江苏大学生交通科技大赛实施方案.PDF

第三届江苏大学生交通科技大赛实施方案 为培养大学生的科技创新精神和实践能力，提高大学生科学素养，促进高校 大学生学术活动开展，加强高校间大学生文化交流，提高本科教学质量，根据《江 苏大学生交通科技大赛章程》（2017 年修订）制定本实施方案。 一、本届大赛主题 第三届江苏大学生交通科技大赛以“互联互通，开放共享”为主题，为培养 大学生科学精神和科学素养、发现和解决问题的能力及团队协作精神，鼓励各高 校积极组织校内赛，选拔优秀作品参与竞赛，为同学们提供一个展示自我的平台， 吸引同学们对于现代交通问题的关注，促进现代交通科学和技术的快速发展。 二、组织机构 指导单位：教育部高等学校交通运输类教学指导委员会交通工程教学指导 分委员会 主办单位：江苏省城市规划学会 南京市科学技术协会 承办单位：东南大学、南京交通学会 三、参赛单位 本届大赛邀请江苏省范围内办有交通运输工程类相关学科全日制本科专业 的高校参加。相关专业包括交通工程、交通运输、轨道交通信号与控制、道路桥 梁与渡河工程（道路、桥梁、隧道）或交通土建（道路与桥梁）、交通设备与控 制工程、载运工具运用工程、物流工程、管理工程（交通运输相关）等。 四、举办时间 本届大赛2017 年9 月1 日开始，2018 年3 月31 日- 4 月1 日在东南大学举 行决赛答辩和颁奖典礼以及参赛高校交流活动。 五、费用说明 本届大赛决赛阶段的活动经费（包括场地费、会务费、评审费和奖状奖杯制 作费等）由承办高校负责提供。参加决赛的学生和带队教师的交通及住宿费自理， 承办单位提供大会工作餐。大赛只设奖项，不设奖金。 六、参赛说明 1、参赛对象 参加本届大赛的对象为参赛高校交通运输工程类相关学科全日制在读本科 生组成。 2、作品范围 参赛作品必须是2017 年第十二届全国大学生交通科技大赛之后立项，2018 年3 月31 日之前完成的成果。已经参加其他全国级别大赛的作品,不能参加本大 赛。参赛作品形式包括设计图纸、研究报告、实物模型、计算机软件等。所有作 品应为原创，填写申报书并且撰写研究报告或论文，撰写研究报告或论文供赛后 出版论文集使用。专业范围包括交通工程、交通运输、轨道交通信号与控制、道 路桥梁与渡河工程（道路、桥梁、隧道）或交通土建（道路与桥梁）、交通设备 与控制工程、载运工具运用工程、物流工程、管理工程（交通运输相关）等。 3、作品类别 各参赛单位按照下列类别组织并提交参赛作品： （1） 交通运输规划与管理； （2 ） 交通信息工程及控制； （3 ） 载运工具运用工程、道路与铁道工程及其它； （4 ） 大赛推荐主题：智能网联交通、交通大数据分析与应用。 类别1，接受交通与运输规划理论、交通设计、交通组织、交通与社会调查、 交通环境研究等方面研究成果。不接受装置、软件研发，硬件制作等作品。 类别2 ，接受交通相关软件开发、交通信号及控制、交通设施设计、交通信 息化方面的作品。 类别3，接受交通工具运输特性改进、道路交通安全技术、道路结构与材料， 施工方法改进等方面的作品。不接受与运输特性无直接关联的以机械电子设计为 主的装置、软件研发。 类别4 ，接受车联网、车路协同、自动驾驶等智能网联交通相关；以及与交 通大数据分析、应用等相关作品。同时，本次大赛可提交指定数据源作品，数据 将由滴滴授权无偿提供，提交作品主题包括但不限于数据可视化、拥堵演化分析、 交通预测等方向，指定数据源将于1 月份向各报名参赛队发布。 4、参赛方式 （1）学生以课题小组形式向所在学校报名参赛，每小组成员限定2-5 人， 大赛只接受以参赛单位名义推荐的作品，不接受个人的参赛申请。 （2 ）每件作品指导老师不超过2 人，如作品获奖，将在获奖证书上刊印指 导老师姓名。 （3 ）各参赛高校自行组织专家对本校学生提交的参赛作品进行评审，同时 需对推荐作品进行准确分类，并于规定时间内推荐本校最多4 件作品（同一类别 作品不超过2 件）提交给承办学校；大赛发起高校名额可适当放宽，需于规定时 间内推荐本校最多6 件作品（同类别作品不超过3 件）提交给承办学校；承办学 校名额最多可推荐7 件作品（同类别作品不超过3 件）。 （4 ）承办学校对提交作品组织初赛和决赛。初赛选出一定数量（根据各高 校