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把成熟经验存进系统路杰公司无惧员工流失 　　编者按 　　 　　 　　浙江路杰机械有限公司是一家从事汽车配件生产、出口的小型企业。身处独特的地理环境和激烈的竞争环境，该公司想到的冲出重围之法不是频繁调整经营策略，而是借助信息化手段在管理上下工夫。中小企业的优势是管理灵活，它们的劣势是缺乏先进、系统的管理工具。因此，像路杰这样着眼于用信息化工具弥补管理缺陷，而不是盲目上马信息化项目的企业，它们的经验不见得成熟，但有值得借鉴之处。 　　 　　玉环，这个位于浙江省台州市的海岛县，创造了中国的一个奇迹――陆地面积只有378平方公里，却拥有3000多家汽摩配企业，是我国名副其实的汽摩配专业生产制造基地。 　　随着行业规模不断壮大，玉环汽摩配企业的发展却受到海岛地域有限、人力资源紧张、同质化竞争严重等问题的制约。 　　浙江路杰机械有限公司(以下简称“路杰”)是玉环众多汽摩配企业中的一家。经过多年探索，它找到了解决上述问题的一套适合自己的方法。 　　 　　亩产超千万元的烦恼 　　 　　1993年，于逊刚和在杭州从事外贸工作的哥哥一起，看中了汽车制动产品出口的机会，下海创立了玉环新龙机械股份有限公司(路杰前身)，于逊刚出任董事长。经过十几年的发展，路杰已经跻身玉环中上等规模的汽摩配企业行列，专业研发生产适用于欧美、日韩系列拖挂车、重卡、大客等重型汽车的车桥、气制动系统零部件，产品主要以出口为主。 　　2006年，占地面积只有5.3亩的路杰年销售额突破6000万元，被外界用“亩产超过千万元”来形容其经营业绩。 　　和玉环的很多汽配企业一样，由于已经达到一定规模，路杰的发展面临着诸多瓶颈。 　　首先，企业的土地使用面积严重不足。这主要跟玉环是个海岛有很大的关系。近些年，玉环的汽摩配产业发展速度非常快，企业规模都在不断扩大，需要有更多土地来修建厂房。眼下，很多企业的厂房甚至修建在海堤上，打桩要打40到50米深才能稳固，建筑成本非常高。 　　路杰有370多名员工，却只能在占地面积仅5.3亩的厂房工作。这对业务不断扩大的路杰来说，实在是个问题。 　　其次，玉环的汽摩配企业，产品同质化严重，资源争夺激烈，员工流动性大。 　　汽摩配行业的进入门槛不高，在玉环，如果一家企业做的产品赚钱，马上就会有很多模仿者跟进。据了解，路杰刚开始做制动产品时，同类企业在当地只有两三家，如今已经有33家。 　　由于产品同质化现象很严重，企业之间对资源的争夺也非常激烈，特别是对员工的争夺。玉环的工人有95％是外来务工人员，本来稳定性就比较差。在恶性竞争的环境下，抢夺有经验的熟练工人成为企业增强竞争力的途径之一，这使得人员的无序流动问题更为严重。如何在人员不稳定的情况下提供高品质的产品来满足客户需求，着实是个挑战。 　　再次，路杰的产品以出口为主，它面对的是国际化的、对产品质量要求非常严格的客户，在全球汽摩配产品的利润不断下滑的趋势下，它更无法幸免。而身处海岛，物流成本本来已经较高，人工成本又在不断提高，在产品价格不断下滑的基础上保证合理的利润，对路杰来说又是一个难以解决的大问题。 　　“如何应对这些突出的问题，是我每天都必须考虑的。”于逊刚说。 　　 　　求助于ERP 　　 　　“我们必须有一个工具，使老板让员工满意，员工让客户满意。”于逊刚说。作为信息化较早的受益者，他再次求助于信息化工具。 　　路杰从成立之初就定位于外销型企业。很多年之前，他们就通过互联网来推广自己的产品，并受益匪浅。作为一个以出口为主的企业，路杰直到2007年还从来没有走出去参展，推动企业发展的客户资源主要来自于互联网。 　　这一回，于逊刚需要一个先进的管理平台，他想到了ERP。其实路杰早已部署了这类平台管理工具，只不过当时选用的是一家国内厂商提供的小型系统。由于功能过于简单，该系统很快就不能满足公司的管理需要了。 　　2003年，路杰决定重新上马一套ERP系统，替代原有的。在ERP选型结束后，路杰与系统供应商签订了长期的合作协议，达成战略合作伙伴关系，以期能根据公司业务需要不断增加ERP的功能模块。 　　对尚处于成长阶段的路杰来说，业务正在不断增加，更换ERP系统是件不容易的事情。“必须提前做好规划，否则一乱，就会影响正常生产。”于逊刚强调。 　　改造ERP系统对于逊刚来说是一次管理方面的飞跃，但是企业中其他人有不同的看法。对普通员工来说，ERP系统改造是企业的事情，这无形中给他们增加了很多临时性的工作量；对一些管理层来说，ERP系统改造将使他们面临职能重新划分的问题。 　　“员工会问我，我是先交货呢?还是先配合ERP实施?”作为董事长，于逊刚当然希望两者都能够很好地完成。 　　于是，一方面，于逊刚态度坚决地要求所有人员都要认真对待ERP系统