RZ和RZ型发动机有何特点.docVIP

1RZ和2RZ型发动机有何特点 1.海狮汽车1RZ和2RZ型发动机有何特点(见) 1)RZ系列发动机为直列式四缸发动机，1RZ、2RZ发动机是直列、四缸、顶置凸轮轴、8个气门的发动机，它们的排量分别为2.0L(1RZ)和2.4L(2RZ)，气缸编号从正面观看分别为l-2-3-4。其曲轴由曲轴箱内侧的5个轴承支撑，这些轴承由铝合金制成。 2)曲轴为整体式结构，带有8个平衡重块，它们与曲轴浇铸成一体起平衡作用。机油孔位于曲轴的内侧，通过油孔向连杆、轴承、活塞和其他零件供给机油。 3)点火次序是1-3-4-2。气缸盖由铝合金制成，带有横流式进气道和排气道，并带有镶块式燃烧室。火花塞位于燃烧室的右侧。 4)1RZ和2RZ发动机的冷却液是引入进气歧管的，以此来改善发动机预热运转中的运转性能。 5)排气门和进气门弹簧是由特殊的气门弹簧碳素钢制成的，这种弹簧在整个发动机转速范围内都具有优良的随动能力。 6)凸轮轴由正时链驱动。凸轮轴轴颈被支撑在各气缸的气门挺杆之间和1号气缸盖正面的五个部位上。通过气缸盖上的润滑油道向凸轮轴齿轮供给润滑油。 7)气门间隙的调整是通过在气门挺杆的上部安放气门调整垫片而实现的，更换垫片时可不必拆下凸轮轴。 8)正时链轮罩壳由铝合金制成，在罩壳内装有水泵和机油泵。 9)活塞是由耐高温铝合金制成的，在活塞顶上加工有一个凹坑，以防止其与气门发生干涉。活塞销为全浮动式结构，此活塞销既不与连杆也不与活塞固紧，为了防止其滑出，在各活塞销的两端装有弹簧卡环。 第一道压缩环由不锈钢制成，而第二道压缩环由铸铁制成。油环由不锈钢制成。各活塞环的外径稍大于活塞的直径，当它们被装到活塞上后，由于活塞环的弹性而与气缸壁相贴合。第一道和第二道压缩环的作用是防止来自气缸中的气体渗漏，而油环的作用是刮除气缸壁上的机油以防止其进入燃烧室。 10)气缸体由铸铁制成，共有4个气缸，它的长度大约是活塞行程的二倍。气缸的顶部由气缸盖封住，气缸的下部装有曲轴，曲轴由5个轴颈支撑。另外，气缸体内还含有冷却水套，冷却液被泵送流经冷却水套而对气缸进行冷却。 11)油底壳是一个机油储存容器，其由钢板冲压制成。在油底壳的内部装有分隔板，其作用是当汽车处于倾斜状态时仍使油底壳的底部保持足够的机油。当汽车突然刹车而机油发生波动时，借助这个分隔板可防止空气进入和使机油保持正常循环。 12)发动机系列号标记在气缸体的左侧，如图2-2所示。 2.对于装有催化式排气净化器的汽车应注意哪些事顶 如果有大量的未燃烧汽油流入排气净化器，则可能会发生过热和引起火灾的危险。为预防上述现象，应注意下列事项： 1)只使用未加四乙铅的汽油。 2)不要持续地怠速运转。发动机在怠速下持续运转不要超过20min。 3)不要做火花塞的跳火试验。 (1)只有当绝对必要时才可做火花塞的跳火试验。进行此试验时应尽可能快速完成。 (2)在进行试验时，绝对不要使发动机空转。 4)不要持续地进行发动机压缩压力的测量。发动机压缩压力的试验应尽可能快速地进行。 5)当燃油箱接近全空时不要运转发动机，否则会引起发动机不发火和在排气净化器中发生超载情况。 6)在点火中断和持续制动的状态下应避免惯力运转。 7)不要将已用过的催化剂与被汽油或润滑油弄脏的零件一起处置。 3.海狮汽车1RZ、2RZ发动机过热的原因有哪些如何排除 发动机过热的可能原因： (1)冷却系统故障； (2)点火正时不正确。 排除方法： (1)排除冷却系统的故障； (2)重新设定正时。 4.海狮汽车1RZ、2RZ发动机起动困难的故障现象及其原因和如何排除 故障现象： 1)发动机不能转动。其原因为起动系统故障，排除方法参见起动系统故障 2)发动机转速很低或转动不正常。其原因及排除方法如下： (1)没有向化油器供给燃油，排除方法参见燃油系统的故障排除。 (2)化油器故障；阻风门动作；化油器浮子室溢油；针阀卡住或阻塞；真空软管脱开或已损坏；断油电磁阀没有开启；辅助节气门没有关闭；外部通气控制阀动作。 (3)点火正时不正确，应重新设定正时。 (4)点火系统故障，排除方法是进行跳火试验，检查点火线圈、点火器、分电器。 (5)火花塞故障，检查火花塞。 (6)高压电线脱开或已断路，检查电线。 (7)真空泄漏，检查曲轴箱强制通气管路系统、进气歧管。 (8)压缩不良，检查压缩状态。 5.海狮汽车1RZ、2RZ发动机怠速不良的原因有哪些如何排除 原因和排除方法如下： 1)火花塞故障，检查火花塞。 2)高压电线故障，检查电线。 3)真空泄漏，维修曲轴箱强制通气管路系统、进气歧管、空气旁通系统。 4)点火正时不正确，重新设定正时。 5)点火系统故障，进行跳火试验；检查线圈、点火器、分电器。 6)化油器故障，怠速不正确；低速量孔，怠速混合气不正确；断油电磁阀没有开启；快速怠速