第一章节大气物理学幻灯片.ppt

对流层(变温层)的特点 对流层的平均高度在地球中纬度地区约11公里，在赤道约17公里，在两极约8公里。 在对流层内几乎包含了全部大气质量的四分之三。大气中含有大量的水蒸气及其它微粒，所以云、雨、雪、雹及暴风等气象变化也仅仅产生在对流层中。 对流层内不仅有空气的水平流动，还有垂直流动，形成水平方向和垂直方向的突风。 对流层内的空气温度、密度和气压随着高度的增加而下降。 0 11km 平流层(同温层)的特点 从对流层顶起到离地面约50公里之间称为平流层。该层下半部（大约20km以下）的空气温度几乎不变，在同一纬度处可以近似看作常数，常年平均值为摄氏零下56.5度，所以又称为同温层。 同温层之上随着高度的增加，温度逐步升高，直到顶部温度升高到00C左右。 在平流层中，空气只有水平方向的流动。空气稀薄，几乎没有水蒸汽，故没有雷雨等现象，故得名为平流层。空气质量占整个大气的四分之一不到。 大气能见度好，气流平稳，空气阻力小，对飞行有利。现代喷气式客机多在11-12km的平流层底层（巡航）飞行。 11km 20km 水平风 水平风 零度 同温层 中间层、电离层的特点 中间层的特点 中间层从离地面50公里到80公里为止。 空气十分稀薄，温度随高度增加而下降。 空气在垂直方向有强烈的运动。 电离层(热层)的特点 中间层以上到离地面800公里左右就是电离层。 空气处于高度的电离状态，带有很强的导电性，能吸收、反射和折射无线电波。 空气温度很高，并随着高度的增加而上升，所以又称为热层。空气密度极小，声音已无法传播。 散逸层 大气层的最外层；地心引力小，大气分子散逸于太空中。 1.3 国际标准大气（ISA） 国际标准大气是由国际民航组织（ICAO）制定的，它是以北半球中纬度地区大气物理性质的平均值为依据，加以适当的修正建立的。 国际标准大气具有以下的规定： 大气是静止的、相对湿度为零的，洁净的完全气体，即服从状态方程。 以海平面作为高度计算的起点，即H=0，并且在该处 大气温度288.15K，或15℃ 大气压强1.01325?105 帕 大气密度1.225千克/米3 声速340.29m/s 国际标准大气表 H (千米) T (℃) a (米/秒) p?10-4 (牛顿/米2) ? (千克/米3) ??105 (千克/米秒) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 18 20 30 45 60 75 15.0 8.5 2.0 -4.5 -11.0 -17.5 -24.0 -30.5 -37.0 -43.5 -50.0 -56.5 -56.5 -56.5 -56.5 -56.5 -56.5 -56.5 -56.5 -56.5 -56.5 -56.5 40.0 70.0 -10.0 340 336 332 329 325 320 316 312 308 304 299 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 355 372 325 10.132 8.987 7.948 7.010 6.163 5.400 4.717 4.104 3.558 3.073 2.642 2.261 1.932 1.650 1.409 1.203 1.027 0.785 0.749 0.640 0.546 0.117 0.017 0.003 0.0006 1.226 1.112 1.007 0.909 0.820 0.737 0.660 0.589 0.526 0.467 0.413 0.364 0.311 0.265 0.227 0.194 0.163 0.141 0.121 0.103 0.088 0.019 0.002 3.9×10-4 8.0×10-5 1.780 1.749 1.717 1.684 1.652 1.619 1.586 1.552 1.517 1.482 1.447 1.418 1.418 1.418 1.418 1.418 1.418 1.418 1.418 1.418 1.418 1.418 1.912 2.047 1.667 国际标准大气的应用 设计飞机时应该按此标准计算飞机的飞行性能，飞机试飞结果也应该换算成标准大气条件下的结果，以便分析和比较。 飞机飞行手册中列出的飞行性能数据是在国际标准大气条件下得出的，要得出实际大气情况下飞机的飞行性能必须根据实际大气情况对性能数据进行修正。 这种换算的主要工作是要确定实际大气和国际标准大气的温度偏差（ISA偏差）。 1.4 气象对飞行活动的影响 阵风对飞机飞行的影响 大气层中空气短时间强烈对流产生