五边向台航迹的控制五边进近高度的控制复飞点确认及正确.pptVIP

非精密进近的实施程序 五边向台航迹的控制 五边进近高度的控制 复飞点确认及正确决断 进近图 一、非精密进近的实施程序 脱离航路进场 二、五边向台航迹的控制 ㈠五边向台航迹偏差的判断 1、判断原理（同航线飞行） 用QDM和MC入比较，向大偏左、小偏右。 2、仪表应用 根据地面导航台的设置和机载设备，可以采用RBI（ADF指示器）、RMI、CDI和HSI进行偏差的判断。 ㈡五边向台航迹偏差的修正 1、固定角切入法：固定以10°切入，采用固定航向MH切＝MC入±10°的方法，适用于TKD较小或飞机处于上风面时。 2、倍角切入法：取α＝2TKD，这种方法适用于TKD较大或飞机处于下风面，希望尽快回到五边时。 3、变换角切入法：当TKD较大时，逐渐减小切入角分段切入，便于掌握转弯的提前量。 三、五边进近高度的控制 五边进近高度的控制方法有： 1、根据飞机的地速调整下降率 2、根据DME距离控制五边高度 3、根据过台高度控制五边进近高度 4、根据目视进近坡度指示系统进行控制 1、根据飞机的地速调整下降率 非精密进近图剖面图公布有最后进近航段的Gr，表格中公布有GS对应的RD和飞行时间。 RD和GS的关系为：RD＝GS×Gr。 2、根据DME距离控制五边高度 3、根据过台高度控制五边进近高度 4、根据目视进近坡度指示系统进行控制 四.复飞点确认及正确决断 1、复飞点确认 复飞点即航图中标注有MAPt或复飞点的位置，主要有三种：①电台上空；②交叉定位点；③距离FAF的一个点。我国公布的主要为前两种。 2、继续进近或中断进近复飞的决断 * * §7.4 非精密进近程序的五边进近 返回 机动飞行过渡到五边 五边进近下降着陆 中断进近复飞 完成进场、进近检查单 完成着陆前检查单 （或者） 脱离航路进场 机动飞行过渡到五边 五边进近下降着陆 返回 返回 返回 Gr5.2℅ MDH RD GS MAPt 返回 15m VOR/DME H D Gr 返回 OM (380) NDB WF (300) 返回 白色 白色 红色 红色 返回 平均海平面 MDH MDA 复飞点 返回 QDM60° 50° MC55° 55° QDM60° 50° 127° 117° 124° 127° 返回 返回 250° MH255° 265° MH切280° *