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第一章 船舶柴油机总论 107．目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是____。 A．机械负荷过大 B．热负荷过高 C．增压器效率 D．增压器制造 108．目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是____。 A．机械负荷与热负荷 B．增压器效率 C．增压器与柴油机匹配 D．增压器制造 第一章 船舶柴油机总论 109．废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率____，而经济性____。 A．增大；降低 B．增大；提高 C．降低；提高 D．降低；也降低 110．增压柴油机比非增压柴油机单位重量的功率____，而单位功率的重量____。 A．增大；增大 B．增大；减小 C．减小；减小 D．减小；增大 第一章 船舶柴油机总论 111．柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是____。 A．增加 B．减少 C．不变 D．随机型而异 112．按增压压力的高低，超高增压的增压力为 (绝对压力) ____。 A．＞0.35 MPa B．＞0.37 MPa C．＞0.4 MPa D．＞0.42 MPa 第一章 船舶柴油机总论 113．按增压压力的高低，高增压的增压力为(绝对压力)____。 A．0.25～0.35 MPa B．0.27～0.37 MPa C．0.3～0.4 MPa D．0.32～0.42 MPa 114．按增压压力的高低，中增压的增压力为(绝对压力) ____。 A．0.15～0.25 MPa B．0.2～0.27 MPa C．0.22～0.30 MPa D．0.25～0.32 MPa 第一章 船舶柴油机总论 115．与二冲程柴油机比较，在相同工作条件下四冲程柴油机____。 A．热负荷大，强化度低 B．结构简单，换气质量差 C．输出功率大，回转均匀 D．热负荷较小，转速较高 116．下列关于柴油机增压的说法中错误的是____。 A．增压是提高进气压力 B．增压是提高进气密度 C．增压是提高喷油压力 D．增压是提高气缸充气量 第一章 船舶柴油机总论 117．回流扫气柴油机的主要优点是____。 A．扫气效果好 B．气口附近的气缸变形小 C．结构简单 D．燃油消耗率低 118．理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是____。 A．增加缸数与增大缸径 B．提高转速 C．提高进气压力 D．提高充气效率 第一章 船舶柴油机总论 119．近代柴油机提高功率的主要途径是____。 A．增大缸径 B．增加转速 C．增加气缸数 D．提高增压度 120．提高柴油机单缸功率的途径之一是____。 A．提高压缩比 B．采用增压技术 C．增大过量空气系数 D．降低转速 第一章 船舶柴油机总论 121．柴油机增压的主要目的是____。 A．增加进气量使燃烧完全 B．提高柴油机功率 C．改善柴油机结构 D．增加过量空气，降低热负荷 122．柴油机采用增压的根本目的是____。 A．降低油耗 B．提高效率 C．提高有效功率 D．提高最高爆发压力 第一章 船舶柴油机总论 123．下面有关对现代柴油机增压形式的论述中，论述正确的是____。 A．不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压 B．不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压 C．四冲程柴油机采用脉冲增压，二冲程柴油机采用等压增压 D．四冲程柴油机采用等压增压，二冲程柴油机采用脉冲增压 124．柴油机采用增压技术的主要目的是____。 A．提高柴油机的转速 B．提高柴油机的可靠性 C．提高柴油机的功率 D．提高柴油机的热效率 第一章 船舶柴油机总论 125．关于柴油机增压下列说法正确的是_______。 A．采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率 B．采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率 C．机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率 D．限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力 126．按增压压力的高低，低增压的增压力为(绝对压力)_______。 A．≤0.15 MPa B．≤0.2 MPa C．≤0.22 MPa D．≤0.25 MPa 第一章