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《 汽车理论实习》实习报告 （2011-2012学年第二学期） 2011款飞度 1.5L 手动豪华版 基本参数 动力装置参数 一：动力性 车轮基本参数175/65 R15 ， 1、驱动力图 装载质量（5座） 403kg 整车整备质量 1095kg 总质量 1498kg 车轮半径 0.30425m 车身尺寸 3900*1695*1525（mm） 最小离地间隙 155mm 2、驱动力—行驶阻力图 3、功率平衡图 4、总结分析 偏差一：汽车的驱动力-行驶阻力平衡图中最高车速和功率平衡图中的最高车速不相同，同一辆的最高车速本应该相同的 偏差二：计算出来的最高转速和实际该车的最高转速有偏差，其中计算的最高车速为185km/h,而实际最高车速为235km/h。 原因：一是在实际中查到的参数与实际参数不统一导致；二则是图形通过origin描点绘制，数据不连续导致图形精确性不高；三是相关参数取值不当（如动力传递过程中传递效率、实际最高转速折和系数）。 二、制动性 载荷 质量m/kg 质心高hg/mm 轴距L/mm 质心至前轴距离a/mm 制动力分配 系数β 空载 1095 416 2500 1075 0.707 满载 1498 479.36 2500 1150 0.707 车身相关参数表 1、理想前后轮制动力分配曲线 理想前后轮制动力分配曲线 分析： 由图可知线与I曲线满载的交点对应值为： 3.75KN 9.05KN 因为 即3750+9050=*14680.4可得：=0.872 此时的附着系数称为同步附着系数，其说明前、后制动器制动力为固定比值的汽车，只有在同步附着系数的路面上制动时才能使前、后车轮同时抱死。 分析:β线与I曲线关系