运输管理方案汇编.docVIP

1、运输轨道包片制度 一、按质量标准化，严格检查，验收各作业组的工作情况。 二、各作业组要分工协作，搞好全矿上下的轨道质量，并达到标准化的要求，实行动态达标。 三、工作人员工作时，严格操作规程作业，不准违章蛮干。 四、凡铺设、维修轨道前，必须经调度室及有关人员同意，方准施工，同时，必须熟悉并严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。 五、轨道维修不准单人作业，在维修过程中要设警戒，防止任何车辆进入工作地点。 六、工作人员在日常轨道维修时，要认真检查线路，发现隐患及时处理，保证轨道质量，确保安全运输。 七、经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。 2、矿井斜巷一坡三挡管理制度 一、对于坡度大于2度的斜巷必须设挡车装置。 二、对于斜长小于20m（含20m）的斜巷，上部车场必须设置一挡。 三、对于20m-----50m的斜巷，上部车场及下部车场必须各设置一挡。 四、对于斜巷长度大于50m的斜巷，上部变坡点下方20m（无明显变坡点的不在此限）及下部车场两挡之间应视其实际长度增设一定数量的挡车装置，其中对于坡度小于8度的斜巷，各挡之间的距离不大于150m，对于坡度大于8度的斜巷，各挡距离不大于100m。 五、对于斜巷中有人员作业的地点，须在其上方15---20之间增设1---2挡，以确保工作人员安全。 六、上部挡车装置设在距上部变坡点不小于2m（含2m），下部车场挡车装置的位置应设在下部变坡点15---20m内（有甩车道岔应设在道岔以上），所有的挡车装置须固定在适当位置，统一形式，固定牢固，且要求操作方便，安全可靠。 七、关于各挡车装置，用以下几种方式： 1、上部车场一挡，装设双向爬轨式阻车器或钢性地劂式阻车器。 2、变坡点下方20m处设一挡，装设在上部车场能操作脚踏式钢丝绳捞车器或挡车拦。 3、下部车场及斜坡中部各一挡，装设限速碰撞式勾轴捞车器。 4、在下部车场装设地劂式阻车器或架式阻车器。 3、副井运输管理制度 随着我矿安全生产机械化程度的升高，为了运输过程中人身安全和重型设备安全到位，从而保证工作面正常安装并且如期投入使用，特制定以下运输安全技术措施： 一、重型设备运输前必须由技术、机电部门负责派专人检验，复查确保设备完善后方可执行运输。 二、根据安装程序，技术、机电部门负责派专人指导，运输单位按次序运输，并且在运输过程中派专人监督。 三、重型设备入井安全措施： 1、设备入井前： 1）、运输单位必须严格执行：《付井罐笼出井措施》有关规定。 2）、重型设备每次入井，机电部门严格检验提升系统（包括绞车各部件各保护、钢丝绳、防坠器、钩头、天轮等）可靠性，灵敏性，并且做好记录，确保安全后方可投入使用。 2、入井时： 1）、提前根据设备的体积和副井的大小确定设备入井方式。 2）、根据设备的重量和付井提升钢丝绳的允许或有效拉力，确定一次性入井的数量和捆邦材料的选择。 3）、选择捆邦材料必须使用高强度，韧性好，又耐用的钢筋、钢丝绳或铁链等，可靠性不能出现丝毫误差，捆邦时要结实，经监督部门验收后，方可入井。 4）、副井绞车司机必须听从专人指挥，严格监督，信号准确无误，确保设备安全入井。平硐信号工和井底信号工严格操作规程准确无误，确保设备安全入井。 5）、井筒底卸放设备时，运输单位派专人监督必须小心慎重，（特别是井筒底准备乘罐人员要求远离井筒底3-5米）保证人员、设备安全。 四、设备井下运输安全措施： 1、运输单位每班必须确定专人负责，并且向主管负责人汇报登记。 2、机电部门每次运输提前，检查确定所有运输或调度绞车的各部件和钢丝绳及信号可靠性、灵敏性。运输单位严格检查确定绞车压柱和防跑车设施完好、灵敏、到位后才能启用，决不允许因检查不到位而导致运输不安全。 3、运输单位必须明确责任，无论哪一种运输工具先用木板垫实，然后根据设备重量、体积、形状选择相应的高强度、韧性好，又耐用的铁质材料捆邦（如6mm钢筋，8#多股铁丝或钢丝绳等），并且捆邦必须结实、完好、稳固。决不允许因运输震动而损坏设备。 4、运输单位运输时，坚决执行行人不行车，行车不行人的原则，遇到弯巷或倾斜轨巷，每次都要派专人设警戒确保行人安全。 5、绞车司机必须固定有技术，有经验，有证的专人上岗操作，并且操作必须小心谨慎，均速平稳，确保安全运输。 6、运输特殊重型设备轨巷梁下隔爆水槽必须提前回收，巷道两旁的电缆及水管预先安排设好保护，决不能伤害井下任何设施。 五、设备运输到位后，卸放时，运输单位派专人指挥，小心轻放，拿稳放准，确保人员及设备安全。 六、运输单位每天必须及时向调度室汇报当天的运输工作情况，以便调度掌握信息起到调配安排作用。 4、干部上岗检查制度 一、干部上岗制是实行领导和技术人员，工人共同管理好机电设备的重要措施，有关人员要严格执行。 二、干部上岗要仔细检查司机是否执行各项规章制度和操作