现代汽车典型电控系统结构原理与故障诊断第3章节幻灯片.ppt

　　(3) 故障诊断与排除。 　　① 进行故障自诊断操作。如果有故障码输出，则按所显示的故障码检修故障；如果无故障码输出(或按所显示的故障码排除后故障现象仍未消除)，则进行下一步检查。 　　② 检查自动变速器油温传感器。主要检测油温传感器在不同温度下的电阻，如果与标准值不符，则应更换油温传感器。 　　③ 检查空挡启动开关的信号。如果没有信号或信号与操纵手柄的位置不符，应调整或更换挡位开关。 　　④ 检查节气门位置传感器的输出信号。如果与标准值不符，应调整或更换节气门位置传感器。 　　⑤ 检查超速挡开关。当超速挡开关接通(ON)时，触点断开，从蓄电池来的12V电压信号送入TCU，允许变速器使用超速挡，这时超速指示灯应不亮；当超速挡开关断开(OFF)时，触点闭合，并将0V电压信号送给TCU，超速挡停止工作，这时超速挡指示灯应亮起。如果不是这样，则需检查超速挡开关电路或更换超速挡开关。 　　⑥ 检查超速挡电磁阀工作情况。打开点火开关(不启动)，在按下超速挡开关按钮时，听超速挡电磁阀有无工作的响声。如果超速挡电磁阀不工作，应检查其线路或更换超速挡电磁阀。 　　⑦ 检查空载下能否升挡。用举升机将驱动轮悬空，看在空载的情况下，自动变速器能否升入超速挡。如果空载下能升入超速挡，且升挡后车速正常，说明控制系统正常，可能是超速挡制动器在有负载时打滑而造成不能升入超速挡；如果空载下能升入超速挡，但升挡后车速偏低，发动机转速下降，则说明超速行星排中的离合器或单向离合器卡滞；如果空载下不能升入超速挡，则为液压控制系统或电子控制系统有故障。 　　⑧ 液压控制系统有故障，需拆开自动变速器检查3—4挡换挡阀有无卡滞，若有，应予以修理或更换；如果是电子控制系统的故障，应检查传感器、电磁阀、自动变速器电脑及其线路。 　　7) 自动变速器异响 　　(1) 故障现象。 　　汽车在行驶过程中自动变速器有异响，停车挂空挡后异响消失。 　　(2) 故障原因。 　　① 自动变速器油平面过高或过低。 　　② 油泵磨损严重。 　　③ 变矩器锁止离合器、导轮单向离合器等损坏而产生异响。 　　④ 行星齿轮损坏而产生异响。 　　⑤ 自动变速器换挡执行元件损坏产生异响。 　　(3) 故障诊断与排除。 　　检查自动变速器油平面的高度。如果过高，应将自动变速器油抽出至符合要求为止；如果过低，应添加自动变速器油至正常的高度。 　　用举升机将汽车举起，启动发动机，分别在空挡、前进挡和倒挡时检查自动变速器的异响情况。如果在任何挡位下自动变速器前部始终有连续的异响，则可能是油泵或液力变矩器有故障，应拆检油泵和液力变矩器；如果在挂入空挡后自动变速器异响就消失，则为自动变速器行星齿轮机构发出的异响，应拆检自动变速器。 　　自动变速器在使用过程中，除以上故障以外，还有无倒挡、频繁跳挡、无发动机制动作用、不能强制降挡等故障。 　　6. 自动变速器检修实践举例 　　1) 雪佛兰面包车突然不能行驶 　　一辆雪佛兰面包车，自动变速器型号是4T60E，出现行驶中突然不能行驶的故障，将自动变速器选挡手柄分别置于R、D、2、1位置，车辆均不能行驶。故障出现后将车辆熄火，停一段时间后再重新启动发动机，将选挡手柄置于D位置，车辆又可正常行驶，直至故障再次出现。 　　因为故障时隐时现，不好判断，决定以油质为突破口进行检查。拔出自动变速器油尺，观察发现油呈暗红色，油中无明显杂质。用手指蘸少许自动变速器油，在两手指间捻动，感觉不到有何异常。仔细观察发现油中有少许丝毛，会不会是丝毛堵住了自动变速器油滤清器呢？ 　 　　2) 凯迪拉克轿车自动变速器前端漏油 　　一辆装备了4L60E自动变速的凯迪拉克轿车，在一次高速行驶后发现汽车底部有漏油迹象。 　　用举升机将汽车升起，检查发现变速器前端已大量漏油，漏出的油为红色自动变速器油。然后从车上拆下自动变速器，取下变矩器检查，发现变矩器壳体、变矩器轮毂油封周围均布满了变速器油迹。判断为变矩器轮毂油封漏油，更换油封后试车，发现仍然漏油。 　　将汽车举起，拆下防尘板，将变速器前端壳体内外的油迹擦干净，让发动机怠速运转半小时后观察，无油迹漏出。而当进挡后车速升高到100 km／h以上时，就发现大量油液流出来，由此说明漏油发生在高速.。 　　低速不漏油而高速漏油这一现象，可证明油封本身问题不大，故障原因可能是高速动不平衡，变速器壳体等定位不准，变矩器轮毂衬套磨损等。经检查缸体上的变速器定位销钉良好，而汽车已行驶了近100 000 km，故障磨损可能性较大。再次拆下变速器，拆下油泵检查，发现变矩器轮毂衬套磨损，表面还有伤痕，将油泵体套在变速器轴上，用手摇动感觉有很大间隙，因此可判断故障原因是衬套磨损后间隙变大，在高速时不能对变速器的摆动起到良好的密封作用，发生漏油。更换衬套后故障排除。