 经过试验以确定本合同段路基填筑的正确压实方法，为达到规定的压实度，配置所需要的压实设备及类型，确定组合后的碾压程序和碾压速度，及压实机械的组合等工艺。试验不同固体率要求的压实遍数（K=81、83、85区）及碾压设备在最佳组合下的有效压实的松铺厚度。对填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度、最佳含水量等，确定填料压实控制标准。 2考核评价开挖、摊铺、压实关键设备的合理性。 3确定基床及以下部分路堤大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。 4 考核灌砂法检测仪器设备的可靠程度，为大面积施工确定有效的检测手段。 二、现场人员安排 工地负责人：张宝军 技术负责人：柴敬尧 质检负责人：党志耘 试验负责人：鲁小辉 材料负责人：张阳安 机械负责人：吴云祥 施工人员： 55人 三、试验地点 主线路基K0+490~K0+640段，填筑厚度在0.8m~2.35m之间，地势平缓。 四、试验方法 （一）施工准备： 1、选择一段地势平缓，承载力符合要求、长度不小于100米的试验路段，我们拟选择如上地点进行压实试验。 2、在室内做好≥5mm材料的毛体积密度；＜5mm颗粒的相对密度及材料混合密度的测定，和试验段处地基土质的标准击实，确定填料压实控制标准。 3、在做好各种试验的同时，对场地表面进行平整和清理，使其达到压实工艺规则规定的标准。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到设计及规范规定的要求。 4、经压实至密实度要求的基底按布置的测点标高并计算横坡，不符合横坡要求时，重新用平地机依横坡刮出平面，再次进行压实，直至达到要求，方进行试验段的填筑。 5、填料试验按《公路土工试验规程》和《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》的方法进行，试验频率按招标文件中的技术规范要求执行。 （二）主要施工机械及其性能： ① 推土机2台（TS140、140） ② 压路机1台 （25T） ③ 挖掘机3台（PC200；1台、现代210；2台） ④ 汽车4辆（15T） ⑤ 平地机 1台（PY160C） （三）、工艺试验 1、基底处理 路堤施工中基底处理按基底的土壤性质、基底地面所处的自然环境状态，结合设计图纸对基底的稳定性要求，采取相应的方法予以处理。依据设计要求及现场实际情况地表处理厚度为20厘米左右，即可做填前碾压工作。待填前碾压符合规范要求的85%压实度以后即开始做路基的填筑试验。 2、路堤的填筑试验 ①、填料的拉运及松铺 将试验选用的填料，运到已准备好的试验路段材料堆卸后，按照拟定的松铺厚度，用推土机摊铺、整平。在试验段内铺成6块长度均50m的依次连续地填料试验路段，各试验路段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量数值，使六块具有自高至低六种不同的含水量数值。依线路左右幅各块不同的松铺厚度进行试验，首次拟定松铺厚度为30cm及35cm ,如在以后的工序中能满足设计及规范要求后，则在下一层以35cm及40cm进行试验，采用重型压实机及推土机，并使其表面平整，并对松铺位置、面积及自卸汽车的比例情况予以记录。填筑时路堤宽度加宽0.3～0.5m。 ②、土方的压实及检测记录 在填料按要求松铺完毕后，采用20T压路机按照拟定的碾压遍数、碾压组合及碾压速度进行碾压，并对压实结果采用灌沙法检测，对检测的压实度、含水量予以详细记录。对不同的碾压速度、碾压遍数碾压后的检测结果详细记录。，按照第一层的做法层层进行压实及密实度、含水量的测试，并做好记录，压实度应满足K≥K0 。 ③、对每层的测试资料仔细分析，确定合理的压实遍数、碾压速度、碾压时的机械组合及施工控制含水量范围。 ④、为寻求正确合理的碾压方式，并保证全段路基的尽早开工，路基试验段在固体率为81区试验成功后立即进行下一层的83区试验，83区试验成功后即进行85区试验，以缩短路基试验工作的时间。 ⑤、测点布置：由于使用灌砂法检测压实度，故上下层的密度点应错开50cm，高程和密实度的检测点布置如下： 注：1、 上一层布置 下一层布置 2、也可在监理工程师指定位置进行检测。 3、数据处理 利用数理统计，对测定出的结果进行汇总对比，找出最佳的松铺厚度、碾压遍数、机械行走速度及机械组合。 压实试验标高测量记录表及压实试验密度测定记录表： 压实试验密度测定记录表： 五、 提交报告 待所有的数据汇总并总结完毕后，将试验结果包括试验经过机械组合、机械运行方式、试验过程、试验数据及对试验结果的分析等内容