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营业线安全防护 目录 （2）作业人员下道避车时应遵守以下规定： 一、距钢轨头部外侧距离： 1.υmax≤120km／h时，一般应满足2m； 2.120km／hυmax≤160km／h时，不小于2.5m； 3.160km／hυmax≤200km／h时，不小于3.0 rn。 二、本线来车按下列距离下道完毕： 1. υmax≤60km／h时，不小于500m； 2.60km／hυmax≤120km／h时，不小于800m； 3.120km／hυmax≤160km／h时，不小于1400m； 4.160km／hυmax≤200km／h时，不小于2000m。 三、邻线(线间距小于6.5In)来车下道规定： 1.本线不封锁时 (1)邻线速度υmax≤60km／h时，本线可不下道； (2)60 km／h邻线速度υmax≤120 km／h时，来车可不下道，但本线必须停止作业； (3)邻纷速度υmax 120 km／h时，下道距离不小于1 400 m： (4)瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。 2.本线封锁时 (1)邻线速度υmax≤120 km／h时，本线可不下道； (2)120 km／h邻线速度υmax≤160 km／h时，本线可不下道，但本线必须停止作业； (3)邻线速度υmax 160 km／h时，本线必须下道，距离不小于2000m。 四、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500 m；邻线来车时，与正线相邻的站线按本条第一项和第三项办理，其他站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。 五、速度小于120km／h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。 六、人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。 七、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。 (3)　严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于5 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 (4)严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于5 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 4、双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，对区间方面在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号，如图2.2.8—4。对车站方面，按本条第一项第3款的办法防护。 听觉信号表 进站色灯信号 1. 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置（如第25图）； 2.一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车（如第26图）； 3.两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车（如第27图）； 4.一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。（如第28图） 5.一个红色灯光——不准列车越过该信号机（如第29图）； 6.一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车（如第30图）。 7.进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20公里/小时速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车（如第31图）。 出站色灯信号 1．三显示自动闭塞区段 （1） 一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲（如第32图）； （2）一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲（如第33图）； （3）一个红色灯光——不准列车越过该信号机（如第34图）； （4）两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间（如第35图）； （5）在兼作调车信号机时，一个月白灯光——准许越过该信号机调车（如第36图） 四显示自动闭塞区段 （1）一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲（如第37图）； （3）一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲（如第39图）； （4）一个红色灯光——不准列车越过该信号机（如第40图）； （5）两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间（如第41图）； （6）在兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越