- 1、本文档共97页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
应急有备 处置高效
应急处置流程手册
前 言
预案的制定和实施,坚持“统一指挥、快速反应、以人为本、预防为主、共同参与”的原则。
1.统一指挥。必须坚持统一指挥,严格纪律,高度协调,争分夺秒,开通线路,恢复通车的原则。
2.快速反应。铁路交通事故发生后,有关科室和车间应迅速响应,按照本处置流程和《公司突发公共事件总体应急预案》的响应程序和工作要求,立即组织人员赶赴现场,迅速开展救援行动。
3.以人为本。救援工作要把保证人民群众的生命财产安全作为第一原则,尽最大努力做好遇险人员抢救及伤员救治工作。同时做好救援人员的安全防护,确保救援工作安全有序。
4.坚持预防为主。在日常的安全管理中,对生产各个环节可能发生的问题进行提前预测,并根据预测的情况进行详细、全面的分析,并制定出相应的防范措施,把事故(事件)消灭在发生之前。
5.坚持共同参与。突发公共事件时,全力以赴的做好应急救援、信息快报和行车恢复组织等工作。
目录
第一部分 信息汇报、上报流程
1.德令哈工务段信息汇报流程…………………………………………4
2.德令哈工务段信息上报流程…………………………………………5
第二部分 工务线路非正常情况应急处置流程
3.胀股跑道应急处置流程………………………………………………6
4.断轨应急处置流程……………………………………………………8
5.重伤钢轨处置流程………………………………………………… 10
6.红光带应急处置流程……………………………………………… 12
7.严重晃车应急处置流程…………………………………………… 14
8.除冰雪应急处置流程……………………………………………… 17
第三部分 工务桥路非正常情况下应急处置流程
9.防洪应急处置流程………………………………………………… 19
10.洪水和地质灾害应急处置流程……………………………………19
11.公铁并行、公跨铁立交桥设施被撞事故流程……………………31
12.铁跨公立交桥涵限高防护架、桥涵被撞事故流程………………33
13.地震应急处置流程…………………………………………………35
14.铁路沿线遇强降雨应急处置流程…………………………………39
15.长大隧道突发事故应急处置流程…………………………………46
16. 铁路大桥 特大桥梁突发事件应急救援流程……………………51
17.险货物运输事故(罐车泄漏)应急流程………………………..54
第四部分 工务道口非正常情况下应急处置流程
17.道口非正常情况应急处置流程……………………………………57
第五部分 事故及应急信息处置流程
18.铁路交通事故应急处置流程………………………………………62
19.道路交通事故应急处置流程………………………………………64
20.火灾事故应急处置流程……………………………………………67
21.应急信息处置流程…………………………………………………70
22.列车撞异物(或发现异物)应急处置流程………………………71
23. 特种设备事故应急流程………………………………………….74
第六部分 工务机械车应急处置流程
24.轨道车制动失灵应急流程…………………………………………77
25.轨道车火灾事故应急流程…………………………………………80
26.轨道车救援起复应急处置流程……………………………………82第一部分 信息汇报、上报流程
一、德令哈工务段信息汇报流程图
二、德令哈工务段信息上报流程图
第二部分 工务线路非正常情况应急处置流程
三、线路胀轨跑道
防胀紧急处置程序
⑴胀轨迹象处置
①当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大,应设置慢行信号防护,进行紧急处理。线路稳定后,恢复正常行车。
②作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道碴离缝等胀轨迹象时,必须停止作业,并及时采取防胀措施。
⑵胀轨处置
①无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须停止作业,设置移动减速信号,并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施,来不及设置移动减速信号的,现场防护员应显示黄色信号旗(灯),指示列车限速运行,并及时报告车站值班员限速地段和限速值,并安排人员在车站登记。
②当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm,在轨温不变的情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站请求封锁线路,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车。
⑶跑道处置
①发现胀轨跑道时立即拦停列车。有条件时可采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度,浇水长度延伸至跑道范围两侧100-200,
文档评论(0)