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第一章 工作原理与总体构造 1.1 一般构造与基本名词术语 ε ——缸内气体被压缩的程度, ——发动机循环热效率的高低 1.2 四冲程内燃机工作原理及示功图 2) 四冲程内燃机工作循环 四冲程内燃机曲轴转两圈,活塞移动四个行程,完成由进气、压缩、做功、排气冲程组成的一个工作循环。 ? 工作过程 说明 气门早开晚关: 气门叠开期:增压柴油机大于一般柴油机大于汽油机 3 四冲程发动机示功图特征点的热力参数 四冲程发动机示功图特征点的热力参数 5 汽油机、柴油机比较 d)易采用增压方式提高功率,降低油耗 h) 制造成本较高 1.3 单缸二冲程内燃机工作原理 概念: 二冲程 二冲程汽油机 二冲程柴油机 二冲程、四冲程比较 2 二冲程汽油机 A) 结构特点: (1)无专门的配气机构,在缸壁不同高度位置上开有三对窗口。 利用活塞的上下移动先后启闭这些窗口达到配气目的 (2)缸盖上有火花塞 3 二冲程柴油机 结构:扫气泵,排气 门,进气孔 4 二冲程与四冲程比较 1) n、Vh 相同,理论上P二冲程=2P四冲程,实际P二冲程=1.5~1.6P四冲程 1.5 内燃机性能及性能指标 1.6 产品名称及型号编制 内燃机产品名称按所采用的燃料命名,如柴油机、汽油机、煤气机,双燃料发动机。 4) 换气时间短,换气品质差, 尤其汽油机,经济性差 5) 二冲程柴油机主要用作大型船舶发动机; 二冲程汽油机主要用作摩拖车发动机等小型动力 返回 1.4 总体构造 主要有以下几个部分组成: 1 机体组 2 曲柄连杆机构 3 配气机构 4 供给系 5 点火系 6 润滑系 7 冷却系 8 起动装置 1 机体组 结构:缸体,缸盖,曲轴箱 安装运动件和附属机构 的支承架; 整机的支承基础 位置 返回 作用: 2 曲柄连杆机构: 结构: A 是主要运动机构:活塞作往复直线运动;曲轴作旋转运动;连杆作平面运动 B 活塞力变为曲轴转矩,输出动力(能量转换机构) C其他冲程利用飞轮中储存的动能克服各种阻力 位置 零件 返回 作用: 活塞、连杆、曲轴、飞轮 3 配气机构 结构: 作用: 定时启、闭进、排气门,实现缸内充量的更换 4 供给系 结构: 燃油供给系、 空气供给系 (进、排气系统) 柴 位置 汽 返回 气门组、传动组、驱动组 作用:将燃油、空气及时送入 气缸; 燃烧后的废气及时排出 5 点火系 火花塞、点火线圈、 分电器、电源设备 定时以足够的能量点燃 缸内被压缩的可燃混合气 (汽油机、煤气机特有的) 位置 返回 结构: 作用: 6 润滑系 机油滤清器、机油道、 机油泵、机油散热器等 减磨 冷却 密封 防锈 清洗 组成 返回 作用: 结构: 7 冷却系 水冷、 风冷、 复合 水泵、散热器、风扇、 节温器 散热 8 起动装置 起动电机、传递机构、 离合装置 起动 组成 组成 返回 类型: 结构: 作用: 结构: 作用: 动力性 (功率、转矩、转速) 经济性 (车用:0.4~4g/kwh) (ge及机油消耗率) 使用性 (起动性、可靠性) 运转性能 (冷起动性、噪声、排气品质) 耐久可靠性 (无故障长期工作能力) 性能指标 1) 有效功率Pe :Kw 2) 输出转矩 Ttg (N.m/J) Ttq 9550 Pe n Ttq 60 Pe 2?n ? ?10-3 4)有效燃油消耗率ge (“耗油率”、“比油率”) ge 103 Pe B ? 3) 转速n——曲轴旋转速度 升/千瓦 返回 柴油机燃油供给系 汽油机供给系 * 1.2 四冲程内燃机工作原理及示功图 1.4 总体构造 1.5 内燃机性能及性能指标 1.6 产品名称及型号编制 1.3 单缸二冲程内燃机工作原理 1、构造 机体:缸盖、缸体、曲轴箱; 气缸、活塞、曲轴、飞轮; 配气机构:进、排气门、摇臂、推杆 主要组成零件: 2、基本名词术语 (1) 止点: (2) 活塞行程S 曲柄半径R (3) 燃烧室容积Vc (4) 压缩比ε (5) 发动机排量 气缸排量Vh 气缸总容积Va 上止点(TDC) 下止点(BDC) (2)活塞行程S: 曲柄半径R: (1)止点: 是活塞运动的极限位置 活塞上、下止点间的距离 连杆轴径、曲轴轴径中心之间的距离 (3)燃烧室容积(余隙容积)Vc : 气缸总容积(最大容积): 工作容积(气缸排量)Vh: Vh ?D2 4 S 10-6 ? ? Va + Vh Vc (4)压缩比ε 汽油机 ε =7~9 ;柴油机 ε =
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