HOWO-自卸车产品介绍.pptVIP

中国重汽自卸车产品介绍;中国重汽自卸车产品优势;承载能力强或超载能力强； 重载起步能力强或重载半坡起步能力强； 速度快； 省油或燃油经济性好； 驾驶室豪华、舒适、安全性能高； 自重轻； 故障率低、质量可靠； 服务及时，配件满足率高，服务站分布广； 二手车销售时残值高； 高性价比。; 低速大扭矩发动机、大速比多档变速箱（自动变速箱）、小速比车桥，实现整车最佳匹配。; 为适应重型汽车发动机的发展趋势及匹配需要，中国重汽凭借强大的研发实力和多年的技术积淀，针对用户不同的使用工况及道路条件，集世界先进变速器技术之大成、通过技术创新研制推出了HW系列新型变速器总成，该系列变速器发动机功率覆盖范围广，挡位多样化,扭矩范围广。 新开发的变速器有HW13710、HW15710、HW15710C、HW19710、HW19710C、HW19710T、HW19710TC、HW19712、HW19712C、HW20716、HW20716C手动变速器及HW19710A自动变速器。;重汽变速器扭矩覆盖范围：1200-2200N.m 手动挡系列和自动挡系列 直接挡系列和超速挡系列 带同步器和不带同步器系列 具体型号如下： HW13710、 HW15710、HW19710、HW19712、HW20716 HW13710C、 HW15710C、HW19710C、HW19712C 、 HW20716C HW12706T、HW19710T、HW19710TC HW15710A、HW19710A、HW20716A、HW20716AC 其中HW15710、HW15710C、HW15710A、HW19710、 HW19710C、 HW19710A可选装铝壳体;;;1、铝壳变速器;2、功率范围广、多挡位变速器;3、HW系列超速挡变速器;4、HW系列同步器变速器;自卸车用NS-07平衡悬架;橡胶模块对大重载车辆，保护车桥和车架做出贡献 ;;。;中国重汽自卸车广泛的使用实况;在霍林河三泡子矿HOWO矿山王使用场景;在西蒙露天煤矿土方剥离场景;山西满载的HOWO车：K38/6×4，336马力，10档箱，载重量35吨。;在唐山迁安铁矿山进行开山、剥离土石方、铁矿石开采场景;在西蒙铁矿石矿坑使用场景;在辽宁弓长岭铁矿石露天矿及井下矿使用场景; HOWO K46 8×4，大箱长度8m，厢高加至1.8~1.9m；拉煤时，由于煤的比重0.9~1吨/m3，厢长可以8.2m/8.5m/8.6m/8.8m。; HOWO K46/8×4-8m×1.8m，375马力，卢龙县河道内装满沙子的情景。;在唐山运输砂石料场景;HOWO K42/7.8m、K46/8m，336马力和375马力，以375马力为主。;在北京市内楼房??基土方运输场景;在公路煤炭运输场景; LNG自卸车供气系统配置 标配 ：450L- LNG车载瓶，自卸车布置于车架侧边。;自卸车新产品介绍;超载型轻量化自卸车;产品主要特点;超载型轻量化自卸车图片;全铝合金车厢轻量化自卸车;1、重量轻：车厢全部采用高强度铝合金设计，比同类钢制车厢自重轻57% ； 2、投资回报显著:由于铝合金自卸车比全钢制自卸车重量轻3.9吨，相当于每次可多装载相同吨位的货物，以全年按9万公里计算，可以多创效益71352元。同时按0.6 升/吨*百公里计算，每年可节省燃油费用6421万元。9个月即可回收购置成本差额。 3、优化车厢结构：根据车厢的实际受力状况，优化车厢结构，使车厢与副车架采用外跨式降重心配合方式，充分满足使用要求。 4、优越的举升稳定性：该车匹配性能领先的4TG-F152X5880W欧力克液压举升系统，独有的液压系统设计提高了车厢举升稳定性。 5、延长使用寿命、高成本回收：铝合金车厢的使用寿命可达10年，铝合金车厢在报废时可实现85%以上的回收率，可以抵消上装购买成本50%。;经济性分析 ;全铝合金车厢轻量化自卸车图片;主要技术参数： 产品型号：QDZ5310XYDZH 底盘型号：ZZ3317N3567C1 轴 距：1800+3500+1350 允许最大总质量（kg）：31000 整车外部尺寸（长X宽X高）mm：10012X2496X3117 货箱内部尺寸（mm）：6940X2300X1800 有效容积（m3）：27.3 卸货时间（s）：≤15 (注：K46移动底板自卸车公告正在申报中。）; 移动底板式自卸车——底板上铺设的输送带前端与前板连接，后端与驱动滚筒连接，通过车厢底板上的输送带运动，实现货物的倾卸，该车具有以下特点： 1、卸货效率高：该车采用设置在车厢尾部的驱动装置水平运动，完成货物倾卸，与传统自卸车相比，卸货时