第五组转子检修.ppt

（一）解体及测量工作 1.转子的测量工作 （1）测量轴颈杨度： 联轴器螺栓拆卸之前， 将转子盘至“零”位， 合象水平仪找位置，校正水平仪横向水平 做好记号。调转180° 再测量一次，以消除误差。 做好记录，标明两次的汽泡方向。 计算。取两次测量结果绝对误差的两只转子之间平均值。各轴颈的扬度应符合各转子组成一条光滑连续曲线的要求，即相邻轴颈的扬度基本一致。 比较。所测扬度与安装或上次大修相比应无大的变化 注意；1.解体时测量轴颈扬度应考虑温度的影 响，不宜在轴颈温度过高时测量，以免造成误差。 2. 测量扬度前，轴颈和水平仪底座必须揩擦干净。 3. 在各转子联轴器螺栓解体脱开后，复测一次转子自由状态轴颈扬度，并做好记录。 （2）转子修前复测中心： 整修前的汽轮机转子中心情况可作整修阶段调整中心时参考。 暂不介绍 （3）转子晃度测量： （4）转子上各部件瓢偏度的测量： 划分八等分 安装百分表搬动转子测量， 记录数据， 计算：先算出两表同一位置读数的平均值，然后求出同一直径上两数之差，即为该直径上瓢偏度的绝对值，其中最大值为最大瓢偏值。 转子盘完一圈回到原位时，两只百分表读数应该一致，如有误差，不得大于0.01㎜。 （5）测量轴颈的椭圆度及锥度： ①测量椭圆度：用外径千分尺在同一横断面内测得的最大直径与最小直径之差即为椭圆度。 ②测量锥度：用外径千分尺在同一纵断面内测得的最大直径与最小直径之差即为锥度。 ③喷显影剂，如有裂纹，5~6min后，在白色表面上便显示红色裂纹痕迹。 （一）解体及测量工作2.转子的起吊 （1）先选择合适位置装上起吊工具。 安放吊索部位应加衬垫或在起吊索具上用柔软材料包缠，禁止绑扎在轴颈上进行起吊。 （2）行车对准中心，微吊转子使其脱离轴承，测轴颈扬度，缓慢起吊。 （3）转子两侧应各有人监视，发现问题应立即发出停止起吊信号。 （4）吊出搁放转子在专用架，并检查转动是否灵活。盖好轴颈。 （一）解体及测量工作 3.所有的测量工作在转子清理、装修结束后，还需再测一次，以作为修后测量技术记录，并记入专用记录卡中 易涛 转子的清理 （1）喷砂清理：准备好喷砂专用场所，该场所应选择在交通运输方便、场地宽敞且能封盖防止砂尘污染周围环境的地方。 ①准备好足够数量的粒度合适的干燥石英砂（40目左右）。 ②准备好准用喷枪及皮管，压缩空气气源可接在厂房里使用的压缩空气管道上或临时装设的专用空压机上。 ③将不准喷砂的地方，如轴颈、轴头、危急遮断器、小轴联轴器等，用橡皮、塑料布包扎，并密封好。将转子与支架绑扎牢固后，吊到大平板车上，拉到指定地点（及喷砂场地). ④用喷枪顺次清洗各道叶片、内弧、背弧、复环内缘及转子轴封处，使其表面结垢全部去除。 ⑤喷砂结束后，用压缩空气吹净转子上的残存砂粒及灰尘。 ⑥吊出转子后，拆去包扎部分，将其清理干净，轴颈擦净放在清理过的支架上。 (2)手工清理： ①.对结垢较轻或结垢略重但不具备喷砂及化学清洗条件的转子，可用手工清理，使用未淬硬的刀刃割除叶片及复环内缘、外圆上的结垢，用1号砂布将叶片砂净，再用0号砂布将叶片砂亮。 ②.对其它部分的清理，例如叶轮.端面等可用铜丝刷清理其浮垢，用砂布将平衡孔打磨干净。 ③.对喷砂清理不净的结垢（如复环内侧的锈垢）也应用手工清理干净。 杨一凡 2.转子各部的检查 (1)检查复环冲蚀情况，有无磨损、翻边、翘角 。检查复环内缘在清理后有无结垢，对残留的结垢应清理干净。 (2)检查复环铆钉头有无磨损，与复环间是否有拉脱现象。 (3)检查叶片有无冲蚀.挤压.硬划痕迹，出气口有无卷口缺损。 (4)用着色法进行探访叶片裂纹。 步骤如下： ①清理叶片表面。除去灰尘、油污、氧化皮、结垢等，并用压缩空气吹净。 ②涂抹渗透剂，待涂层在空气中干燥1~2min后再涂一次。10min后用煤油或清洗剂从叶片表面除去渗透剂，再用干布擦净。 ③喷显影剂，如有裂纹，5~6min后，在白色表面上便显示红色裂纹痕迹。 (5)重大缺陷如裂纹损伤等情况应拍下照片并探查原因。 (6)检查各叶根径向汽封齿有无磨损，叶根过渡处及拉筋孔有无裂纹。 (7)检查调速复环顶部各加强块，其焊缝是否有裂纹， (8)认真对待对进出口局部整形，不可过度改变通道形状。 (9)对叶片做频率实验及对个叶片、叶轮、轮缘、两根低压转子的各道焊缝及其它有关部位作超声波检查 (10)检查叶轮有无裂缝.腐蚀及机械损伤，有无动静部分摩擦痕迹，用细铜棒敲击有无松哑异声，检查高温