车工技能实训演示04.ppt

项目四 轴类零件的加工方法 任务二：简单轴类零件的加工 * * 知识目标 ◎掌握轴类零件的加工工艺。 ◎能分析轴类零件的质量。 ◎轴类零件的技术要求和相关内容。 技能目标 ◎能加工各类轴类零件。 ◎能合理安排轴类零件的加工工艺。 任务一: 轴类零件基础知识 任务二：简单轴类零件的加工 任务一:轴类零件基础知识 一.轴类零件的特点 轴是各种机器中最常见的零件之一。它的轴向尺寸一般大于径向尺寸。轴类零件一般由圆柱表面、端面、阶台、沟槽、键槽、螺纹、倒角和圆弧等部分组成 轴类零件的装夹要求 车削加工前，必须将工件放在机床夹具中定位和夹紧，使工件在整个切削过程中始终保持正确的位置。根据轴类零件的形状、大小、精度、数量的不同，可采用不同的装夹方法。 1.在四爪单动卡盘上装夹 四爪单动卡盘（图a）的卡爪是各自独立运动的，因此在装夹工件时必须找正后才可车削。但找正比较费时，夹紧力量较大，常用于装夹大型或形状不规则的工件。 四爪单动卡盘的卡爪可装成正爪或反爪，反爪用于装夹较大的工件。 2.在三爪自定心卡盘上装夹 三爪自定心卡盘（图b）的三个卡爪是同步运动的，能自动定心，装夹时一般不需找正。故装夹工件方便、省时，但夹紧力量较小，常用于装夹外形规则中、小型工件。 三爪自定心卡盘有正、反爪两种形式。反爪用于装夹直径较大的工件。 a b 3.用两顶尖装夹 对与较长的或工序较多的工件，为保证多次装夹的精度，采用两顶尖装夹（图a）。 用两顶尖装夹工件方便、无需找正、重复定位精度高，但装夹前需保证工件总长并在两端钻出中心孔。 4.用一夹一顶装夹 用两顶尖装夹工件精度高，但刚性较差。故在车削一般轴类工件时采用一端用卡盘夹住，另一端用顶尖顶住的装夹方法（图b）。为防止切削时产生轴向位移，可采用限位支承或阶台限位。其中阶台限位安全，刚性好，能承受较大切削力，故应用广泛。 a b 四.中心孔、顶尖与拨盘和夹头 1.中心孔 国家标准GB145-85规定中心孔有A型（不带护锥）、B型（带护锥）、C型（带螺孔）和R型（弧形）四种(图4-6)。 A型 B型 C型 R型 适用于需要自动矫正少量位置偏差的工件。 变面接触为线接触起一定的调心作用。 形状与A型中心孔相似，只是将60°锥面改成圆弧面。 R型 用于需要将其他工件固定在轴上的场合 用于轴端部零件的轴向固定。 在B型中心孔的60°锥孔后加一短圆柱孔，在圆柱孔后面有一内螺纹。 C型 适用于精度要求较高，加工工序较多的工件。 用来防止60°锥面碰伤而影响中心孔的精度。 在A型中心孔的端部加工出120°的保护圆锥面 B型 适用于精度要求不高的工件，应用较广。 圆锥孔顶尖锥面配合，起定心作用并承受工件重力和切削力。圆柱孔用来存储润滑油，并防止顶尖尖部触及工件。 圆锥孔和圆柱孔两部分组成，圆锥孔的锥角一般为60°（重型工件采用90°）。 A型 应用场合 作用 结构 类型 中心孔的质量直接影响工件的加工精度。加工时要保证圆整光滑，两端都有时要同轴，对精度要求较高的还需进行研磨提高精度。 中心孔的尺寸是以圆柱孔的直径D为基本尺寸，也是标准。一般直径6.3mm以下的中心孔常用高速钢制造的中心钻直接钻出。 加工中心孔时的注意事项： １.钻中心孔时，由于中心钻切削部分直径较小，刚性差，钻削时要注意转速和进给速度。 2.钻中心孔时要使中心钻轴线与工件轴线同轴。 3.钻中心孔的端面中心不得留有尖的凸台。 4.钻中心孔时要即时清除切屑，以防止堵塞而使中心钻折断。 2.顶尖 顶尖有前顶尖和后顶尖两种。主要用来定心和承受工件的重力和切削力。 （1）前顶尖（图4-7） 前顶尖可直接安装在车床主轴锥孔中，也可自制60°锥角的钢件前顶尖（每次装夹时必须将锥面再车一下，保证锥面与旋转中心同轴）。 （2）后顶尖（图4-8） 后顶尖有固定顶尖（死顶尖）和活顶尖两种。使用时装入尾座套筒锥孔。 固定顶尖刚性好、定心准，但与中心孔之间是滑动摩擦，易磨损和烧坏顶尖。一般用于低速加工精度较高的工件。当工件细小可采用反顶尖。 活顶尖的内部装有滚动轴承，使用时顶尖部分和工件一起转动，能在高转速下工作，克服了固定顶尖的缺点，应用较为广泛。但刚性较差，当滚动轴承磨损后会有径向跳动，影响加工精度。 前顶尖 死顶尖 活顶尖 3.拨盘和夹头 用双顶装夹工件时，工件一般不能有顶尖直接带动旋转，需要通过拨盘（或卡盘）和夹头来带动工件旋转 。 夹头