公路防撞护栏清洗车的水路设计.docx

公路防撞护栏清洗车的水路设计发布时间:2009-11-11???? 王秀林 山西交通职业技术学院 摘要：水路的设计及各项技术参数的选择对公路防撞护栏清洗车完成各项特定工况具有十分重要的意义，从工程实践的角度对其如何实施提出了意见和看法。关键词：公路；防撞护栏；水路；参数；设计0 引言设置防撞护栏，如同在道路上设置反光标志、震荡标线及抗滑构造一样是保证交通安全及车辆分道行驶的必要措施。防撞护栏在长期的使用过程中，由于风沙雨水等自然光侯作用及车辆的尾气排放和其它自然或人为原因，更容易造成侵蚀，其结果必然会影响路容路貌，造成交通安全的隐患。因此，保持防撞护栏的清洁是高等级公路日常维修养护的重要工作。随着我国高等级公路，尤其是高速公路的快速发展，防撞护栏的清洁工作日益显得迫切和重要。由山西省交通科学研究院研发的具有自主知识产权的我国首台高速公路防撞护栏清洗车（以下简称护栏车，HXC600系列）出现于20世纪90年代中期的1997年，成功地填补了我国相关技术领域和产品的空白。HXC600系列护栏清洗车经技术鉴定之后在长期的推广应用工程实践中不断改进和完善，除了当初的HXC600电动型，又发展了液压型HXC600A，2008年又研发生产了以液压马达驱动齿轮齿条双侧移位以使作业及运输状态快速转换的HXC600B型和在交通部门大量保有的洒水车上进行改装的HXC600C型。今天，山西交科品牌HXC600系列公路防撞护栏车不仅用于山西全省，而且在杭州、河南、陕西等省地应用，并已向兄弟省市技术转让。由于HXC600系列公路防撞护栏清洗车优异的技术性能和成果规模实施推广后对公路交通事业技术进步突出的推动作用，山西省交通科学研究院的该项成果获得了山西省科技进步奖。HXC600系列公路防撞护栏清洗车的设计包括各个必须的部分，其中水路的设计及参数的选择是十分重要的一项。本文主要对这个部分进行阐述。1???????? 护栏清洗车水路的设计思想目前，国内外公路防撞护栏清洗车在清洗方式上主要分为二种，即无水作业（干式清洗）和射水作业（湿式清洗）。无水作业可用于清洗没有进行有机物质喷涂的防撞护栏，反之应采用射水作业（湿式清洗）来完成。由于山西省大部分高等级公路，尤其是高速公路采用有机物质喷涂的防撞护栏（较为典型的如太原—旧关高速公路，即山西省第一条高速公路的防撞护栏采用表面喷塑工艺），所以应采用射水作业（湿式清洗）来完成。HXC600系列公路防撞护栏清洗车水路的动力传动设计主要为2种，即在交通部门大量保有的洒水车上进行改装的HXC600C型采用主车行走动力分动（取力）驱动，其他型号采用专设柴油动力驱动。从而完成射水和作业的动力传递。水路由普通耐压尼龙软管传递，且从水泵泵出后从粗到细布置，即从通径25.4㎜到12.7㎜依次排列。根据清洗刷滚个数的不同，排列清洗喷头的排数也不同。若清洗刷滚为1个，则喷头的排数为2排；清洗刷滚为2个，则喷头的排数为3排，每排的喷头个数均为2个。喷头为铜质或20Cr钢制成，喷射角度为45°～60°.喷射重复系数为15﹪（喷射间隙300㎜时）。上述设计思想较好地满足了需要，实际工程的试验和长期使用说明其设计思想是合适的。2???????? 护栏清洗车水路的基本计算和参数选择2.1 水路的系统压力及水泵选择 以实现工作目标为目的，护栏清洗车水路的系统压力应为8～10 MPa为好，这是因为水的较大射流压力会对护栏上的污垢起到冲击清洗作用。但纵观我国目前的水泵产品系列，能够达到这样压力的成熟产品只有往复式柱塞泵，但护栏清洗车的用水颗粒较多(水质难以保证)，这种泵型难以适应。因此，HXC600系列公路防撞护栏清洗车采用3～4 MPa的离心式水泵。虽然系统压力较小，但这种水泵对工作介质不敏感，大大提高了其使用寿命。另外，离心式水泵的系统压力可随工作状况自动调节，这对于没有超压调节回路的HXC600系列公路防撞护栏清洗车更为适用。2.2 水路系统流量计算的目的 HXC600系列公路防撞护栏清洗车水路系统流量的计算和分析基于下述目的。a)通过计算和分析，找到并确定完成作业合适的水量(系统流量)。b)在合适的水量确定后，选择适用的水泵。c)确定水泵的驱动功率，为护栏清洗车整车的动力平衡分析提供必要的条件。d)为护栏清洗车整车的工业试验提供数据，并为找到合适的作业效率系数奠定基础。2.3 水路系统流量的基本计算护栏清洗车用水量计算的前提是护栏板单位面积的受水量。经大量试验的统计数据表明，这与护栏板单位长度的受水量、护栏宽度、车行速度和喷头排数有关。根据护栏清洗车实际作业工况，可列出下面的基本公式。Q=1 000 qVN（1＋△）/60η， （1）式中： Q 为水路系统流量，L/h; q 为护栏板单位长度的受水