汽车信号灯微机控制系统.docVIP

目录 （一）选题背景……………………………………………………1 （二）设计概述……………………………………………………5 1.1 设计任务…………………………………………………………5 1.2 设计要求…………………………………………………………5 1.3 设备器材…………………………………………………………5 （三）硬件方案设计………………………………………………6 2.1 汽车信号灯工作原理…………………………………………6 2.2 设计思路………………………………………………………7 2.3 硬件选择及论证…………………………………………………7 2.4 AT89C51单片机介绍……………………………………………7 2.5 74LS240芯片介绍……………………………………………11 2.6 硬件原理框图…………………………………………………12 2.7 电路原理图……………………………………………………13 2.8 设计连线………………………………………………………13 2.9 工作原理说明…………………………………………………14 (四) 软件设计方案………………………………………………15 3.1 软件设计思想…………………………………………………15 3.2 程序流程图……………………………………………………15 3.3 程序清单………………………………………………………16 （五）心得体会…………………………………………………20 参考资料………………………………………………………21 （一）选题背景 1、汽车信号灯 随着全球经济的快速发展，人们的生活水平得到了很大的提高，越来越多的人拥有了私家车，虽然这便于人们出行，但随之而来的还有严重的交通问题。随着交通事故发生的频率逐渐升高，一些国家及发明家意识到了这个问题，仅仅依靠交通信号灯不足以维持交通秩序。于是，科学家针对发生交通事故的一系列原因，研究出了汽车信号灯来解决这一系列问题。 汽车信号灯微机控制系统，控制的信号灯有仪表板左/右转弯灯、左/右头灯和左/右尾灯共六类灯，在不同的驾驶操作控制下可驱动相对应的汽车信号灯闪烁或长亮。 信号灯是在车辆信号时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。信号灯的灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。信号灯采用闪光器，实现灯光闪烁。 灯是表示汽车动态信息的最主要装置，安装在车身前后，在汽车转弯时开启，它为行车安全提供了保障，为了您和他人的安全，请按规定使用灯，使人们提前知道汽车的动向做出正确的判断。 灯的使用 1汽车行至一般平面交叉路口，应根据路面宽度、交通流量的大小以及当时的行驶速度，在距路口30—10米的地方，按转弯方向开启灯，如向右转弯和向右变更车道须开启右信号灯，如向左转弯或向左变更车道须开启左信号灯。转入设有导向车道的路口，应在进入导向车道前开启信号灯。开得过早会给后车“忘关信号灯”的错觉，开得过晚则造成后车或行人因反应不及而发生事故。 2汽车驶入或驶出环形交叉路口时，应根据行驶方向，开启相应的3）在车辆行驶中，当本车道交通不畅，需要变更车道时，应通过后视镜，观察相邻车道是否空闲，在不妨碍其他车道车辆正常行驶的情况下，应事先开启相应的信号灯，然后再变更车道。 汽车掉头时，应开启左信号灯，并注意观察汽车前、后有无来车，然后再行掉头。 在没有标记道路中心实线的路段，需要超车时，应开启左信号灯并鸣喇叭（在禁鸣路段除外）。如果是被超车，应靠右让行。 6当行驶中需要靠边停车时，应事先开启右信号灯，并注意观察汽车右后方交通动态，再行靠边。 7当驶离停车地点时，应事先开启左信号灯，并注意观察汽车左后方的交通动态，再驶向行车道。 电子技术的发展经历了很长一段路程.而现在我们使用的微型电子技算机是超大规模集成电路所构成，它属于第四代计算机，而单片机则是微型计算机的一部分。从1971年微型计算机问世以来，由于实际应用的需要，微型计算机向着两个不同的方向发展：一个是向高速度、大容量、高性能的高档微机方向发展；另一个则是向稳定可靠、体积小和价格廉的单片机方向发展。 由于科学技术的发展，由模拟电路或数字电路实现的大部分控制功能，现在能够使用单片机通过软件编程方法实现了。单片机的应用改变着控制系统设计方法。软件取代硬件可以提高系统性能的控制 “软化”技术——微控制技术，是一个全新的概念。 在生活的环境中，自动控制要求中都会有单片机的控制的一部分；从简单到复杂，凡是能想象到的地方几乎都有使用单片机的需求