推动蚌线技术成为产业新标准-PPT2010-12.ppt

6.8 在研产品－－3/20立方系列空压机 蚌线技术空压机节能优势明显: 1、进气效率高； 2、接近等温膨胀； 3、余隙容积小。 蚌线空压机能耗大大降低，经济实惠: 以20立方空压机为例，常规往复式空压机132kW，蚌线空压机110kW（轴功率100kW），每天运行12小时，电价0.9元/度，蚌线空压机一年可节约电费86724元。 （132－110）*12*365*0.9＝86724元。 * 6.9 正在实施的项目－ 600kW柴油 用途：特种车辆动力 船用发动机 技术参数：重量750kg 输出功率：600kW 完成设计：2011年6月 样机完成：2012年3月 合作伙伴：中国北方发动机研究所 中航工业南方集团公司（331厂） * 600kW发动机项目情况说明 和中国北方发动机研究所、331厂共同开发蚌线技术600kW柴油机，应用于发电机组。 满足特种（装甲）车辆动力需求。 和南车集团戚墅堰机车厂合作编组站调车（1500kW）项目，并逐步完成6000马力（4500kW）牵引机车的技术自主化，最终替代进口（GE公司引进）。 提供低速大扭矩高功率船用发动机，满足我国造船业快速发展的需求。 * 7.1 发展规划－－整合行业优势资源 第一阶段 第二阶段 第三阶段 2008 2010 2012 整合行业内的优势 资源，并结成战略 合作伙伴，实现组 件化业务管理模式。 细分市场竞争者，协 调行业的价值链分布， 推动蚌线技术成为行 业技术标准。 初步完成蚌线发动机研发平台的建设，实现设计专业化的内部集成要求。 7.2 发展规划－－动力机械 蚌线技术的开发完善是一个长期的工作，公司研发产品的规划是，从简单到复杂、从小功率到大功率。 初期两年内定位于发电机组尤其是快速增长的APU（辅助动力装置）产品的开发。蚌线发动机体积小、重量轻、平稳性好的特点是传统发动机无法比拟的。国内2007年内燃机发电机组产值约600亿元。 经过两年左右的发展，使蚌线技术产业化逐步成熟起来，为低速大功率船用发动机和活塞式航空发动机两个具有核心优势领域的发展打好基础。 * 产品规划－动力机械 * 7.3 发展规划－－通用机械 经过 20 年的发展，国内已形成 L 、 D 、 DZ 、 H 、 M 型等数十个压缩机系列、数百种产品。国内的中小型压缩机基本满足了国内石化等行业的需求，但在大容量、高压力、结构紧凑、能耗少、噪声低、效率高、可靠性高的大型往复压缩机还不能完全满足需要，相当部分还要依赖进口。 目前国内往复压缩机技术水平同国外相比，主要差距为基础理论研究差，产品技术开发能力低，工艺装备和实验手段落后，产品技术起点低，规格品种、效率、制造质量和可靠性还有相当差距，技术含量高和特殊要求的产品满足不了国内需要。 蚌线技术在大容量、高压力和低能耗等方面优势明显，和通用机械领域制造单位、用户的结合将会提高我国大型压缩机的制造能力，使我国高端往复式空压机技术跻身世界前列，满足国民经济和国防事业不断发展的需要。 * 蚌线通用机械 真空泵 制冷机 空气压缩机 产品规划－通用机械 7.4 发展规划－－聚焦研发平台 * 7.5 发展规划－－整合广东德力柴油机公司 作为目前唯一的立式单缸机产品，主要用于小型农用机械和发电机组等，具有优越于卧式水冷柴油机的独特优势，在市场定位上聚焦于国内相对高端的、区域性的细分市场。 国家发改委已经颁布了《发改办产业[2008]398号文》，在比油耗、比质量、排放等方面提高了市场准入的门槛，只有达到标准的才可以被认定为“第二代单缸柴油机”，非第二代单缸柴油机将不再获得新的生产许可证或生产许可证延期。 蚌线改单缸机是目前唯一能满足“第二代单缸柴油机”的新一代农用动力，能给用户带来翻倍的性价比，竞争优势非常明显。 基于上述市场分析，德力公司认为蚌线技术单缸机将在“十二五”期间把握“节能减排”的发展机遇，并正在制定相应的发展规划。 在105缸径（12kW）以上，单缸机每年约350－400万台市场需求，蚌线技术将极具竞争力。 7.6 发展规划－成立蚌线技术研发公司 * 近期聚焦建设“第二代单缸机设计中心” 在西方国家的工业化和现代化进程中，都无一例外地必须经历农业机械化持续、快速发展阶段，我国目前的农业劳动生产率与发达国家基本实现农业机械现代化时的劳动生产率对比还有较大的差距，所需要经历的时间仍然较长。 中央财政农机年购置补贴资金从 2004年度 0.7亿元增加到 2009年的 130亿元，国家对农业机械的扶持力度也在持续加大，农村经济发展水平的提高对农用发动机的