分离轴承的检查-山东交通职业学院.pptVIP

工作情境描述 一辆行驶102000Km的轿车，配备手动变速器，客户感觉汽车起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；加速时车速不能随着发动机转速的提高而提高，服务顾问试车后，确定为离合器打滑。前台服务顾问开具派工单并经用户签字，要求查找实际故障原因，确定故障部位，对离合器打滑进行维修，同时提交维修报告。 如何正确使用离合器 无事不要踩离合 起步时的正确操作 换挡时的正确操作 在刹车时的正确使用 （一）离合器的保养与维护 1.检查离合器踏板性能 踩下离合器踏板时，检查是否存在下述故障。 （1）踏板的回弹无力。 （2）异常躁声。 （3）过度松动。 （4）感觉踏板沉重。 2.离合器踏板自由行程的检查和调整 离合器踏板自由行程过大会导致离合器分离不彻底、换挡困难等故障；离合器踏板自由行程过小会导致离合器打滑、烧蚀等故障。 当离合器处于正常结合状态时，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一定量的间隙?(3～4mm)，以保证摩擦片在正常磨损范围内离合器仍能完全接合。 （1）踏板自由行程检查 把直尺抵在驾驶室底板上，测量出踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，感到阻力增大时再测量踏板高度，两次测量的高度差即为踏板自由行程。 （2）踏板自由行程的调整 采用拉索式操纵机构调整螺母进行的。逆时针旋转调整螺母可以增加踏板自由行程，反之亦然。 拧紧螺母是增加行程 拧松则是减少行程 拧紧防松螺母（1）， 力矩为 6N·m 液压操纵机构一般调整主缸推杆的长度 先将主缸推杆锁紧螺母旋松，然后转动主缸推杆，从而调整踏板自由行程，调整后应将锁紧螺母旋紧。 有些车的操纵机构具有自调装置，可以免除离合器踏板自由行程的调整。 3.液压式离合器操纵机构的排空气法 空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。 原因： 离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气； 在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。 排除方法 （1）将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。升起汽车。 （2）在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。 （3）排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。 （4）连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。 （5）空气排除干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程。 4.离合器的润滑 （1）踏板轴的润滑 （2）分离轴承的润滑 检修注意事项 衬垫：应更换纸质密封垫圈，更换O形环。 调整垫片：用千分尺多点检测调整垫片，可以精确地测出所需垫片的厚度。检查调整垫片边缘是否有损坏，只能装入完好的调整垫片。 挡圈、锁圈：调整挡圈及锁圈不能拉开过度，必须将其完全放在槽内。 螺栓、螺母：固定盖和罩壳的螺栓和螺母应交叉拧紧和拧松(特别是易损件)，并且应按规定的拧紧力矩拧紧螺栓和螺母。 轴承：将有标志的一面的滚针轴承(壁厚较大)朝向安装工具，在轴与轴承之间涂一层润滑油。所有的轴承和接触表面均使用白色ET－Nr.AOSl26000 05润滑脂润滑。 在进行离合器踏板修理工作时，应将蓄电池搭铁线拆下。 1.离合器总成的拆检 (1)拆卸 （2）离合器的检修 （2）离合器的检修 ①目视检查 a.检查飞轮面是否损坏或有刮痕 。 b.检查磨损的飞轮 。 c.检查起动机环形齿轮。 d.检查离合器压盘及盖 。 ②检修 a.检测从动盘摩擦片的磨损量：用游标卡尺测量铆钉头的深度，如图1-4所示。若摩擦片工作表面至铆钉头的深度小于0.50mm时，则应更换摩擦衬片。 2.液压离合器制动装置的拆检 （1）拆卸 （2）清洁 拆卸螺栓时，必须清洁螺栓(1)的螺纹。在螺栓(1)的螺纹上涂抹 LOCTITE 271。 （3）安装 遵守规定的拧紧扭矩值。 ①把液压离合器止动块（3）安装到其导管上。 ②将3螺栓(1)安装到原位置。 ③将液压管连接至液压离合器轴承(3)。 ④重新安装卡箍(2)。 ⑤检查离合器外壳上的防尘罩位置。 ⑥安装变速器。 3.离合器部件的更换 参见课本 项目1：离合器维护与零部件 1.离合器压盘的检查 目视检查 平面度检查 工具：塞尺、钢直尺 1.离合器打滑 1）现象 汽车用低速档起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难； 汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。 离合器打滑 2）原因 离合器踏板没有自由行程。 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。 离合