防排水工程施工方案(4.15).docVIP

新建吉林至珲春铁路重点控制工程 JHSKⅡ标大川隧道 防排水工程施工方案 编制_________________ 复核_________________ 审批_________________ 中铁大桥局新建吉林至珲春铁路 重点控制工程JHSKⅡ标项目经理部二工区 2011年05月 目录 第一章 编制说明 1 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、编制目的 1 第二章 工程概况 1 一、地理位置及地形地貌 1 二、工程水文地质、地震烈度及气象条件 2 第三章 资源配置及进度计划 3 一、人力资源配置 3 二、机械设备配置 4 三、进度计划 4 第四章 施工方案及方法 4 一、总体施工方案 4 二、施工方法 6 第五章 质量保证措施 12 一、质量目标 12 二、建立质量组织结构 12 三、质量控制措施 13 第六章 安全保证措施 16 一、安全目标 16 二、安全保证体系 16 三、隧道防排水施工安全措施 17 第七章 环境保护、文明施工措施 17 第一章 编制说明 一、编制依据 1、新建吉林至珲春铁路工程重点控制工程（JHSKⅡ标）施工总承包招标文件（招标编号：JS2010-165）、清单及补遗（答疑）书、投标文件、施工合同书等； 2、新建吉林至珲春铁路工程重点控制工程（JHSKⅡ标）《指导性施工组织设计》 3、国家及相关部委颁布的法律、法规，铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料； 4、由中铁工程设计咨询集团有限公司2010年12月出的设计图纸 《新建铁路吉林至珲春线施工图大川隧道设计图》 《新建铁路吉林至珲春线施工图隧道衬砌断面、防排水及附属结构参考图》 5、《新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSKⅡ标段实施性施工组织设计》； 6、依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》； 二、编制范围 里程DK125+300—DK126+269大川隧道防排水施工。 三、编制目的 编制本施工组织设计的主要目的： （1）叙述大川隧道防排水的施工方案，施工方法； （2）制订保证工程质量、安全、文明生产、环境保护等措施； （3）指导现场施工； （4）为社会监理、政府监督提供施工监督依据等。 第二章 工程概况 一、地理位置及地形地貌 大川隧道位于敦化市黄泥河镇三道泉村境内，隧道起讫里程DK125+300～DK126+269。隧道全长969m，最大埋深111m。隧道全部位于直线上，洞内设计为单向坡，坡度和坡长分别为19.0‰、969米。 大川隧道进口位于大川屯西沟村，可沿302国道经乡村道路到达；出口位于三道泉村，302国道旁有一条5m宽村道可到达。隧址位于盆地丘陵区，地势较陡峭，相对高差约130米，地表多为林地，少数为旱地。植被较发育，局部基岩裸露。 二、工程水文地质、地震烈度及气象条件 1、地层岩性 据勘察揭露显示，隧址区地层按其成因分类，主要为第四系全新统粉质黏土，粗角砾土，下伏基岩华力西晚期花岗岩。现将场地各地层的主要特征简要叙述如下： ①粉质黏土：层厚0～4.50m，褐黄色，土质不均匀，含砾约5%。 ②粗角砾土：层厚约0—2.7m，褐灰色，稍密，潮湿-饱和，主要成分为花岗岩，粒径20-60mm约占55%，2-20mm约占20%，余为粉质黏土充填； ③全风化花岗岩：层厚约3-10m，褐黄色，岩芯呈砂土状； ④强风化花岗岩：层厚约15-25m，黄褐色，岩芯较完整，局部夹短柱状，节理裂隙很发育，岩质稍硬； ⑤弱风化花岗岩：肉红色，粗粒结构，块状构造，岩芯较完整，岩芯呈短柱状，节理裂隙发育，岩质坚硬。 ⑥地质构造 隧址范围内未见断裂等地质构造现象。 ⑦不良地质特殊岩土 隧道范围内主要为花岗岩，应注意花岗岩球状风化及差异风化对工程的影响。 2、水文特征 地下水主要为基岩裂缝水。本区大气降水丰富，全、强风化花岗岩透水性较强；用大气降水渗透法估算隧道正常涌水量为193m3/d，最大涌水量385m3/d，根据提水实验，用地下水动力法求得隧道正常涌水量为149m3/d，最大涌水量298m3/d。根据附近钻孔水质分析，水质良好，地下水对混凝土无侵蚀性。 3、地震基本烈度 根据国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）的划分，地震动峰值加速度0.05g，相当于地震基本烈度小于6度，地震动反应普特征周期0.35s。 4、气象条件 根据气象资料，最冷月平均气温-15.9℃，年平均气温4.2℃，极端最高气 为36.4℃，极端最低气温为-38.5℃，年平均降水量为605.8mm，主要集中于 6～8月；年平均蒸发量为1044.1mm，年平均相对湿度为67%，全年