北京市燃气用户支户线（京石高速1）高压天然气管线工程施工组织设计.doc

北京市燃气用户支户线（京石高速1）高压天然气管线工程 施 工 组 织 设 计 一、编制依据： 1.1《北京市燃气用户支户线工程（京石高速1）》招标文件。 1.2《北京市燃气用户支户线工程（京石高速1）》设计图。 1.3 参考文件： ①、《北京市地下煤气管道设计、施工、验收技术规范》(DBJ01-701-89)。 ②、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》(CJJ33-89)。 ③、《承压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管》(SY5036-83)。 ④、《手工电弧焊对接接头的基本形式与尺寸》(GB985-80)。 ⑤、《钢管环焊缝熔化焊对接接头射线透工艺和质量分级》(GB/T12605-90)Ⅱ级标准。 二、工程概况： 2.1简述： 北京市燃气用户支户线工程（京石高速1）天然气高压管线工程，为DN500高压天然气管线，全长1727米。起点西接燃02002-2-2，沿京石高速公路北辅路道路北侧向东北方向，在岳各庄立交北侧，规划田各庄北路东口处，原设计以夯管方式穿越西四环主辅路，与现状DN500高压天然气管线相接，现改为继续北延280米。 在田各庄北路东口处设有燃气单管单阀室一座。 2.2管线技术参数： ①、管线设计压力 1.0Mpa。 ②、管件附件工作压力 不小于1.6Mpa。 ③、强度试验压力 1.5Mpa（1.5倍的工作压力） 严密性试验压力 1.15Mpa。 三、工程特点： 3.1 管线大部分距道路北侧2-3米，开槽后需在行车的一侧架设围挡，占用道路宽约3.5-4.5米。 3.2 T12-T14以东管线位于辅路中间，开槽后仅容一辆车在北侧通过，对交通影响较大。 3.3 本工程全线不需伐移树木，附近没有较大居民区，对施工较为有利，但仍需做好文明施工工作。 3.4 综合起来看，该工程的最大特点是如何解决施工与交通的矛盾。 3.5 本工程有四处过路段，交通流量不大，可采用加铺钢便桥过路施工的方法，另外T12-T14段位于辅路中间，需要在此段加铺钢板，夜间占路施工，留3米宽一条车道通行，白天恢复交通。 需支搭钢便桥位置一览表： 桩号 便桥长 位置 备注 0+763.5-0+778.5 15m T10以东30米路口 路口 0+000-0+050.7 50m T1-T2东7.5米 路口 0+244-0+264 20m T4以东 路口 0+987-1+003 16m T12-T13 路中 0+053-1+103 50m T14以东 路口 1+299 6m T18东45米 路口 1+137.9 6m T18东125米 路口 3.1.5主要工程数量： 1. 高压管线 ф529*8 1727米 2. DN500燃气单管单阀室 1座 3. 绝缘接头 1个 四、施工总体布署与措施： 4.1.施工现场指挥机构： 成立北京市燃气用户支户线工程（京石高速1）天然气高压管线工程项目经理部。（详见项目经理部组织机构图） 地点：暂定在T9点附近空地，放置一整体活动活动房屋作为现场办公室。 4.2.施工日期：2002年8月26日至2002年10月6日，共计45天。 4.4. 施工方法： 根据现场条件和工期的要求，该工程拟采取分四个段落，每段长约为450米左右，打开四个工作面，同时施工。 4.4.1. 施工分段： 第一施工段：T1-T6 长433米 第二施工段：T6-T11 长430米 第三施工段：T11-T18 长394米 第四施工段：T18-终点 长466米 4.4.2.施工工序流程（附图表） 4.4.3.重点问题及技术措施： 根据现场情况，在沟槽行车一侧设围挡，全线累计长1727米。 在沟槽位于道路中间的路段和沿线的路口处使用厚20mm钢板作为便桥，总计163米。 燃气管线有多处在电信、电力、上水和与污水管线下穿过，开槽前需探明准确位置，开槽时注意不要将其损坏，并视具体情况采取加固、悬吊等保护措施。对于图中未标又存在的管线更应提高警惕，以免发生不测。 开槽尺寸的确定：管线埋深在2.0m左右，管径Ф529×8。即槽深为2.5m左右；槽宽（上口）定为1.2米为直槽。视现场土质情况采取木板、木方支撑方法，确保不塌方。这样做可以减少土方开挖和回填量，减少对现况路面的损坏。 全部管线焊接采取分段打压涮漏（每段约250米），留出焊口试压涮漏的工作坑，其余部分先期进行回填，回填土在工作坑两侧修出阶梯形茬口，以利工作坑的回填。 本工程尽量借用现场周边单位或社会动力电源，避免使用发电机而扰民。 尽管附近居民较少，但施工中仍需严格执行文明施工的规定，减少噪音，扬尘，保持市容的卫生整洁