主线路基工程方技术交底.doc

中交股分咸通高速公路第一分部 路基土石方工程技术交底 PAGE  PAGE 16 第 页 共 页 技 术 交 底 编 号: 001 项目名称咸宁至通山高速公路工程合 同 号XTGS-BD-1工程部位路基土石方工程桩号或地点K0+900～K4+600 ZK5+600～ZK8+070 YK5+600～YK8+075 交 底 内 容 一、施工准备 1、首先开工前要对设计图纸和招标文件进行全面熟悉，核算工程数量、构筑物的尺寸是否准确，发现问题应及时书写详细情况报告监理工程师和总工室。并做好相关记录。 2、对现场即将开工范围的构造物是否设置合理、测量控制点是否准确、根据要求对控制点进行复测加密，对所将开工项目进行复测工作，如发现控制点有误或不能满足要求、构造物设置不合理、征地面积不足等问题，应及时如实书写详细情况报告监理工程师和总工室，以待会同设计、代业主表、监理等相关单位进行现场核对调查，提出修改意见和变更申请，并做好相关记录。 3、对发现有问题的工程项目，在项目领导没有任何指导的施工方案和未收到同意变更通知单前不得私自施工。 4、熟悉地质地貌实际情况，加强做好布置临时排水、临时交通便道、弃土场选址工作，加强做好机械和施工人员的安排和工期计划。 二、基本数据： 桩 号：K0+900～K4+600、ZK5+600～ZK8+070/YK5+600～YK8+075 分离式路基标准横断面： （左半幅）： 0.75m（土路肩）+3m（硬路肩）+2×3.75（行车道）+1m （硬路肩）+0.75m（土路肩） （右半幅）： 0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）+2×3.75（行车道）+3m （硬路肩）+0.75m（土路肩） 边坡控制：1、（挖方边坡）：一级边坡坡比为1:1，二级边坡坡比为1:1.25。 2、(填方边坡)：填方高度≤H时坡比为1：1.5，填方高度＞H时坡比为( H2为1：1.75+H为1：1.5) 注：H1-H= H2 H=8m H1=填方总高度 整体式路基标准横断面： (主线一般路基) ：0.75m（土路肩）+3m(硬路肩)+2×3.75m(行车道)+0.75m（路缘带）+2m(中央分隔带)+0.75m(路缘带)+2×3.75m（行 车道）+3m（硬路肩）+0.75m（土路肩） 边坡控制：1、（挖方边坡）：一级边坡坡比为1:1，二级边坡坡比为1:1.25。 2、（填方边坡）：当填土高度H≤8时坡比为1:1.5，当填土高度8＜H≤20m时，上部8m坡比为1:1.5，下部8～20m为1:1.75；当填土高度H＞20m时，20m以下坡比为1:2且在20m变坡处设2m平台。 三、土石方开挖施工方法 1、路基场地清　1）、路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查,并做好相关记录。　2）、将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部30cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。　3）、所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。　4）、清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。　2、路基土方开挖 土质路基开挖应根据地面坡度、开挖段面、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。 　1）、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏底开挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准，并做好相关记录。 　2）、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并绘制开挖断面图，保证开挖的准确。 3）、提前作出边沟和截水沟，保证排水