国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟先生在第68届-IATA.PDFVIP

国际航协年会媒体吹风会讲话稿 第 1 页 国际航空运输协会国际航空运输协会理事长理事长兼首席执行官兼首席执行官汤彦麟汤彦麟先生先生 国际航空运输协会国际航空运输协会理事长理事长兼兼首席执行官首席执行官汤彦麟汤彦麟先生先生 在第在第 68 届国际航届国际航协年会协年会媒体吹风会媒体吹风会上的讲话上的讲话 在在第第 届届国际航国际航协协年会年会媒体吹风会媒体吹风会上的讲话上的讲话 北京北京，，2012 年年 6 月月 7 日日 北京北京，， 年年 月月 日日 大家早上好 ！欢迎光临今早的媒体吹风会。你们可能知道，我几周前刚到北京参加 “中国 民航发展论坛”。访问中国，能够见证这个国家的增长和活力，非常令人振奋。 中国在全球航空业中发挥着至关重要的作用 。去年，中国航空公司的净利润占全球航空业 净利润的一半 。中国的航空基础设施发展规模亦是前所未有。据悉，2011 年至 2015 年 期间，中国计划新增 70 个机场 。在中国民航的发展过程中，国际航空运输协会一直与中 国保持着长期的合作关系。 北京是国际航协最大的地区总部所在地，有近 100 名员工 。目前，国际航协有 19 家中国 成员航空公司 ，其中 11 家来自中国大陆 。中国还是我们最大的票务处理中心。2011 年，国际航协在中国处理的票量高达 1.3 亿张。我们与中国航空业有过很多合作，从电子 客票—— 中国是全球第一个实现 100%电子客票的国家，到与空中交通管理局和军方合 作，帮助实施新的航路和更为高效的程序，以应对中国航空运输量的大幅激增 。事实上， 在中国最重要的国际航路 中，有一条航路的非正式名称为“IATA-1”，正是基于国际航 协与中国政府的密切合作 。 所有这些都促使我们选择在中国举办第 68 届国际航空运输协会年会暨世界航空运输峰 会。6 月 10 日到 12 日，北京将成为全球航空业的中央舞台。预计将有来自 242 家会员 航空公司 的大约 650 名代表与会，届时，飞机和发动机制造商、机场、导航服务提供商 等很多业界合作伙伴的高管也将到场。 感谢中国国际航空公司承办本次年会和峰会 。这是国际航空运输协会年会第二次在中国召 开。10 年前，即 2002 年，应中国东方航空公司的邀请，国际航协年会在上海召开。 国际航协年会媒体吹风会讲话稿 第 2 页 让我们 回顾一下中国航空业在过去十年间的增长。2002 年，北京首都国际机场客流量为 2,720 万，全球排名第 26 位。根据国际机场协会的数据 ，去年，旅客人数达到 7,740 万，全球第二 。 诸位从会议安排中可以看到，本次年会和峰会的演讲嘉宾阵容强大 。我们非常荣幸地邀请 到国际民航组织 （ICAO）理事长罗伯特 ·高贝 ·冈萨雷斯先生 出席会议 ，多位全球航空 业的知名首席执行官将参与高峰对话 ： - 中国东方航空集团公司董事长兼总 理 刘绍勇 - 卡塔尔航空首席执行官 Akbar Al Baker - 泰 国国际航空总裁 Piyasavasti Amranand - 澳洲航空首席执行官兼董事总 理 Alan Joyce - 国泰航空首席执行官 John Slosar (史乐山) - 亚洲航空 X 首席执行官 Azran Osman-Rani - 国际航空集团首席执行官 Willie Walsh - 新西兰航空首席执行官 Rob Fyfe 航空业航空业现状现状 航空业航空业现状现状 当国际航协的成员航空公司相聚在北京之时，全球航空业正面临诸多挑战 。今年三月，我 们发布了航空业盈利预期，预测行业收入为 6,330 亿美元，利润为 30 亿美元，但利润率 极其微薄，仅 0.5% 。 2010 年，航空业的利润曾高达 158 亿美元。2011 年，利润降了一半，仅为 79 亿美元。 正如我之前所言，今年的盈利情况将更加式微 。 航空业所面临的最为棘手的问题之一就是高企的油价。我们三月份的盈利预期是基于每桶 115 美元 的平均油价水平得出 的。今年前五个月 ，布伦特原