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明挖基础开挖作业指导书
青荣城际铁路IV标段
明挖基础基坑开挖作业指导书
编制:
复核:
审核:
接收人:
日期:
中铁二十局集团公司青荣城际铁路工程施工指挥部
第一项目部
明挖基础基坑开挖作业指导书
编制依据
1)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);
2)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);
3)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001;
4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010J1148-2011);
5)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003;
6)《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 J962-2009;
7)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003;
8)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010J1155-2011)。
2.工程概况
根据设计要求,泉水庄大桥的基础采用明挖基础,基础基坑开挖时不得放坡施工,必须垂直下挖满灌基础。
3.施工工艺流程
施工准备(场地平整)→放样定位→基坑开挖→基坑排水→施工防护(坑壁加固、支撑)→基底处理。
3.1施工准备
1)采用挖掘机对场地进行整平,做为后序施工的平台;
2)做好拆迁障碍物工作,保证施工现场供水、电及道路畅通;
3)将基坑周边以外影响基坑施工及危及人身安全的杂物乱石清除,注意周边岩石的松动情况,防止局部坍塌;
4)依据设计图提供的勘探资料,结合现场情况,制定施工方案,确定支护方案、弃土位置和防排水措施。
3.2放样定位
1)依据设计图纸,利用全站仪准确放出基础中心点及边线的定位点,并撒白灰明显标示出基坑开挖平面轮廓线。其基坑底面尺寸应根据设计施工图纸的基础平面尺寸而定。
2)利用水平仪测定原地面高程。
3.3基坑开挖
开挖作业方式以机械作业为主,采用挖掘机垂直开挖配自卸汽车运输作业辅以人工清槽,对不能用挖掘机开挖的岩石部分采用风镐辅以弱爆破开挖。爆破施工以浅孔薄层剥离及小台阶法为主,利用小装药量、小抵抗线和小炮眼间距进行剥离控制爆破,力求岩石原地龟裂松动,避免石块的扬弃。浅孔爆破施工每次钻孔深为2~3.5m。起爆网路采用非电微差分段并联起爆网路,降低爆破振动,确保临近建筑物安全。每个炮孔的实际装药量由现场验收的炮孔位置、方向、深度等实际量测结果经计算确定;药量调整必须由爆破技术人员同意后方可进行,不能擅自增减药量。
3.4基坑排水
基坑开挖若遇有较大渗水时,采取下列措施:
1)每层开挖深度不大于0.5m;
2)配备足够水泵抽水,保证基坑在灌注混凝土前无积水,抽水能力要达到渗水量的1.5~2.0倍。基坑排出的水利用水管远引。
3.5开挖防护
1)护壁
护壁要从基坑开挖的原地面起一直做到基坑底部。详见钢筋混凝土护壁施工技术交底。
2)本桥部分基坑坑壁处于陡坡上,在施工开挖过程中必须随时清除坑壁上松动石块。为了确保施工时石块不会掉落到基坑中,确保施工人员安全,必须在陡坡坑壁侧安装防护网,且防护网上下两端头必须固定牢固。
3.6基底处理
在挖到设计高程后,在灌注混凝土前对基底做适当处理:未风化的岩层先将岩面上的松碎石块、淤泥、苔癣等清除,凿出新鲜岩面,表面清洗干净;倾斜岩层将岩面凿平,或凿成台阶;易风化的岩层,将风化的表面岩层凿除。
处理完毕,打上十字中心线,请现场监理工程验收基底平面位置、尺寸大小、基底高程、基底处理及排水情况;并请设计院地质专家到现场检查地基承载力,验收合格后方可浇筑基础混凝土。
3.7质量要求
基坑轴线偏差、基坑尺寸和基底高程允许偏差见下表:
序 号 项 目 允许偏差(mm) 1 轴线偏差 ±25 2 基坑尺寸 ±50 3 基底高程 土质 ±50 石质 +50、-200 4注意事项
1)基底要避免超挖,用挖掘机挖至坑底时,要预留不小于30cm的底层,用人工挖至设计标高;
2)基坑开挖尽量避开雨季施工,不宜间断,达到设计高程经验收合格后立即浇筑基础混凝土;
3)坑壁缘边要留有护道,同时坑壁旁2m范围内不得堆积重载;
4)弃土要及时运出,不得妨碍施工;
5) 坑面、坑底排水系统要保持良好。
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