明挖基础开挖作业指导书.doc

青荣城际铁路IV标段 明挖基础基坑开挖作业指导书 编制： 复核： 审核： 接收人： 日期： 中铁二十局集团公司青荣城际铁路工程施工指挥部 第一项目部 明挖基础基坑开挖作业指导书 编制依据 1）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）; 2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 3）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001； 4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010J1148-2011）； 5）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003； 6）《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 J962-2009； 7）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003； 8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010J1155-2011）。 2.工程概况 根据设计要求，泉水庄大桥的基础采用明挖基础，基础基坑开挖时不得放坡施工，必须垂直下挖满灌基础。 3.施工工艺流程 施工准备（场地平整）→放样定位→基坑开挖→基坑排水→施工防护（坑壁加固、支撑）→基底处理。 3.1施工准备 1）采用挖掘机对场地进行整平，做为后序施工的平台； 2）做好拆迁障碍物工作，保证施工现场供水、电及道路畅通； 3）将基坑周边以外影响基坑施工及危及人身安全的杂物乱石清除，注意周边岩石的松动情况，防止局部坍塌； 4）依据设计图提供的勘探资料，结合现场情况，制定施工方案，确定支护方案、弃土位置和防排水措施。 3.2放样定位 1）依据设计图纸，利用全站仪准确放出基础中心点及边线的定位点，并撒白灰明显标示出基坑开挖平面轮廓线。其基坑底面尺寸应根据设计施工图纸的基础平面尺寸而定。 2）利用水平仪测定原地面高程。 3.3基坑开挖 开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机垂直开挖配自卸汽车运输作业辅以人工清槽，对不能用挖掘机开挖的岩石部分采用风镐辅以弱爆破开挖。爆破施工以浅孔薄层剥离及小台阶法为主，利用小装药量、小抵抗线和小炮眼间距进行剥离控制爆破，力求岩石原地龟裂松动，避免石块的扬弃。浅孔爆破施工每次钻孔深为2～3.5m。起爆网路采用非电微差分段并联起爆网路，降低爆破振动，确保临近建筑物安全。每个炮孔的实际装药量由现场验收的炮孔位置、方向、深度等实际量测结果经计算确定；药量调整必须由爆破技术人员同意后方可进行，不能擅自增减药量。 3.4基坑排水 基坑开挖若遇有较大渗水时，采取下列措施： 1）每层开挖深度不大于0.5m； 2）配备足够水泵抽水，保证基坑在灌注混凝土前无积水，抽水能力要达到渗水量的1.5～2.0倍。基坑排出的水利用水管远引。 3.5开挖防护 1）护壁 护壁要从基坑开挖的原地面起一直做到基坑底部。详见钢筋混凝土护壁施工技术交底。 2）本桥部分基坑坑壁处于陡坡上，在施工开挖过程中必须随时清除坑壁上松动石块。为了确保施工时石块不会掉落到基坑中，确保施工人员安全，必须在陡坡坑壁侧安装防护网，且防护网上下两端头必须固定牢固。 3.6基底处理 在挖到设计高程后，在灌注混凝土前对基底做适当处理：未风化的岩层先将岩面上的松碎石块、淤泥、苔癣等清除，凿出新鲜岩面，表面清洗干净；倾斜岩层将岩面凿平，或凿成台阶；易风化的岩层，将风化的表面岩层凿除。 处理完毕，打上十字中心线，请现场监理工程验收基底平面位置、尺寸大小、基底高程、基底处理及排水情况；并请设计院地质专家到现场检查地基承载力，验收合格后方可浇筑基础混凝土。 3.7质量要求 基坑轴线偏差、基坑尺寸和基底高程允许偏差见下表： 序　号 项　目 允许偏差（mm） 1 轴线偏差 ±25 2 基坑尺寸 ±50 3 基底高程 土质 ±50 石质 +50、-200 4注意事项 1）基底要避免超挖，用挖掘机挖至坑底时，要预留不小于30cm的底层，用人工挖至设计标高； 2）基坑开挖尽量避开雨季施工，不宜间断，达到设计高程经验收合格后立即浇筑基础混凝土； 3）坑壁缘边要留有护道，同时坑壁旁2m范围内不得堆积重载； 4）弃土要及时运出，不得妨碍施工； 5) 坑面、坑底排水系统要保持良好。