2011汽车行业运行情况分析.docVIP

[国研专稿]2011年4季度汽车行业运行情况分析 2012-02-27 2 2011年4季度汽车行业运行情况分析 受行业自身调整、国家宏观调控、政策环境变化、上年基数较高等因素的影响，2011年我国汽车产销增速较上年大幅下滑，全年仅实现小幅增长。乘用车刚性需求明显,保持了相对较快的增速，但与上年相比也出现较大回落。商用车降幅明显，全年产销表现为负增长，且月度降幅逐月加大。由于市场需求走弱，全年汽车价格呈稳中下降运行态势。行业的不景气并未使经济运行指标出现较大波动，但亏损企业亏损程度有所加深。2011年以来，我国汽车出口形势较好，同比保持高速增长，全年汽车出口再创历史新高。总体来看，我国汽车行业已经由政策刺激下的高速增长期步入平稳发展期。虽然汽车工业结束了连续两年高速增长，但汽车产销量依旧保持了全球第一。 2.1 汽车行业景气指数基本持稳 国家统计局中国经济景气监测中心发布的“中国汽车行业景气指数”显示，2011年4季度我国汽车行业景气指数为100.4点（仅剔除季节因子，2001年增长水平=100），与上月的100.7点相比下降0.3点。 随着购置税优惠、节能惠民补贴等产业刺激政策的逐步退出或提高门槛，这一轮始于经济危机、源于政策推动刺激并将中国汽车产销推到世界高峰的高速增长，已经开始回落。尽管我国汽车产销在2011年第四季度增速稍有起色，但市场仍然低迷。汽车行业景气指数报告显示，2011年第四季度，行业景气指数基本持稳，汽车行业发展回归理性。汽车行业产成品资金占用和汽车行业利润总额灯号由“浅蓝”转“绿”，使得汽车行业预警灯号偏离“浅蓝灯区”临界线，继续向“绿灯区”中心线靠近。 在构成汽车行业景气指数的6个指标（仅剔除季节因素，保留随机因素）中，汽车行业利润总额和汽车行业从业人员数这两个指标有所上升，汽车行业税金总额、汽车销量、汽车行业固定资产投资和汽车零件出口这4个指标，与上季度相比均有不同程度的下降。 2011年4季度，反映汽车行业运行所处冷热程度的汽车行业预警指数为93.3点，与上季度相比上升6.6点，在“绿灯区”内回稳运行。究其原因，主要是由于汽车行业产成品资金占用和汽车行业利润总额灯号由“浅蓝”转“绿”，使得汽车行业预警灯号有所回稳，趋向“绿灯区”中心线，汽车行业的发展水平有所恢复。 表1 2010年4季度-2011年4季度汽车行业景气监测数据 2010年4季度 2011年1季度 2011年2季度 2011年3季度 2011年4季度 景气指数 103.2 102.2 101.1 100.7 100.4 预警指数 120.0 106.7 76.6 86.7 93.3 数据来源：国家统计局，中国汽车工业协会，国研网行业研究部加工整理 图5 2009年1季度-2011年4季度汽车行业景气指数走势图 数据来源：国家统计局、中国汽车工业协会，国研网行业研究部加工整理 图6 2009年1季度-2011年4季度汽车行业预警指数变化情况 数据来源：国家统计局、中国汽车工业协会，国研网行业研究部加工整理 2.2 固定资产投资保持较快增长 2011年全年，汽车行业固定资产投资保持较快增速，但与前3季度相比略有放缓。汽车工业协会发布的数据显示：2011年全国汽车制造业累计完成固定资产投资6323.50亿元，同比增长36.95%，增长额为1706.06亿元。5个子行业投资额较上年同期均有不同程度增长，其中汽车零部件制造业增速最快，达42.48%，摩托车零部件制造业最慢，为2.56%。 表2 2011年汽车行业固定资产投资额完成情况 行业名称 固定资产投资额（亿元） 同比增长（%） 增长额 本期累计 同期累计 汽车行业总计 6323.50 4617.44 36.95 1706.06 其中：汽车整车制造业 1722.75 1276.51 34.96 446.24 改装车制造业 368.05 327.29 12.45 40.76 汽车零部件制造业 4044.53 2838.69 42.48 1205.84 摩托车整车制造业 60.16 50.14 19.99 10.02 摩托车零部件制造业 128.01 124.81 2.56 3.2 数据来源：中国汽车工业协会，国研网行业研究部加工整理 图7 2011年汽车行业固定资产投资构成情况 数据来源：中国汽车工业协会，国研网行业研究部加工整理 2.3 汽车产销实现小幅增长 增速回落明显 受行业自身调整、国家宏观调控、行业政策环境变化、上年基数较高等因素的影响，2011年我国汽车产销增速大幅回落。2011年全年，我国累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，产销同比增长率较2010年分别下降了31