三篇媒体文章读懂苏州金龙的历史.pdfVIP

厦门汽车创始人黄培予短暂的造车故事 【前言】：一盘气象万千的厦门汽车工业棋局，因他的猝然解职戛然而止。 多年以后，《汽车商业评论》在厦门邀请76 岁的黄培予口述其跌宕曲折的历史。 口述 黄培予 整理 ABR 记者 葛帮宁 语录1：我做的工作，就是组建企业，把架子搭起来，解决资金来源，然后赋 予它一个改革开放的机制。后面的工作，包括产品怎么改进，怎么扩大市场，就是 其他人做的。大金龙主要是庹新永的功劳。小金龙是王明杰。 语录2：大金龙、金龙车身和小金龙，3个企业里，从总经理开始，全部是合同 制工，实行浮动工资，这样可进可留可退。那时我的工资每月4000～5000元，最后 到我离开，也只涨到6000多元，但总经理是拿浮动工资，最高可超过100万元。 语录3 ：我们是在一个不成熟的环境和条件下，去做一件出格的事。所以，有 些时候，有些事情并不是人的意志所能控制的。但再怎么说，也跟个人的先天缺点 有关，这点我承认，我有很多缺点：政治上不成熟；幼稚；太清高；太自以为是—— 我想做事，可惜条件不成熟。 【编者按】：2008 年年中，我慕名前往苏州拜访将大金龙带到客车业颠峰的传 奇性人物庹新永，彼时我已多次听过业界对他的刻画。那次见面时间很短，他带我 参观其执掌下的苏州益高工厂，对我提出的口述历史采访要求，礼貌而坚决地