山东普通道路线调整方案030年.docVIP

山东省普通省道路线调整方案 （2015-2030年） 山东省交通运输厅 2015年8月 目 录 前 言 1 一、调整基础 2 （一）发展形势 2 （二）发展要求 3 二、指导思想、基本原则和调整目标 3 （一）指导思想 3 （二）基本原则 4 （三）调整目标 4 三、调整方案 5 （一）路线方案 5 （二）编号规则 7 四、调整效果 7 五、保障措施 8 附图 9 前 言 缓解了公路运输压力 3、功能完善。路线调整充分考虑区域主交通流方向，坚持与重要节点间经济联系和交通流向相一致，并尽量形成具有通道功能的长距离顺直路线。 4、绿色发展。坚持与资源、环境承载能力相协调，注重集约利用土地资源，避让生态脆弱区和环境影响敏感区，走资源节约、环境友好型发展道路。 （三）调整目标 与国家公路一起形成省域公路运输通道，连接全省所有县级行政区和90%以上的乡镇，通达重要产业基地、交通枢纽、旅游景区，形成覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅、安全可靠的省域干线公路网络。 具体目标： 1、连接所有县（市、区），基本实现省会与设区市、设区市与县（市、区）以及相邻县（市、区）间便捷连接。 2、连接周边省份的县级及以上行政节点，省界县（市、区）至少有一条普通干线出口公路。 3、在实现县城多路连接基础上，乡镇覆盖率达到90%以上，基本覆盖省级以上经济开发区、4A级旅游景区等经济节点，增强交通基本公共服务能力，推动区域和和城乡经济发展。 4、基本覆盖境内所有的重要铁路站场、机场及港口，强化各种运输方式的顺畅衔接，促进一体化运输发展。 5、完善公路运输通道能力配置，形成重要通道“高速公路+普通干线公路”路网格局。 三、调整方案 （一）路线方案 山东省普通省道由5条省会放射线、52条北南纵线、29条东西横线、20条联络线共106条路线组成，总里程11486公里（不含重复里程）。具体为： 1、省会放射线（5条） 济南-德州、济南-青岛、济南-枣庄、济南-微山、济南-聊城。 2、纵线（52条） 威海-东山、威海-青岛、浦湾-石岛、初村-张家埠、上庄-泽头、牟平-徐家、莱山-乳山口、烟台-海阳所、蓬莱-黄岛、烟台-凤城 、店集-沙子口、王哥庄-南龙口、龙口-青岛、南墅-城阳、黄岛-大场、黄岛-鱼池、朱桥-诸城、三山岛-城阳、灰埠-里岔、平度-日照、下营-小关、央子-赣榆、滨海-九山、大家洼-沂山、莒县-阿湖、羊口-青州、河口-辛店、黄河口-临朐、沂源-邳州、汤庄-东海、张店-台儿庄、张店-鲁村、东风港-大高、惠民-沂水、高青-淄川、辛集-滨城、章丘-新泰、店子-韩庄、乐陵-胡集、盐山-济南、临邑-徐州、临邑-商丘、泰安-梁山、汶上-金乡、临清-博平、临清-邹城、临清-大名、临清-观城、魏庄-阳谷、曹县-商丘、东明-民权、东明-兰考。 3、横线（29条） 成山-初村、成山头-威海、俚岛-李格庄、烟台-招远、石岛-泽头、海阳-莱州、小纪-莱州、烟台-栖霞、田横-高青、躬家庄－崔家集、黄岛-张家屯、张家楼-海青、日照-滕州、涛雒-汤头、孤岛-阳信、寿光-高青、临朐-历城、郯城-兰考、临沂-鄄城、山亭-留庄、枣庄-梁山、枣庄-欢城、乐陵-馆陶、宁津-武城、齐河-聊城、泰安-商老庄、巨野-鄄城、丰县-长垣、青固集-庄寨。 4、联络线（20条） 20条：北长山-南长山、南墅-武备、鳌山卫-东大洋、薛家岛环岛路、夏邱-土山、同三线日照连接线、东营-利津、田庄-广北农场、青州-周村、泉头-王村、大口河-车镇、日东线泗水连接线、滕州-薛城、木石-官桥、枣庄-薛城、陵县-衡水、单县-虞城、砀山-单县、无棣-阳信、高唐-临清。 具体路线方案见附表和附图。 （二）编号规则 以编号体系为基础用户使用习惯 参照《公路路线标识规则和国道编号》的规定，初步确定山东普通省道编号规则，普通省道用“S+###”的方式编号。其中，放射线即由省会济南向外辐射的路线，用101～199的3位数字表示；纵线即由北向南的路线，用201～299的3位数字表示，编号顺序从东向西依次排列；横线即由东向西的路线，用301～399的3位数字表示，编号顺序从北向南依次排列；联络线用501～599的3位数字表示。 四、调整效果 普通省道路线调整后，将与国家公路、省级高速公路共同构成一个覆盖广泛、功能完善、能力充分、衔接顺畅、运行可靠的干线公路网络，有力支撑和保障山东经济文化强省建设。 1、覆盖更加广泛。干线公路网连接全省所有县级以上节点，覆盖90%以上的乡镇和重要的旅游景区，基本实现县（市、区）、重点乡镇、旅游景区、产业园区15分钟内上普通干线公路，普通干线公路省际出口达46个，边界县市至少有一条省际出口路；区域间的出行时间显著缩短，生产要素跨区域流动更加顺畅，全省绝大部分城乡居民可直接享受到干线公路带来的运输便利。 2