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配送中心的类别 物流配送业在几十年中获得了飞速的发展，也形成了许多形态，从理论上和配送中心的作用上，可以有许多理想的分类，从国内外实际运转中的配送中心来看，有如下类别： 1．专业配送中心 专业配送中心大体上有两个含义，一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性，综合这一专业的多种物资进行配送，我国目前在石家庄、上海等地建的制造业的配送中心大多采用这一形式；专业配送中心的第二个含义是，以配送为专业化职能、基本不从事经营的服务型配送中心，如《国外物资管理》杂志介绍的“蒙克斯帕配送中心”。 2．柔性配送中心 柔性配送中心在某种程度上是与上述第二种专业配送中心对立的配送中心，它不向固定化、专业化方向发展，而向能随时变化、对用户要求有很强适应性、不固定供需关系、不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。 3．供应配送中心 这是专门为某个或某些用户(例如联营商店、联合公司)组织供应的配送中心。例如，为大型连锁超级市场组织供应的配送中心；代替零件加工厂送货的零件配送中心，使零件加工厂对装配厂的供应合理化；我国上海地区几家造船厂的配送钢板中心，也属于供应型配送中心。 4．销售配送中心 这是以销售经营为目的、以配送为手段的配送中心。销售配送中心大体有三种类型： 第一种是生产企业为将自身产品直接销售给消费者的配送中心，在国外，这种类型的配送中心很多。 第二种是流通企业作为本身经营的一种方式，建立配送中心，以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例证也很多。 第三种是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。 比较起来看，国外和我国的发展趋向都向以销售配送中心为主的方向发展。 原文由广州物流公司小编宏达物流 编辑，转载请注明物流公司 5.城市配送中心 这是以城市范围为配送范围的配送中心，由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终用户，且采用汽车进行配送。所以，这种配送中心往往和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。某些资料介绍的“批发商共同配送中心”便是属于这种类型。我国已建的“北京食品配送中心”也属于这种类型。 6．区域配送中心 这是以较强的辐射能力和库存准备，向省(州)际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，一般而言，用户也较大，配送批量也较大，而且往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户，虽然也从事零星的配送，但不是主体形式。这种类型的配送中心在国外十分普遍，阪神配送中心、美国马特公司的配送中心、蒙克斯帕配送中心等就属于这种类型。 /chengshizhuanxian/2012/0618/73.html /chengshizhuanxian/2012/0619/77.html /chengshizhuanxian/2012/0915/637.html 7．储存型配送中心 这是有很强储存功能的配送中心，一般来讲，在买方市场下，企业成品销售需要有较大库存支持，其配送中心可能有较强储存功能；在卖方市场下，企业原材、零部件供应需要有较大库存支持，这种供应配送中心也有较强的储存功能；大范围配送的配送中心，需要有较大库存，也可能是储存型配送中心。 我国目前扩建的配送中心都采用集中库存形式，库存量较大，多为储存型。 /chengshizhuanxian/2012/0619/78.html /chengshizhuanxian/2012/0619/79.html /chengshizhuanxian/2012/0915/635.html /chengshizhuanxian/2012/0915/636.html 瑞士GIBA GEIGY公司的配送中心拥有世界上规模居于前列的储存库，可储存4万个托盘；美国赫马克配送中心拥有一个有163 000个货位的储存区，存储能力巨大。 8．流通型配送中心 这是基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，采用大型分货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上，货物在配送中心里仅作少许停滞。如阪神配送中心，中心内只有暂存，大量储存则依靠一个大型补给仓库。 9．加工配送中心 这是指许多材料都要在配送中心进行加工。但是加工配送中心的实例，目前见到不多。我国上海市和其他城市已开展的配煤配送，配送点中进行了配煤加工，上海几家船厂联建的船板处理配送中心，原物资部北京剪板厂都属于这一类型的中心。