电动大巴锂电池幻灯片.pptVIP

竞争优势（一） 独特的叠片式、软包装、贫液、磷酸铁锂动力电池结构: 通过工艺控制，使单片电芯间的电解液实现一致；同时，电池内部无流动电解液，不仅提高了电池的安全性，还可以根据使用需要任意方向放置； 软包装，叠片设计，安全性好，无需安全阀； 循环寿命长，单只电芯的实验室循环寿命达到了8000次，电池模块的循环寿命大于3000次； 比能量高，可达110Wh/Kg； 电池内阻小(4mΩ)； 适合高倍率充放电； 高容量电池由单只电芯组合而成，外加硬壳包装，进一步提高了电池的结构强度； 应用广泛，可应用于动力、储能和通讯等领域。 正极材料与电池性能 材料类别 钴酸锂 锰酸锂 镍钴锰酸锂 磷酸铁锂 克容量 155mAh/g 110mAh/g 150mAh/g 135mAh/g 电压平台 3.7 V 3.7 V 3.6 V 3.2 V 循环寿命 500- 300- 500+ 2000+ 高温性能 较好 较差 较好 较好 低温性能 较好 较好 较好 较差 安全性能 最差 较好 一般 非常好 价格 最高 最低 较高 一般 比能量 最高 较高 较高 稍低 经过近10年的对比研发，我们认为在目前各种可用的锂电池正极材料中，只有磷酸铁锂的综合性能可以满足电动车辆的基本要求。 不同结构形式锂离子电池优缺点比较 　 电池结构形式 抗燃烧 防爆能力 体积能量比 重量能量比 单只电池容量提高难度 电池热管理难度 电池使用方向性 制造企业代表 1 软包矩形贫液设计 最好 最好 最高 最高 一般 一般 任意方向使用 环宇 安华 2 塑料壳矩形富液设 差 好 差 好 容易 容易 只能正向放置 中航 雷天 3 钢壳矩形贫液设计 好 差 一般 差 容易 难 不能倒放 中科 4 铝壳矩形贫液设计 好 一般 一般 一般 容易 难 不能倒放 中科 5 钢壳圆柱贫液设计 好 差 一般 差 难 难 任意方向使用 科隆 三木 6 铝壳圆柱贫液设计 好 一般 一般 一般 难 难 任意方向使用 　 经过多年的对比研发，我们选择了软包装加防护硬壳的的工艺，解决了产品的安全性和使用方向问题，日益得到业界和客户的认可。 竞争优势（二） 从材料制造到电池生产纵向整合的产业体系，便于对产品性能和成本进行主动控制 锂离子电池正负极材料已经形成大规模生产的能力，计划三年之内提升到年产一万吨的生产能力； 国内最早（2003年）批量生产磷酸铁锂材料，并申报了国家发明专利，解决了锂离子电池的安全性问题，是EV、HEV、电动工具及储能用电池的首选材料，销售规模国内领先； 国内最早（2004年）批量生产电动汽车用磷酸鉄锂动力电池，产品已经被国内外客户广泛采用，如郑州日产、海马、山东沂星、宇通、美国BMC和Interstate Battery等。 竞争优势（三） 完善的技术研究和产品开发体系 2005年成立环宇集团研发中心，先后投资4000多万元，购置了用于新型二次电池及相关电池材料的研发和检测设备，形成了国内同行业最先进的二次电池及相关材料的测试分析和研究能力，为环宇集团电池和材料产业的发展奠定了基础； 同年，环宇集团研发中心被河南省科技厅批准为“河南省新型二次电池工程研究中心”； 2006年，经国家人事部授权成立“博士后工作站”；已入站三名博士，和郑州大学联合培养新型二次电池及电池材料博士后； 建立了完善的三级研发体系：各产业公司自主进行产品应用开发，集团研发中心负责重点新技术研发，与大专院所联合开展基础性研究。 国内一流的研发设备 ICP发射光谱仪 美国电化学工作平台 日立电子扫描显微镜 比表面测试仪 Arbin 电池测试设备 Bruker X光分析仪 专业化的电池安全性能测试设备 过充测试 短路测试 穿刺测试 高温测试 碰撞测试 低温测试 国内外专业杂志发表的相关研究论文 竞争优势（四） 拥有40多项关于二次电池及其材料的核心专利 磷酸铁锂动力电池专利 磷酸铁锂材料生产工艺专利 竞争优势（五） 近三十年生产电池和电池材料所积累的丰厚经验，产品性能稳定，使用寿命长 四、环宇赛尔新能源4.3、产品系列与性能 安全是“1”，其它是“0” 把安全设计进产品里 200Ah高容量磷酸鉄锂电池规格 型号 HPPF8081230 材质 塑壳/铝合金 标称容量（0.3C5A） 200Ah 额定电压 3.2V 最大充电电压 3.65 V 放电截止电压 2.0V 最大充电电流 1 C5A 瞬间最大放电电流 5C5A 最大持续放电电流 3 C5A 电池厚度 (Max.) 82 mm 电池宽度 (Max.) 180mm 电池高度 (Max.) 280mm 电池重量 (Approx.) 6400.0g 内阻（Max, at 1000Hz.） ≤0.5m