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标致一路走来 　　1889年对标致来说是具有历史意义的一年，它推出的第一辆以标致命名的三轮蒸汽动力机车，开启了法国汽车时代的新篇章。 　　1889年世界博览会上，阿尔芒#8226;标致(Armand Peugeot)带来的那辆蒸汽动力三轮车是标致历史上迈出的重要一步。在认识到汽车工业的前景后，这位标致汽车奠基人在第一时间就决定了大批量生产汽车的宏图大志，沿着这一方向，在近两个世纪的发展、变迁、革新和进取过程中，终将标致打造成为一个世界级汽车品牌。虽然标致以家族姓氏命名的汽车品牌是世界上两个最古老的汽车品牌之一，但需要知道的是，制造汽车并不是这家公司的全部历史，或者只能说是标致品牌历史中的一部分。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大，而如果从15世纪算起，标致曾涉足领域甚至包括五金、望远镜、手术器械、猎枪、缝纫机等零零碎碎。然而，真正使标致这一品牌广为人知并蜚声世界的当然是汽车。 　　标致家族最早记录于15世纪，由农民，工匠、士兵和织工组成的大家庭当时生活在法国东部的蒙贝利亚尔地区。17世纪中期，让#8226;雅克#8226;标致开始经营磨坊，标致家庭从此踏上了经商之路。此后，让#8226;雅克的儿子皮埃尔#8226;标致继而进军织造业，工业化转型由此开始。1810年，标致兄弟和雅克#8226;马亚尔#8226;萨兰公司成立，从前的磨坊和作坊改建为铸造厂，标致家族正式进军工业生产。几年后，公司更名为标致兄弟及合伙人公司，发展成为拥有70名工人，日产100公斤到150公斤钢材的中型工厂，产品遍及瑞士、意大利和土耳其等国家。1850年，标致家族经营活动蓬勃发展，产品的范围和种类也在不断扩大，并首次在产品上使用“狮子”标识。 　　1882年，第一辆标致品牌的大小轮自行车（Grand Bi）问世，几年后在阿尔芒#8226;标致的推动下，采用链条传动的标致自行车开始批量生产。此后，阿尔芒突然对早期的汽车发明很感兴趣，在拜访完“奔驰之父”戈特利普#8226;戴姆勒后，他预见到了汽车工业的的巨大潜力，并决定带领标致进军这一新兴领域。1889年，对标致来说，这是具有历史意义的一年，推出了第一辆以标致命名的三轮蒸汽动力机车，开启了标致汽车时代的新篇章。 　　 　　称霸汽车业 　　 　　汽车工业的发展是任何人都无法想像的，包括早已有着心理准备的阿尔芒。1890年，先知先觉的阿尔芒果断的放弃了蒸汽机，而开始采用汽油作为汽车燃料。很快，搭载戴姆勒发动机的第一辆标致牌“2型”汽车面世，并在次年批量生产。标致“2型”共生产了29辆，并首先在四轮汽车上装上了硬橡胶轮胎。几年间，标致汽车产品日趋多样化，“5型”双座车、“7型”轻便车、“8型”折篷车、“9型”对坐车、“10型”客货两用车以及更接近现代汽车的“12型”封闭式客货两用车和“13型”商用车，期间爱德华#8226;米其林还在标致的“闪电”型车上首次试验充气轮胎，并受到广泛欢迎。1896年，专门生产旅行车和卡车的标致汽车公司正式成立，同年推出了首次采用标致专利的卧式双缸发动机的“14型”。 　　1900年，标致年产500辆汽车，一年后使用直列式单缸发动机的“36型”面世，这是第一款发动机前置，用倾斜式方向盘取代方向舵柄的标致汽车，并且以螺杆螺母取代齿轮齿条作为转向传动装置，是一辆有金属罩包裹前置发动机和方向盘的真正的汽车。1910年“标致汽车公司”和“标致兄弟之子公司”合并，成立了“标致汽车和自行车股份有限公司”，新公司由罗伯特#8226;标致领导。从1911到1913年，标致产量翻了三番，达9338辆汽车，是法国全国产量的50%，市场上每5辆汽车中就有1辆是标致制造。 　　从1929年标致201开始，这种以中间为“0”的三位数字命名体系一直沿袭至今，第一位数字代表车系和车长，最后一位数字代表着每一款车型的升级。而外形设计风格的转变始于在意大利设计的404，这款由宾尼法利纳设计，结合简约的现代主义与高雅品位设计风格的标致汽车从1960至1972年，共生产了200万辆，无论是从设计还是操控上都让人耳目一新，从而奠定了标致品牌在人们心中无法磨灭的经典印像。 　　上世纪70年代，世界汽车工业饱受石油危机冲击，此时的标致抓住机会相继收购了克莱斯勒的欧洲子公司和雪铁龙公司。1976年，与米其林公司达成协议后，标致取得了米其林掌握的雪铁龙公司90%股份，打造了如今“PSA标致雪铁龙”的雏形。1983年推出的205成为了标致再次腾飞的转折点，一年后标致205获得了巨大的商业成功也使205成为标致系列的“神奇数字”。而就算在今天205 GTI的运动性和操控性仍为不少驾驶者津津乐道。 　　307和206的成功使标致品牌影响力也一举达到颠峰。2001年2月，307向全