涪丰石高速公路B3标段(石柱西互通A匝道桥)台帽施工组织设计及施工方案文档.docVIP

涪丰石高速公路B3标段 (石柱西互通A匝道桥) 台帽 施 工 组 织 设 计 及 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 路桥集团国际建设股份有限公司 重庆涪丰石高速公路总成包部第四工程处 二0一0年八月十九日 目 录 一、工程概况 二、人员配置 三、机械设备的配置 四、施工方案 五、试验检测项目频率和方法 六、质量保证措施 七、质量控制指标 八、安全保证措施 九、文明施工措施 十、环境保护措施 十一、施工工艺流程 一、工程概况 石柱西互通A匝道桥桥梁平面位于R=1130m的左偏缓和曲线、R=150m的右偏圆曲线及其缓和曲线上，纵面位于i=–1.366%的直线下坡段上。桥梁横坡由±2%变化至±4%。桥梁宽度为(0.5+7.5+0.5)m. 本桥中心桩号为AK0+243,上部构造采用7×20m普通钢筋混凝土现浇箱梁。下部构造：桥墩采用柱式墩配挖孔桩基础；桥台采用重力式U型桥台、明挖扩大基础。 为保证高速公路整个项目的工程质量，本着“预防为主，先导试点”的原则，我处结合地质、地貌、便道畅通等具体情况，在台帽工程施工正式全面铺开之前，先做台帽首件。 扩大基础首件工程选定为石柱西互通A匝道桥0#桥台台帽，桩号为AK0+173，计划开工日期2010.08.21，计划完工日期2010.08.26 二、人员配置 负责人：黄道秋 工区负责人：刘东旭 工程技术员：刘明珠 现场负责人：戴友好 工程测量员：宋辉、林喜 安 全 员：杨 啸 质 检 员： 张文涛 混 凝 土 工： 8人 机 械 工： 8人 普 工： 6人 模 板 工： 8人 三、机械设备的配置 1、挖掘机：1台（PC260））在台帽施工前，将凿毛，台帽轮廓下回填分层整平，用25吨震动压路机压实 1、支架施工 台帽轮廓下回填分层整平，用25吨震动压路机压实，架设碗口支架至柱顶高程下11cm处，建立以项目经理为首的经理负责制，以技术负责人为主的技术负责制，技术负责人兼任管理者代表负有质量监督管理职能，建立健全各管理职能部门和岗位责任制，从而形成有效动作的质量保证体系。施工前由施工组织、设计方案或措施编制人员对工程项目的负责人作组织、技术、方法、措施的交底工作，负责人应对施工操作人员进行传达和工作安排的布置。施工中施工操作人员应严格按施工图纸、材料、设备的有关技术文件、国家现行安装工程施工及验收的有关规范、标准及制定的组织、设计、方案或措施进行施工。在施工中，严格执行工程质量的自检、互检、交工检查三检制，各施工负责人和专职质检员在施工中对施工质量要负责进行随时的监督和检查工作。 2 模板内部尺寸 （1）上部构造的所有构件 5,0 （2）基础 30 （3）墩台 20 3 轴线偏位 （1）基础 15 （2）柱或墙 8 （3）梁 10 （4）墩台 10 4 装配式构件支承面的标高 +2,-5 5 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 6 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10,0 7 支架和拱架 （1）纵轴的平面位置 跨度的1/1000或30 （2）曲线形拱架的标高（包 括建筑拱度在内） +20,-10 加工钢筋的检查项目 项 次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检 查 方 法 1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长（㎜） ±10 按受力钢筋总数30％抽查 2 弯起钢筋各部分尺寸（㎜） ±20 抽查30％ 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸（㎜） ±5 每构件检查5～10个间距 钢筋安装检查项目 项 次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检 查 方 法 1 受力 钢筋 间距 （㎜） 两排以上排距 ±5 每构件检查2个断面，用尺量 同 排 梁板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（㎜） 0，-20 每构件检查5～10个间距 3 钢筋骨架尺寸 （㎜） 长 ±10 按骨架总数的30％抽查 高、宽或直径 ±5 4 弯起钢筋位置 ±20 每骨架抽查30％ 5 保护层厚度 （㎜） 柱、梁、拱肋 ±5 每构件沿模板周边检查8处 基础、锚碇、墩、台 ±10 板 ±3 墩、台帽或盖梁检查项目 项 次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法 1 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按JTJ071-98附录D检查 2 断面尺寸（㎜） ±20 检查3个断面 3 轴线偏位（㎜） 10 用经纬仪检查，纵横向各2处 4 支座处顶 面高程 （㎜） 简支梁