《液阻悬置》第2章液阻悬置的性能评价与实验研究.docVIP

第二章 液阻悬置的性能评价与实验研究 2. 1 液阻悬置性能的评价参数 液阻悬置或橡胶主簧静态特性的实验主要是测试其垂直方向和两个水平方向的刚度，即力－位移曲线。 液阻悬置或橡胶主簧的动态性能实验是在SCHENCK MHF电液振动实验台上进行的。实验时，实验样品与发动机相连的一端与实验台的作动头端相连，另一端则固定于实验台上，装夹方式与液阻悬置装于汽车上的实际情况相同。实验时，首先给实验样品施加一定的预截荷，此预载荷等于液阻悬置所受到的发动机的静载荷，然后在作动头的一端施加位移激励。记录与作动头端相连的位移传感器的位移信号和与固定端相连的力传感器的信号。 液阻悬置及其橡胶主簧的静态力学性能，主要由其三向静刚度来评价。体积刚度也是一种静刚度，是液阻悬置动特性仿真时的一个重要参数，是一种间接的特性评价指标。动特性主要有以下评价参数： 1. 动刚度和滞后角 动刚度和滞后角有以下两种方法。 1) 基于FFT计算的动刚度和滞后角 由于液阻悬置及其橡胶主簧的非线性，记录的力信号中，不仅包括与激振频率同阶的信号，而且还包含其高阶量。因此，表示为： （2-1） 式中， 、为每阶正弦力响应的幅值和滞后角。定义复刚度为 F()/F() （2-2） 式中，F代表傅里叶变换，假定与激振圆频率同阶的力响应 远大于及其高阶响应的幅值，则