国际货运代理企业应收账款的信用管理.doc

国际货运代理企业应收账款的信用管理 摘 要： 关键词： 何谓国际货运代理（简称国际货 代）？随着国际贸易的日益活跃和运输方 式多样化发展，在国际性贸易交流中，单 一的贸易经营者或单一的运输经营者都 没有足够力量亲自处理每项具体业务， 因此需要委托代理人为其办理一系列商 务手续，避免货物在运输、交割时的信用 风险。在此背景下，国际货运代理业务应 运而生，基本特点是受委托人委托或授 权，代办各种国际贸易、运输所需业务， 并收取一定报酬；或作为独立经营人完 成并组织货物的运输、保管等业务。 改革开放以来，我国国际货运代理 业经过20多年的发展，已经进入了一个 崭新的历史阶段。随着中国加入 WTO 后，国际货运代理市场的竞争日趋激烈， 货代企业的生存和发展必将面临更加严 峻的挑战。货代企业为保持和扩大市场 占有率，大量运用商业信用提供服务，造 成应收账款不断增长，严重影响了货代 企业的现金周转及财务状况，财务风险 也随之加大。于是，如何加强对应收账款 的信用管理，提高资金使用效率，防范坏 账风险，已成为各货代企业当前不容忽 视的重要问题。 一、国际货代企业应收账款的成因 （一）缺乏风险意识 近几年来，国际货代行业发展异常 迅猛，加剧同业间的竞争。有些企业为了 扩大和保持原有的市场份额，缺乏风险 意识，对货主资源信息缺少系统化、科学 化的集中统一管理，风险意识淡漠、风险 责任不清。在未事先对客户的资信状况 了解和对应收账款风险有效控制与管理 的前提下，为争取货源而盲目通过赊销 方式作为扩大市场的重要手段，从而形 成应收账款。 （二）应收账款管理制度不健全 企业信用管理不力，应收账款缺乏 完整的管理制度，销售部门与财务等部 门工作脱节、缺乏沟通。一方面销售部门 盲目地对信用不好的企业赊销，另一方 面财务等部门由于不了解交易细节和客 户背景，无法控制应收账款的收回，使得 应收账款大幅增加。加上追讨欠款工作 不力，导致欠款难以收回等原因而形成 应收账款。往往在应收账款出现问题时 业务员仍存有侥幸心理，凭主观经验，而 不能及时采取有效的措施，失去了避免 风险的有利时机和主动地位，造成更大 的损失。 （三）片面追求销售额 大部分国际货代企业片面追求业务 规模，单纯实行以揽货奖金为特点的激 励机制，忽视以货主信用控制为主的约 束机制。销售部门为了完成销售指标，只 注重业务箱量，为揽取货源不顾自身实 力，过度放账，而不关注应收账款回收情 况。对于一部分存在坏账风险的应收账 款，即使公司要求相关部门全权负责催 收，但由于没有提前防范，大量款项仍无 法及时、全额收回，造成坏账损失。 （四）市场竞争加剧 近几年来，国际货代同业竞争加剧。 再加上货代企业一直是先提供服务后结 账，运费代垫（信用交易）是一种普遍现 象。企业处于买方市场的被动局面下，赊 销几乎成为同行业竞争采用的普遍促销 方式。因此，应收账款也必然随之增加。 很多客户拖延付款或改为采用承兑汇票 结算方式，有的客户在履行合同时将运 输完成后一个月支付运费修改为运输完 成后三个月支付；或修改为运输完成三 个月后允许开发票，开了发票后三个月 付款。客户经常寻找各种借口，如以单证 手续不齐全、运输途中有服务质量问题 为理由，拖延开发票的时间，从而达到拖 延付款的目的。还有些客户违反合同的 规定在付款时擅自将现金支付改为6个 月到期的银行承兑汇票。 二、应收账款信用管理的措施 企业必须树立“没有现金流量的利 润不是利润”的原则进行应收账款的信 用管理，始终把资金回笼放在首位。建立 健全专门的信用风险管理职能，专业化 地承担货主风险控制和应收账款管理职 责，从而以信用管理为核心，对应收账款 实行事前、事中和事后的全过程控制，将 企业的业务、财务和信用管理有机地结 合起来，构建一个完整、科学地经营管理 体系。这就是我们要推行的应收账款信 用管理。 （一）事前控制 1.建立客户档案，开展信用评价。由 于企业原先存在内部各部门之间缺乏必 要、有效的沟通，某些部门和销售人员将 货主信息据为己有，货主信息零散；对已 有的货主信息未进行及时的更新和修 正，导致货主档案信息陈旧等问题，因此 企业首先必须深入细致地做好客户的资 信调查，收集客户的企业性质、法定代表 人、注册资金、财务状况、经营规模、信誉 等资料，建立客户档案，为信用评价提供 相对完整和科学的依据。对已获资料进 行分析，制定出一套合理的信用政策和 信用标准，据以评价客户等级，决定是否 给予客户信用。 2.制定信用额度，控制应收账款规 模。企业应根据客户的信用标准的评定 情况，确定赊销金额的大小和期限的长 短。对符合信用标准的客户可以采取放 宽应收账款的信用政策，对于不符合信 用标准的客户尽可能减少与其发生赊销 行为，这样既能保证维护优质客户，又能 减少企业坏