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电控混双燃料汽车改装实验报告 试验参与方： 改装技术及配件提供方：深圳市国炬天然气汽车技术有限公司。 实验车辆提供方：山西省平陆县太平运输有限公司。 改装厂： 气瓶厂商： 地区公司： 试验车型： 一汽青岛解放4×4挂车（车长16米，自重17吨，载重38吨，全车总重55吨，CA6DL4-29E3锡柴产高压共轨式电控柴油机，280马力）。实验车号：晋MA5577。 试验时间及地点： 二O一二年三月十九日，二〇一二年三月二十日。 起点：平陆县城加油站。 终点：三门峡渑池县西。 平陆县城，试验里程单程68公里，往返136公里。 路况：一级公路，310国道，全程坡道，最大坡度30度。 试验内容： 动力性，经济性，重载试验，全油和油气混烧。 全柴油试验 本次实验全车总重55吨，载货为铝矿石。 3月19日早上9点，加油加满至油箱口。 早上10点装完货出发，平陆县城加油站----渑池县西----平陆县城加油站，全程136公里。整个行驶过程中，发动机运转正常。柴油机车爬坡时，长坡用2-3档。缓坡用5-6档。 下午3点返回平陆县城加油站时，再次加油加满至油箱口，和出发前加完油时的油箱液位一致。加油总量为101升，柴油价格为7.4元/升，合计750元。平均每百公里耗油74升，测量结果和司机反应基本相同【全油重载爬坡工况】。 天然气柴油混双燃料实验 本次实验，全车总重55吨，载货为铝矿石。 3月20日早上11点，加油加满至油箱口。天然气气瓶压力为20MPA。 中午12点，装完货出发：平陆县城加油站----渑池县西----平陆县城加油站，平均时速为40km/h。整个行驶过程中，发动机动力性正常，水温正常。柴油机车爬坡时，大坡，长坡用2档，缓坡用4档。司机反应良好，加速性能良好。 晚6时，返回平陆县城加油站，全程136公里。在加油站加油，油加满至油箱口，和出发前加完油时的油箱油位一致。加油量40升，单价为7.91元每升，合计316元。平均每百公里耗油29.4升【天然气柴油混燃重载爬坡工况】。 加气68立方，压力为20Mpa，每立方单价3.65元，合计250元。 试验测量结果： 项目 纯柴油 掺烧 备注 柴油 柴油 天然气 里程 70 70 实际燃料消耗 38.6L 15L 18.51kg 百公里燃料消耗 燃料单价 7.5元/L 7.5元/L 6.0元/公斤 燃料成本 平均每公里节约成本 1台车节约成本 1天行驶300公里，年运行300天 替代率 替代比（油气比） 节省率 改装前图片 改装后图片 气瓶安装效果图